Der einzige Unterschied bei den Originalteilen, dass da das Logo und die Materialnummer des jeweiligen Autoherstellers draufgemacht wird. Ansonsten sind das genau die gleichen Teile.
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Jurid Oder Ate
Problem aktuell beseitigt. #43
Bei welcher Geschwindigkeit trat das Flattern auf (und bei welcher nicht)? #44
Das Bremsenflattern ist doch geschwindigkeitsunabhängig. Ein geschwindigkeitsabhängiges Flattern wäre eine Unwucht. @indipendence Scheiben können rubbeln, wenn man bspw. Suche nach Aftermarket oder EAN-Nummer. nach Heißbremsen und anschließendem Stillstand auf der Bremse bleibt (beim Automatik natürlich "üblich") oder wenn man mit heißen Bremsen durch eine Pfütze fährt. Die Regel dürfte aber sein, dass die Ursache am Fahrwerk liegt. Wie ich bereits schrieb, müssen die Gummis an den Teilen gar nicht sichtbar eingerissen oder beschädigt sein. Sollte dies bei dir der Fall sein, rubbeln die Scheiben demnächst wieder. #45
Wenn es von der Bremse kommt ist es geschwindigkeitsunabhängig. Wenn es nur bei hohen Geschwindigkeiten auftritt liegt der Fehler nicht an der Bremse. 1
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Jurid Oder Ate In French
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Jurid Oder Ate Da
Es war wirklich ein quitschen beim Bremsen. #5
Da kann ich dir uneingeschränkt recht geben. Hatte am E61 dieselbe Kombination und genau wie bei dir nach kurzer Zeit nicht mehr zu gebrauchen. Kein oder nur wenig Bremsstaub ist verlockend, daher nochmals ATE Ceramic mit Standard ATE Scheiben am E92 getestet. Die ATE Ceramic werde ich nie wieder auch nur annähernd in Betracht ziehen... Sind original Bremsbeläge besser als die von ATE und Brembo? (Auto, Auto und Motorrad, KFZ). die haben einfach ein schlechtes Tragbild - so meine Erfahrung. #6
Ich hatte auf meinem e34, A6, CLK und e60 jeweils Brembo Scheiben mit EBC Red Stuff, war sehr zufrieden, ob die Kombi auf dem F11 taugt kann ich noch nicht beurteilen. #7
Moin' Ich sage nur "nie wieder RedStuff Beläge"!! Nicht nur, das die keine Zulassung haben, die sind so hart gemischt, dass die bei Bremsungen aus hohen Geschwindigkeiten die Scheiben überhitzen und die sich dann verziehen. Hatte mir das damals auch angetan und nach 2000km waren die ersten Scheiben am schlagen. Hab die dann auf Garantie neu bekommen und die haben dann 1500km gehalten.
Jurid Oder Ate English
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#46
Wenn es nur bei hohen Geschwindigkeiten auftritt liegt der Fehler nicht an der Bremse. meiner vibriert zwischen 120 und ca 145km/ hat er 108tkm hinter denkst? Zugstreben hinüber? #47
Wenn bei niedrigeren Geschwindigkeiten nichts ist, kein Pulsieren im Bremspedal zu merken ist und das Zittern bei unterschiedlich starkem Bremsen auch unterschiedlich ist oder sogar z. B. bei starkem Bremsen gar nicht auftritt... Bei dem km Stand sind dann wohl Zugstreben und Querlenker fällig. IMMER Zugsteben und Querlenker (unten) gleichzeitig tauschen... ATE "ceramic" oder JURID "white" - Seite 4 - F10 F11 - Fahrwerk & Bremsen - BMW F10 F11 F07 F06 F12 F13 Forum. Ich habe meinen mit 114tkm gekauft und das direkt gleich gemacht. War auch fällig. #48
Bei mir ist es geschwindigkeitsunabhängig gewesen. Wenn ich bei geringerer Geschwindigkeit sehr fest gebremst habe, hat man es nur nicht so stark gemerkt. Ich bin mal gespannt, was die nächsten 5tkm bringen. Wenn es wieder auftritt, kann man ja von einer anderen Ursache ausgehen. Nur da ich neue Scheiben auf Kulanz bekommen habe, habe ich die Möglichkeit natürlich gerne angenommen.