Die Welle vom Fliehkraftregler die aus dem Motorgehäuse kommt, hat auffällig viel Spiel - geht aber leicht. In diesem Bereich könnte der Fehler liegen. Irgendwo habe ich aber gelesen, daß man da nicht umpfuschen soll und frage lieber erst einmal hier nach. Zum Motor habe ich eine Ersatzteilliste mit Explosionszeichung, bei der aber der Vergaser nicht aufgelöst ist. Details sind auf den Zeichnungen kaum zu erkennen - schlechter Scan. Wenn mir jemand mit besseren Unterlagen helfen kann, würde mich das vielleicht auch schon weiterbringen. Möglicherweise ist nur etwas verstellt. Interessieren würde mich auch, was von dem Motor allgemein zu halten ist. Über Tecumseh liest man ja wenig Nettes...
Gruß
Thomas
#2
Der Tecumseh ist wirklich ziemlich verbaut. TECUMSEH ZEICHNUNGSARCHIV bei Galaparts. Der kleine Gummiring ist die Dichtung zur Schwimmerkammer hin. Wenn man die alten Tecumseh, made in USA, nimmt, die waren nicht verkehrt. Alles was aus Italien kommt, Fiat, Vantage, Prisma, ist mit Vorsicht zu genießen. #3
@ Mac624:
> Der kleine Gummiring ist die Dichtung zur Schwimmerkammer hin.
Tecumseh Ersatzteile Shop Und Ersatzteilzeichnungen
Die haben eine kleine Klippe gegen den Download der PDF's eingebaut und wenn Dein Browser keine PDF's anzeigen kann, siehst Du erst einmal nichts. Kein Problem: Ziel speichern und von auf umbenennen und dann geht es ganz normal mit dem Acrobat Reader. Die Explosionszeichnung des Vergasers ist auf Seite 8 und die im folgenden genannten Teilenummern beziehen sich darauf. Das Teil, welches ich gefunden habe, ist wahrscheinlich die Dichtung (26). Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ob es die restlichen Kleinteile in diesem Bereich: Feder (25), Dichtung (24) und Stift (23) noch gibt, kann ich nur klären, wenn ich den Vergaser ausbaue. Normalerweise hätten diese Teile mit der Hauptdüse herauskommen müssen - denke ich mir jedenfalls. Auch die Funktion dieser Hauptdüsenabschaltung werde ich wohl erst vollständig verstehen, wenn ich den Vergaser auf dem Tisch habe. Im Moment vermute ich, daß die Hauptdüse immer offen ist und der Motor deshalb im Teillastbereich viel zu fett läuft. Das würde einiges erklären: das patschen in den Auspuff, die leicht rußige Kerze und daß er nur auf Vollgas überhaupt irgendwie laufen will.
Tecumseh Zeichnungsarchiv Bei Galaparts
Die haben manchmal einen Gummiring zwischen Schraubenkopf und Schwimmerkammer, manchmal auch nicht. Es gab da mal Tecumseh Motoren in weiß, so Anfang der 70er Jahre, die hatten eine Kurbel auf dem Startergehäuse, der Sinn dieser Kurbel hat sich mir nie sowirklich erchlossen, ich hab´s nur mal bei einem Nachbarn gesehen, der das Gerät bis Anfang der 80er genutzt hat. Der Mäher hatte den Grasauswurf noch vor dem rechten Vorderrad. Ich weiß, das erklärt Deine Frage nicht wirklich, ich wollte es aber zum besseren Verständnis beifügen. #5
Das mit dem Dell´Orto-Vergaser ist interessant, aber erste Suchen in dieser Richtung haben erst einmal keinen greifbaren Erfolg gebracht. Tecumseh Ersatzteile Shop und Ersatzteilzeichnungen. Aber ich bin schon etwas weiter: Ich habe eine bessere Explosionszeichnung und ET-Liste gefunden. Das ist grundsätzlich das gleiche, wie ich schon hatte, aber die Scans der Zeichnungen sind viel besser lesbar und es gibt auf zusätzlichen Seiten eine Explosionszeichung und ET-Listen vom Vergaser. Wenn Du mal schauen möchtest:
Auf nach "Centura" suchen und den 50DX finden.
Ups, Bist Du Ein Mensch? / Are You A Human?
Kann auch sein das ich den einfach nicht finde. Also MAC wenn du da einen Rat hast wäre ich dir noch dankbarer als ich jetzt schon bin. #6
Wer ist denn der Hersteller von dem Generator?? Und was ist das für ein Tecumseh Motor?? Die Daten die Du übermittlet hast gehören wahrscheinlich zum Stromerzeuger. #7
Also hab nun die richtige Motornummer. Engine Model: HM100 159375P
Engine Family: WTPXS. 3582BA
Displacement: 358
Hab jetzt auch bei die Explosionszeichnung gefunden nur der Vergaser, der dort in der Teileliste angegeben ist, iist nicht im Teile-Shop zu finden. Naja ich such mal weiter. #8
Hey alle,
ich hab jetzt nen passenden Vergaser auf mein Agregat geschraubt alles super für genau 2 min. Länger lief es nicht. Kann es daran liegen weil ich keinen Luftfilter drauf hatte? Oder?? Das agregat is mir auch öfter abgesoffen, was nun?? Wenn jemand ein Rat hat dann bitte raus damit. Danke
Thema: Tecumseh Stromerzeuger Ersatzteil suche
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2takt Stromerzeuger.
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