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Was sind die häufigsten Reparaturen an einem Porsche? 1
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Erneuerung des Unterbodenschutzes
Auch wenn Ihr Porsche von außen einen guten Eindruck macht, kann ein Blick unter das Fahrzeug eine gute Idee sein. Denn nicht selten verbergen sich hier böse Überraschungen. Die Unterseite des Fahrzeugs ist nämlich dauerhaft Witterungseinflüssen wie Hitze, Regen und Schnee ausgesetzt. Dies setzt dem Unterboden natürlich enorm zu. Hier kann schnell Rost entstehen, wenn Sie sich nicht um einen wirkungsvollen Schutz kümmern. Ihr Porsche ist zwar ab Werk mit einem Unterbodenschutz ausgestattet, jedoch hält dieser natürlich nicht ewig. Ein Besuch beim Experten in Ihrer Umgebung lohnt sich daher, um auszuschließen, dass sich bereits Risse oder Rost gebildet haben. Preis für die Unterbodensversiegelung beim Porsche | autobutler.de. Wir arbeiten mit verschiedenen Partnerwerkstätten aus Ihrer Umgebung zusammen, die die Erneuerung des Unterbodenschutzes Ihres Porsche gerne durchführen.
Nachteil ohne Blech: Wenn der Motor Öl sifft, suppt die Brühe direkt auf den Boden. Sonst sammelt sie sich erst mal innen im Blech. Grüße Matthias
#4
wie Matze schon schrieb, haben die Cup-Autos keine Motorverkleidung was dem temperaturverhalten sehr gut tut. Ich persönlich fahre seit Jahren ohne Motor-Verkleidung und das ohne Nachteile. Gruß Kalle
#5
Jo, von Kalle habe ich auch die Information über die Cup-Autos gelesen. Die Frage wurde ja nicht zum 1. Mal gestellt. Allerdings soll die Heckschürze des 964 auch einen Diffusor-Effekt haben. Ob dabei dann auch die Motorabdeckung eine Rolle spielt, keine Ahnung. Grüße Matthias
#6
Ok, danke erstmal für die Antworten. Werd es demnächst vielleicht mal "ohne" ausprobieren. Wenn ich "Sie" dann abgeholt habe. :-)D C 4, Bj 6/91, dunkelblau, Leder Werd dann mal ein paar Bilder reinstellen. Porsche 993 964 Unterboden Verkleidung Benzinpumpe in Brandenburg - Kolkwitz | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Freu mich auf jeden Fall wie en Guppy
#7
Wenn ich das richtig im Kopf habe, steht bei Frère, dass der der Unterboden im Verbund mit dem Heckspoiler den Auftrieb am Heck auf 0 reduziert
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Porsche 964 Unterboden For Sale
MwSt
Preis: 553, 25 EUR / Stck. : dp11-R454GR/KL
Originalgewicht: ca. 2000 g (Glas)
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Artikelnr.
Porsche 964 Unterboden Price
#1
Hallo Freunde, Nachdem nun mein 928 ein neues Lackkleid und einen neuen Innenraum bekommen hat, möchte ich mich auch dem Unterboden zuwenden. Insgesamt macht der Unterboden einen sehr guten Eindruck, kein Rost, aber man sieht im die vielen Jahre schon an. Hab mir überlegt, den Unterboden Trockeneisstrahlen zu lassen und danach frisch zu versiegeln. Hat jemand bereits Erfahrung damit, bin gespannt auf Eure Antworten...? Gruß Sven
Hallo SvenMuc,
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#2
Hi Sven, ja habe das bereits mit dem Turbo machen lassen - sieht danach aus wie neu. Der Strosek 928 ist gerade in Behandlung und wird in ca. 2 Wochen fertig, kann dann einige Bilder einstellen. Porsche 964 unterboden for sale. Bin gespannt wie der rauskommt, da immerhin 25 Jahre alt und damit 20 älter als der Turbo. Allerdings rate ich Dir da Angebote zu vergleichen, es geht ab 500 los bis hin zu eben nach Aufwand und das ist sehr dehnbar...
#3
Hallo Thorsten, Das klingt ja vielversprechend. Habe von Stundensätzen von 90 bis 130€ gehört.
Die Revision umfasst generell:
Motor:
Motor komplett zerlegen alle Teile reinigen
Kurbelgehäuse prüfen, vermessen ggf. bearbeiten, ggf. Zylinderstehbolzen erneuern Kurbelwelle prüfen, vermessen, polieren, ggf. erneuern
Pleuel prüfen, vermessen, winkeln, Lager erneuern
Ventiltrieb, Zwischenwelle, Steuerketten, etc. prüfen, vermessen, verschlissene Teile erneuern
Nockenwellen; Kipphebel, Kipphebelachsen, etc. prüfen, vermessen, ggf. Porsche 964 unterboden price. erneuern Zylinderköpfe generell komplett überholen
Kolben und Zylinder prüfen, vermessen zumeist erneuern
Nockenwellengehäuse, Kettengehäuse, etc. prüfen vermessen ggf. bearbeiten/ erneuern
Kurbelgehäuse montieren (generell werden alle Lager, Dichtungen, etc. erneuert) Verschleißteile wie Kupplung etc. werden generell erneuert
Nebenaggregate wie Anlasser, Generator erneuern Zündverteiler überholen ggf. erneuern
Anbauteile auf Funktion prüfen ggf. erneuern
Motorverblechung entlacken, strahlen und pulverbeschichten (beschädigte Teile werden ersetzt und ebenso bearbeitet)
Alle verzinkten Teile neu verzinken (wie original)
Auspuffanlage strahlen prüfen ggf.
Originalgewicht: 910 g (Nebelscheinwerfer)
Artikelnr. : dp64-K103GF
Material: GFK
Gewicht: 200 g /Paar
Preis: 82, 11 EUR / Stck. inkl. MwSt
zzgl. Versandkosten
Originalgewicht: ca. 14. 000 g / Stück
Artikelnr. : dp11G-K203GF/BA
Material: Polyester GFK
Gewicht: ca. 5000 g / Stück
Preis: 833, 00 EUR / Stck. MwSt
Material: Polyester GFK mit Balsa
Gewicht: ca. 5800 g / Stück
Preis: 904, 40 EUR / Stck. MwSt
Artikelnr. : dp11G-K201GF/CA
Material: Epoxy GFK
Gewicht: ca. 4900 g / Stück
Preis: 974, 61 EUR / Stck. MwSt
Material: Epoxy Carbon
Gewicht: ca. 4100 g / Stück
Preis: 1169, 77 EUR / Stck. MwSt
Originalgewicht: 400 g (Paar)
Artikelnr. : dp11-K201AL
Material: Aluminium
Gewicht: ca. 80g / Stück
Preis: 69, 02 EUR / Stck. MwSt
Originalgewicht: 240 g / Paar
Artikelnr. : dp11-R321CA
Material: Carbon geschliffen und vorlackiert
Gewicht: 130 g / Paar
Preis: 404, 60 EUR inkl. MwSt
Originalgewicht: 8500 g / Stück
Artikelnr. : dp64-K351GF/CA
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Material: Carbon
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