#1
Ich würde den Motor bei der nä. Revision gerne auf einem selbstgebauten Montageständer befestigen. Worauf ist beim Bau zu achten? Ich würde gerne Holz verwenden. Folgende Teile habe ich zur Verfügung (heute mal richtig gute Bilder):
#2
am einfachsten: Holzplatte, 3 Winkel undn paar Spax 2 vorne, einer hinten an der Dämpferaufnahme fertig
#3
An so etwas hab ich da auch gedacht. Was isn Spax? #5
"Durch die große Verbreitung der SPAX-Schrauben ist der Begriff SPAX zu einem Synonym für Spanplattenschrauben geworden und kann somit als Begriffsmonopol bezeichnet werden. " #6
Alles klar, danke! Montageständer selber bauen - SVrider Forum. Hatte die Dinger zuhause ohne es zu ahnen. #7
Hi, meiner sieht so aus - ist schwenkbar und probelauftauglich. greez sprintdriver
#8
der is natürlich edel! Haste evtl nen Bauplan dafür? Meiner wird dagegen voll schäbig aussehen
#9
Reicht von der Stabilität her vorne an der Schwinge eine M6 Gewindestange? Es gibt erste Bilder:
#10
So, feddig Nich besonders schick, aber hält (hoffentlich lange)! Was ich gerne noch verbessern möchte ist die Festigkeit des einfachen Beins und die Verlängerung, da das Brett nach hinten hin etwas zu schmal ist.
- Moped montageständer selber bauen
Moped Montageständer Selber Bauen
Der Ständer selbst hat dann auf jeder Seite eine Gabel, die unter den Aufnahmen positioniert werden. Das anheben geht dann fast von allein. (... )
Der vordere Ständer verfügt über zwei Pins, die in die Löcher unten in der Gabel eingreifen. Ist nicht ganz so gut wie hinten gelöst, aber funktioniert ohne extra Ständeraufnahmen an der Gabel anzubringen. Muss man bisschen vorsichtiger sein, sonst gibts Lackschäden. iwasnix
#5
von iwasnix » 12. 2011 14:59
kawagpzler hat geschrieben: Kauft dir die billigen von Ricambi Weiss.....
Dito....
Kann ich absolut empfehlen. Hab die sowohl für die SV als auch für die Duc. bios31
Beiträge: 441 Registriert: 03. Moped montageständer selber bauen tour. 11. 2010 21:37
Wohnort: Bülach
#8
von bios31 » 23. 2011 13:14
das ding ist nicht so toll.. denn man hat voll die mühe, das motorrad so aufzubocken, dass man das rad noch drehen kann ohne das die schrauben des kettenrads an dem ding schleifen. es ist halt "nur" ein oller universalständer. hatte den für die TL, aber hat nicht bis zur schwinge gereicht;D bei der sv gehts aber naja...
Bohnesv650
#9
von Bohnesv650 » 23.
(oder liege ich falsch? ) Da liegst Du richtig, bei meinem Bursig ist das so. Beim bike tower ist das ebenfalls so. Schwingenachse sitzt relativ tief, da die Last aufzunehmen halte ich für sehr gewagt, da kommt ne gewaltige Biegelast zusätzlich auf den Dorn. Die Lastaufnahme sollte möglichst weit oben sein. 1 hour ago, schmidei said:
Schwingenachse sitzt relativ tief, da die Last aufzunehmen halte ich für sehr gewagt, da kommt ne gewaltige Biegelast zusätzlich auf den Dorn
Quatsch. Die Höhe für die Biegebelastung des Dorns ist unabhängig von der Höhe am Moppet. Moped montageständer selber bauen. Aber die einseitigen Zentralständer stützen sich zusätzlich auf einer anderen Höhe ab (bei meinem Bursig die Schwingenachse), dadurch wird die Biegebelastung nahezu aufgehoben und es gibt gleichzeitig eine Verdrehsicherung gegen das Nicken des aufgebockten Motorrads, damit man sich den Ziegelstein unterm Krümmer sparen kann. Schlaubergerle, leider typischer Theoretiker. Probier's halt aus, ich hab's schon gemacht. Die Höhe des Aufnahmepunktes ist entscheidend.