Wenn Sie jedoch warten, bevor Sie die Reparaturen durchführen, wird das Getriebe und andere Zahnräder beschädigt, was Sie mehr kostet. Zögern Sie also nicht, bevor Sie zu Ihrem Mechaniker gehen. Weitere Tutorials zum Audi A6 finden Sie auf unseren anderen Seiten zum Audi A6.
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Die Gabeln erlauben passend für den Player, der den Synchronring umgibt, in Richtung Leerlaufrad Geschwindigkeit gewählt, um es einschalten zu können. Wenn das Zahnrad eingelegt ist, macht die Abtriebswelle Kreisbewegungen mit der Zahnradgeschwindigkeit des eingelegten Zahnrads. Insbesondere wenn der Fahrer insbesondere den ersten aktiviert, drückt das Gestänge den Synchronring in Richtung des Leerlaufrads des ersten Gangs, das einen größeren Durchmesser als die anderen hat, um den Untersetzungseffekt des Gangs zu verringern. Geschwindigkeit. Audi a6 4g getriebe zu heiß 1. Daher macht die Abtriebswelle Kreisbewegungen mit der Geschwindigkeit des ersten Zahnradritzels. Die Rolle des Synchronisierers am Getriebe eines Audi A6: Um die Verknüpfung zu zu ermöglichen Stellen Sie sicher, dass das Losrad mit der Getriebewelle übereinstimmt un Ring synchronisieren wird für jede Geschwindigkeit installiert. Der Synchronisationsmechanismus ist also aufgebaut eines Leerlaufgetriebes, ein Walkman, ein Synchronring et eines Hubs.
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Außerdem kann man in diesem Zuge gleich auch eine Stellglieddiagnose der analogen Anzeigeinstrumente im Kombiinstrument durchführen. Nein ich nehme es nicht nur an ich weiß es auch, da das Wasser im Außgleichsbehälter deutlich hörbar (und auch ersichtlich) am kochen ist. Gut, wenn wir davon ausgehen, dass er überhitzt und die Warnlampe angeht, dann bleiben nicht viele Möglichkeiten übrig. Im Prinzip ist lediglich möglich, dass dein Thermostat nicht öffnet, weil es defekt ist oder ein Montagefehler vorliegt oder der Kühler wäre verstopft, da du ja sagst, er wird nicht durchströmt. Audi A4 Allroad 40 TDI Q LM18 NAVI+ VIRTUAL+ SPORTSIT in Bochum - Bochum-Mitte | Audi A4 Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Möglich wäre theoretisch auch noch, dass die Wasserpumpe defekt wäre, das ist aber eher unwahrscheinlich, da die Heizung ja einwandfrei funktioniert. Also Thermostat ist neu das Kühlwasser was ich beim Wechsel ablassen musste war sauber
Nur weil es neu ist, heißt das nicht, dass es in Ordnung ist. Auch Neuteile können defekt sein. Genauso auch das Kühlwasser sagt nicht zwingend was darüber aus, ob der Kühler verstopft ist oder nicht.
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Gruß Thomas aus Stuttgart
#4
Hallöchen, ich habe E46 320i M54-Motor mit 125kw (170PS) und 220. 000km und Elektrolüfter und seit dem Sommer das Problem, dass der Motor, bzw. das Kühlwasser im Stau sehr heiß wird. Beim ersten mal habe ich es nur mitbekommen, als es an ner Kreuzung plötzlich "puff" machte und weiße Nebelschwaden aus den Radkästen ausraten... der ADAC hat mein Auto und mich dann nach Hause gebracht... in der Werkstatt haben die dann den Ausgleichsbehälter gewechselt, weil der gerissen war und ich dachte das Problem wäre behoben. Audi a6 4g getriebe zu heiß deutschland. Ein paar Wochen später ist er im Stau wieder heiß geworden, nur habe ich es diesmal mitbekommen, genau da war dann aber der Stau auch zu Ende und ich hatte freie Fahrt, woraufhin die Temperatur wieder zurückging, bis die Nadel wie gewohnt in der Hälfte der Temperaturanzeige zur Ruhe kam. Seitdem habe ich das noch 2 weitere Male erlebt, dass er heiß wurde im Stau. Im Stand habe ich das jetzt schon mehrmals versucht zu provozieren, indem ich als ich zu Hause ankam bei schon warmem Motor diesen bei 4000 Umdrehungen im Stand hab laufen lassen.
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Fensterheber, Elektr. Heckklappe, Elektr. Seitenspiegel, Elektr. Audi A4 B6 multitronic Schaltwippen funktioniert nicht. An was könnte dies liegen? (Auto). Wegfahrsperre, Fernlichtassistent, Freisprecheinrichtung, Garantie, Gepäckraumabtrennung, Geschwindigkeitsbegrenzer, Induktionsladen für Smartphones, Innenspiegel autom. abblendend, Isofix, Lederlenkrad, Leichtmetallfelgen, Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Musikstreaming integriert, Navigationssystem, Nichtraucher-Fahrzeug, Notbremsassistent, Notrufsystem, Partikelfilter, Reifendruckkontrolle, Scheckheftgepflegt, Servolenkung, Sitzheizung, Sommerreifen, Soundsystem, Sportsitze, Start/Stopp-Automatik, Touchscreen, Traktionskontrolle, Volldigitales Kombiinstrument, Zentralverriegelung Weitere Informationen bei
Lösung: Bremsschlauch ersetzen
2. schwergängiger Kolben -> der Kantring schafft es nicht, den Kolben soweit zurück zu holen, dass die Beläge wieder frei sind. -> Manschette prüfen, Bremskolben ausbauen und auf Korrosion untersuchen -> Bremssattel überholen oder ersetzen
3. Kabelbruch im/zum Stellantrieb -> der Kolben bewegt sich in Position Bremse zu... -> sollte aber ggf. im Fehlerspeicher stehen -> Bremssattel ersetzen. ggf. auch mal Beläge und Scheibe von links nach rechts wechseln... und schauen ob das Problem mit wandert...
#7
Er hat ja einen neuen Sattel und Bremsschlauch verbaut!!!!!! #8
danke -> jetzt habe ich es auch gelesen...
was sagt der Fehlerspeicher? #9
Irgendwie ist das wirklich komisch, der Fehler muss sich ja irgendwie auf der Hebebühne reproduzieren lassen. Da muss ja die Bremse richtig stecken. Parkbremse und Fußbremse an aus Reifen dreht sich normal? Audi a6 4g getriebe zu heiß der. #10
Fehler wandert nicht mit, habe ich auch schon probiert. Im fehlerspeicher steht auch ist werte des bremsdrucks passen auch.