Das Ladegerät hat einen speziellen Wintermodus zur Ladungserhaltung. Grüße
#5
Hallo, ich persönlich würde nie zwei unterschiedliche Batterietypen mit dazu noch unterschiedlichen Kapazitäten an einem Ladegerät laden - an so einem günstigen wie dem verlinkten schon zweimal nicht. Außerdem ist darauf zu achten bis zu welcher Batteriekapazität es zugelassen ist. Davon mal ganz abgesehen, ich eine normale Nassbatterie ( Starterbatterie) nie im Inneraum eines Wohnwagen verbauen würde ( auch nicht in einer Batteriebox mit Außenbelüftung) Aber auch hierbei gilt jeder ist alleine dafür Verantwortlich was er macht. LG Seadancer
#6
Warum 2 Ladegeräte kaufen, wenn eines doch auch genügen könnte? Beachte die Bedienungsanleitung des österreichischen Geräts. Die sollte keine Fragen offen lassen. Ich finde es bemerkenswert, das keine Aussage zum unbeaufsichtigten Betrieb darin zu finden sind. Ladegerät 2 batterien new york. Oder ich habe es schlicht überlesen. Wobei: Was nicht ausgeschlossen wird, ist damit nicht automatisch statthaft.
Ladegerät Batterien Hilt Occasion
Das Ende vom Lied war das nicht nur die einen defekt war sondern die andere gleich mit. Seit dem habe ich auch nur noch eine verbaut da ich jetzt ja über eine Solaranlage verfüge und mir die Leistung die die erzeugt in Verbindung mit einer 90 AH Batterie ausreicht! LG Seadancer
#14
Ok, das ist überzeugendes Argument. Grüße
#15
im Wowa ist ebenso eine Zwangsentlüftung im Boden und der Decke, sowie ein Abluftschlauch am Akku. Ladegerät Batterie Auto, Elektronik gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. #16
Zitat
Genauer gesagt, hat der bis Mopf bei einer Säure immer einen Schlauch mit abgedichteter Durchführung. Ab Mopf hat der eine AGM. Gruss
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Das könnte man auch mit dem eingebauten Ladegerät und einer entsprechenden Schaltung für das Trennrelais erreichen. Selbst wenn die Auslegung des Ladegeräts für die Zweitbatterie optimiert ist und die Starterbatterie nicht 'richtig voll' werden sollte, wird der Motor anspringen und die Batterie nicht kaputt gehen. #15
Ich hab für meine Chefin (und den Notfall) damals was "Dolles" gekauft
ecker auf ecker, einer (der für das Auto mit der leeren Bat. ) hat massig Elektronik drin...
Stecker in den ünder der Zusatzbatterie, den Anderen in den Normael ünder...
Hat etwas über 15 Min gedauter, dann hat die Startbatterie genügend Saft gehabt, um den Bus zum Leben zu erwecken...
Sowas evtl. Ladegerät batterien hilt occasion. (bzw. wenn überhaupt) modifizieren, dann dürft das doch den gewünschten Effekt haben!? #16
Original von Bernd 75kW TDI Hier geht es doch - wenn ich es richtig verstanden habe - mehr darum, daß die Starterbatterie nicht durch Standverbraucher entladen werden soll, damit man später den Motor noch starten kann. Hallo Bernd,
leider nicht!
Also den Hersteller (eher: Inverkehrbringer) befragen: Rinder Gesellschaft m. b. H, Wiener Bundesstraße 8, 4060 Linz/Leondin Und es wird immer von EINER Batterie geschrieben. Somit beantwortet sich deine Ausgangsfrage. Edith meint, der Inverkehrbringer ist seit 2014 pleite (genauer: Insolvent). Die Internetpräsentz ist nicht mehr vorhanden. Daher wohl mittlerweile erloschen. Somit der dringende Rat, die Akkus nicht parallel zu schalten und nur abwechselnd einzeln mit dem zum Akkutyp passenden Ladeprogramm zu laden. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #7
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Die Starterbatterie ist aus meinem Cabrio, das im Winterschlaf steckt. Die Versorgungsbatterie ist die Moverbatterie. In meinem MB Viano sitze ich direkt auf der Nass-Batterie, da ist nicht mal ein Kasten drumrum. Ich sehe da kein Risiko, aber das ist eine andere Grundsatzdiskussion. Das Ladegerät funktioniert ganz gut, habe es mit der Starterbatterie seit ein paar Jahren im Einsatz. #8
Moin, lade die Batterien nacheinander, niemals parallel unterschiedlicher Kapazität.