Um das Risiko von Beschädigungen noch weiter zu minimieren habe ich kurz nach dem Umbau auch noch einen Kantenschutz am unteren Rand des Fensters angebracht. Der Vorteil Eures Schiebefensters ist ja, dass man es öffnen kann. Der Nachteil ist aber der Steg in der Mitte und dass man es nur zur Hälfte öffnen kann. Vielleicht ist es da ja überlegenswert, auf ein "normales" Fenster analog der übrigen in Eurem WoMo umzurüsten. Das ist nicht so teuer und optimiert die Optik auch schon recht gut. Nur muss man sich halt disziplinieren, es nicht so weit aufzumachen. VG, Thomas
Ralf Aug 18th 2021
Changed the title of the thread from "Schiebefenster" to "Schiebefenster VANGlas". #5
Danke für die ausführliche Erklärung. Aber da wir Sonja und ich recht schusslig sind wäre es bei einem Umbau nur eine Frage der Zeit bis Tür und geöffnetes Fenster sich treffen. Nun noch eine Frage zur Tönung der Scheiben. Insolito | einzigartig anders. Wer hat welche Tönung und ist wie zufrieden oder würde sie gern ändern? Gruß Ralf
#6
Hallo, ich habe das auch erlebt im Bürstner ärgerlich.
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Nachteil von den Bootsluken ist, dass man sich Verdunklung und Fliegengitter selbst basteln muss. Dafür sind sie sehr stabil und sehr flach. Ich möchte die Luke am Fußende nicht missen, mein bett hat hinten sonst keine Luftzufuhr, insbesondere im sommer wäre mir das zu stickig. Und wenn man nur durchzug macht, bevor man sich legt. die Dachluke war nicht von Anfang an drin, man glaubt aber nicht wie sehr sich die Wärme im Bus staut, auch wenn die Seitenfenster nur 20cm tiefer enden. Zusätzlich habe ich eine Acrylglasplatte mit 9 PC-Lüftern in einer Führungsschiene, sodass man die vor die Dachluke schieben kann. Sehr gut geeignet zum Abzug beim Kochen und zur erzwungenen Durchlüftung, je nachdem welche Öffnungen sonst so offen sind (zusammen mit der Luke am Fußende top zur Abkühlung bei sommerlich aufgeheiztem Bus und plötzlich einsetzendem Gewitterregen). Wohnmobil fenster echtglas in europe. TLDR: hab 3 Fenster im Hochdach: hinten, oben, links. Möchte keins missen. Optionaler Lüfter der oben raus pustet bringt viel. #12
Carbest RW compact 500mmx300mm mit innenrollo und fliegengitter.
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#1
Hallo Forenmitglieder, wir sitzen gerade im Womi und schauen nach draußen als sich neben uns ein Fahrzeug stellt mit getönten Scheiben. und Sonja sagt was würde es eigentlich kosten unsere Fenster auch auf getönt und Echtglas umzurüsten. Es wäre doch schöner anzuschauen und wertet das Womi auf. Ich also auf die Seite von VANGlas und geschaut. Dann Zollstock raus und Fenster gemessen. Schmales Fenster für Tür gesucht - Fenster, Türen, Klappen und Dachluken - womobox & Leerkabinen-Forum. Als wir dann zu den Kosten vom Schiebefenster kamen sind wir blas geworden und wunderten uns dann warum das im Verhältnis so viel teurer ist. Als Sonja dann noch fragt warum ist da eigentlich ein Schiebefenster? Was bringt das für Vorteile musste ich passen. Nun meine Frage warum ist dort ein Schiebefenster eingesetzt? Danke für eure Antworten, bin ja mal gespannt. Gruß Ralf
#2
Display All
Hallo Ralf, bei uns ist dort eine Schiebefenster, da bei einem geöffneten Ausstellfenster die Aufbautür beim Öffnen mit diesem kollidieren würde, so ist das zumindest bei allen mir bekannten Wohnmobilen. Gruß HaJo
#3
Hallo HaJo, nun fällt es uns wie Schuppen aus den Haaren, du hast recht.
Eine starke Zusatzbatterie und eine Kompressor-Kühlbox sind immer an Bord. Außen am Auto finden Reserveräder und Sandbleche Platz. Eine Diesel-Standheizung und ein Kraftstoff-Zusatztank sorgen für Unabhängigkeit von Wetter und Tankstellennetz. So leicht geht campen (am Stand von St. Peter Ording): Wagen abstellen (in diesem Fall ein Land Rover Defender und ein Toyota Landcruiser GRJ78), Aufstelldach ausklappen – fertig. © IMTEST Die Camping-Exoten gibt es meist nur noch als Gebrauchtwagen Besonders beliebt bei Globetrottern waren stets der klassische Land Rover Defender, die Nutzfahrzeug-Version des Mercedes G, der Nissan Patrol und der Toyota Landcruiser der Heavy-Duty-Baureihe J7, genannt Buschtaxi. Wohnmobil fenster echtglas in english. Drei dieser Modelle gibt es heute nur noch als Gebrauchtwagen: Der klassische Defender wird seit 2017 nicht mehr produziert, den Mercedes G Professional gibt es ebenfalls nicht mehr neu und der aktuelle Nissan Patrol wird in Europa nicht angeboten. Deshalb bleibt nur noch das Toyota Buschtaxi, wenn's ein Neuwagen sein soll.