Das Löschfahrzeug für den Katastrophenschutz (LF 20 KatS) dient dem Transport von neun Mann Besatzung und der dazugehörigen feuerwehrtechnischen Beladung. Dieses Fahrzeug wird hauptsächlich zur Brandbekämpfung eingesetzt. Hierzu besitzt es neben der vom Fahrzeugmotor angetriebenen und im Heck verbauten Feuerlöschkreiselpumpe eine zusätzliche Tragkraftspritze und eine noch nachzuliefernde mobile Pumpe für stark verschmutztes Schmutz- oder Abwasser mit Feststoffen vom Typ "Mini-Chiemsee". Im Fahrzeug fest verbaut sind ebenfalls ein Löschwasserbehälter mit einem Inhalt von 2000 Litern und ein Schaummittelbehälter. Zur Sicherstellung eines kontinuierlichen Pumpbetriebes ist zusätzlich ein Faltbehälter mit einer Kapazität für 5000 Liter Wasser und eine mobile Staustelle auf dem Fahrzeug verlastet. Mobile staustelle kaufen das. Für eine unabhängige Stromversorgung ist ein Notstromaggregat und zur Umfeldbeleuchtung ein ausfahrbarer LED – Lichtmast verfügbar. Weiterhin gehört zur Beladung eine Kettensäge und ein Beladungssatz "Waldbrand".
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Abschließend gilt allen Beteiligten ein herzlicher Dank!
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Angesichts der Sanierung der Rednitztalbrücke, meint er, "kommen weitere Engstellen und Sperrungen in Fürth wirklich zur Unzeit". Noch dazu vermisst er Umfahrungsempfehlungen. Unsäglich sei die Situation: "Wie soll man einigermaßen zeitlich aushaltbar nach Nürnberg zur Arbeit kommen? " Und mit Blick auf die Verkehrswende fügt er hinzu: Auch er fahre häufig mit dem Rad, aber nicht immer sei das möglich. Tatsächlich werden Autofahrer zurzeit auf mehreren Routen ausgebremst. Manche sehen sich vor der Wahl: Im Schneckentempo oder im Zickzack durch die Stadt? Die Nürnberger Straße bekommt eine neue Fahrbahndecke. Zuerst ist das Stück zwischen Kurgarten- und Jakobinenstraße dran. Schon seit dem Frühjahr sorgt im Fürther Süden die Sanierung der Rednitztalbrücke für Staus auf der Südwesttangente. Ersatz für ein TSF: Gerätewagen Transport von RUKU. Lange Autokarawanen schlängeln sich in der Folge durch die Fuchsstraße und Dambach – es ist der Versuch, die Engstelle auf der Tangente zu umgehen. Andere weichen auf die Würzburger Straße aus, auf der es sich ohnehin oft staut.
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Der Tagesspiegel vom 13. 10. 2021 / BERLIN
Berlin - Es war das Nadelöhr im Norden der Stadt. Seit dem Krieg gab es am Karower Kreuz nur noch ein Gleis auf der Bahnstrecke Richtung Bernau, Eberswalde und Stettin. Wie am Ostkreuz warteten Fahrgäste Jahrzehnte, wie am Ostkreuz dauerte die Sanierung Jahre. Nach vier Jahren ist nun die zweite große Berliner Baustelle der Deutschen Bahn weitgehend fertig. Am Dienstag eröffneten Berlins Verkehrsstaatssekretär Ingmar Streese (Grüne) und Bahnvorstand Ronald Pofalla das neu gebaute zweite Fernbahngleis. Über das Karower Kreuz fahren alle Züge Richtung Norden, zum Beispiel nach Rostock, Stralsund und Stettin. "Die Strecke gewinnt deutlich an Stabilität - das...
Lesen Sie den kompletten Artikel! Schluss mit der Staustelle erschienen in Der Tagesspiegel am 13. 2021, Länge 563 Wörter
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Jede Staustelle hat eine Staubreite von 2 Metern. Somit finden sie auch in größeren Bachläufen eine erfolgreiche Anwendung. Im oberen Bereich lagern 5 A-Saugleitungen a 1, 60 Meter, welche einzeln entnommen werden können. Weiterhin befinden sich ein Standrohr mit Schlüssel und eine Teleskopleiter ( 3 Meter), sowie ein Spaten im Heck. Im Vorderbereich befinden sich Euro - Boxen mit 2 Arbeitsleinen und 5 Verkehrs-Faltkegel mit Beleuchtung,
1 Weidenschutzkorb, 1 Drahtschutzkorb, 2 A – Ansaugbögen, 1 Universal-Hydrantenschlüssel, Getränkevorrat, 1 Verbandskasten, 1 Saugkorb, 1 Sammelstück mit Klappe, 1 A-B-C Handfeuerlöscher, 4 Schlauchbrücken aus Holz, 4 x 10 Liter Kraftstoffvorrat für TS,
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