Jetzt mit dem G30 bin ich ein wenig unsicher wegen dem Adaptive Drive. Ob die neue Elektronik und die ganzen Systeme nicht verrückt spielen oder Fahrwerkfehler anzeigen. Damals in meinem 645ci hat ich auch Dynamic Drive mit Wankausgleich und H&R Federn ohne Probleme. #11
Man kann sich die Tieferlegungsfedern ja auch vorstellen als simulierte Vollbeladung des Wagens. Sportfahrwerk / Tieferlegung / Federn fr BMW G31 Touring. Da ändert sich ja auch nichts bei Adaptive Drive/ DDC. Der G31 sollte etwas leichter umzubauen sein, da ja die HA nicht getauscht wird sondern nur eingestellt. Beim G30 sieht das schon anders aus, da muss soweit ich weiß die komplette Rückbank ausgebaut werden um an die Domlager zu kommen...
#12
ja richtig bei der Limo muss man hinten viel abbauen um an das Domlager zu kommen aber wer schön sein will muss leiden
#13
Hab ich auch mitgekriegt das das voll die Action ist mit dem Einbau an der Limo. Deswegen lass ich es machen. Ein Eibach Vertriebs und Einbau Partner hat mir einen Kostenvoranschlag geschickt, 950€ wollen die haben mit allem.
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Also Federn, Einbau, Vermessen und Tüv. Was habt ihr so Bezahlt? Hab mir mal Serviceberichte von meinem 5er besorgt, da wurde auch mal das Fahrwerk vermessen, aber mit beladung wie es aussieht. Deswegen dachte ich das alles neu Justiert werden muss. Seht selbst
#14
also 8ch kann bis jetzt nur für die Vorderachse sprechen und da muss man mMn nichts an der Spur einstellen nach dem Umbau. denn ich habe keine der Teile welche für die Spur zuständig sind lösen müssen. Schöne Kombis heißen "Touring" - Hamann BMW 5er (G31). Nur Federbein unten und oben und die Mutter vom Stabi. bin 2 Jahre gefahren ohne Problem. #15
Bei meinem G30 habe ich knapp €800 bezahlt für den Einbau beim Freundlichen inkl. Kleinteile (Schrauben etc. ), DEKRA Gutachten und Achsvermessung. Federn hab ich mir vorab selbst besorgt und sind nicht in dem Preis enthalten. Die Achsvermessung ist laut Montageanleitung vorgeschrieben, zumindest bei Einbau von ACS in G30. 1 Seite 1 von 4
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Bmw G31 Tieferlegung 2019
Magazin
erstellt am 15. 09. Bmw g31 tieferlegung online. 2016 um 16:01:47
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BMW 5er G30/G31: Werk Dingolfing bereitet sich auf Produktion vor Die Produktion der neuen BMW 5er Limousine (G30) startet noch in diesem Jahr, whrend die Markteinfhrung fr 2017 geplant ist. Zur Vorbereitung der Produktion gab es in den vergangenen Wochen und Monaten erhebliche Umbaumanahmen im BMW Werk Dingolfing - eben jene Produktionssttte, in der auch die siebte und kommende Generation der BMW 5er-Reihe produziert werden wird. Hohe Investitionen fr die G30/G31-Fertigung Die BMW Group investierte mehrere hundert Millionen Euro in das niederbayerische BMW Werk Dingolfing. Vor allen Dingen neue Technologien und Umbaumanahmen im Bereich des Karosseriebaus sowie Umstrukturierungen beim Aggregateinbau sind fr die einwandfreie Fliebandproduktion des BMW 5er G30/G31 erforderlich gewesen. Mit der kommenden Fertigung der BMW 5er-Reihe stellt das BMW Werk Dingolfing einmal mehr unter Beweis, dass es als Fertigungszentrum der Mnchner Oberklasse-Baureihen gilt: Neben der 5er-Reihe werden auch smtliche Modelle der BMW 7er-Reihe sowie BMW 6er-Modelle im Standort Dingolfing produziert.
Mitte Februar diesen Jahres präsentierte das Unternehmen bereits eine vollständig umgebaute Hamann G30 Limo und nun zeigt der Tuner, dass der Lifestyle-Laster dieser in nichts nach steht. Vorn gab es einen Satz komplett schwarz lackierter Nieren und natürlich auch den Hamann Frontspoileraufsatz für den optionalen M-Stoßfänger. Die Seitenansicht wird dynamisch unterstrichen von den bekannten Ansätzen für die Seitenschweller und darüber hinaus ist auch das Heck nicht unverändert. Bmw g31 tieferlegung video. Hier verpasste man dem Münchner einen Dachspoiler sowie einen markanten Heckspoiler. Das Highlight des Umbaus ist unserer Meinung nach aber definitiv der CHALLENGE BLACK LINE Radsatz in 21 Zoll der mit seiner mattschwarzen Lackierung, in Kombination mit einer dezenten Tieferlegung, perfekt zur komplett in schwarz gehaltenen Kombi-Variante des 5ers passt. Optional lieferbar ist übrigens auch noch ein Heckschürzenansatz mit Diffusoroptik von Hamann Motorsports, diesen hat dieser 5er Touring allerdings nicht erhalten.