Nur so ist zu erklären, dass die Kurbelwelle getauscht werden muss. Der Kaufpreis eines neuen Rasenmähers ligt bei fast 500, -€. Das erscheinen 300, -€ durchaus realistisch. muss das Gerät zerlegt werden ( was bei der Herstellung entfällt)
Ersatzteile (das ist nicht nur die Kurbelwelle, sondern auch Dichtungen, Schrauben... B&S Welle oder Messeraufname verbogen?. ) kosten immer mehr, denn die müssen gelagert, verpackt und verschickt und wieder ausgepackt werden. Auch die Zwischenhändler wollen verdienen und für jede Leistung ist Mehrwertsteuer fällig. das Gerät muss wieder zusammengesetzt werden. "Universalmechaniker" sind teurer als Montagearbeiter/innen in der Serienfertigung (oft sind das Personen ohne Ausbildung, die dann auch noch schamlos ausgebeutete werden). Noch einmal: Wenn man das alles betrachtet, dann sind die 300, -€ durchaus realistisch. Für das Auswechseln einer Zündspule am meinem Renault musste ich auch schon 180, -€ bezahlen und die Reparatur dauerte genau 18 Minuten. Hallo, Ich weiß nicht, ob du den Mäher schon reparieren lassen hast, aber ich hätte eine Empfehlung für dich: Schreib dir die Daten von deinem Motor raus und such diesen Motor auf Ebay Kleinanzeigen.
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Art, selbst in der Nacht möglich, ohne Sie und die Nachbarn zu. Selbst kleine Mengen dieser Reinigungsmittel können.
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Und der JD Mulcher den zweiten. #10
Na ja, werde mir wohl einen neuen Motor suchen
müssen
Danke für die Antworten. #11
Es wird dir wohl nichts anderes übrig bleiben!! wie auf dem John Deere schon den 2ten Motor?? wie schaft man denn das @!! #12
Schiebemälbstfahrer B&S Motor, hat jetzt den besagten Honda. Wie man das schafft?? Garten: Richten von Kurbellwellen an Rasenmäher. Kein es wohl jetzt was ruhiger... läuft am Ferienhaus
#13
HI
Mein kumpel hat damals einen Johnny gewonnen under der läuft heute noch und der hat so 1200 qm zu mähen die haben einen großen Stall. Er macht alle halbe jahr einen ölwechsel. Der Motor läuft wie geschmiert kein probs damit außer der Antrieb der macht ab und zu mal macken aber sonst geht er gut! #14
Mäher ist in der Saison bald jeden Tag gelaufen und hat die Woche ca. 5000 qm gemäht. Nun rechne mal: Späte Saison fängt im April an und endet frühestens Anfang bis Mitte Oktober. Also ungefähr 24-26 Wochen. Das sind ca 130. 000 qm/Jahr x 5 Jahre, sind meine, dann darf sich ein Motor doch schon mal verabschieden, oder?
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HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam
Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow
Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911
Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine
Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Rasenmäher kurbelwelle selbst richten – Günstig auto polieren lassen. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren
vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Super Teil, nur leider springt der seit zwei Wochen nicht an. Habe ihn verliehen, seitdem geht nix mehr. Er ist ausgestattet mit einem 2-Takter Sachs-Motor. Also kommt dort Gemisch hinein. Habe die Zündkerze schon erneuert, die alte war fertig. Rasenmaeher welle verborgen in de. Wenn er jetzt ein paar Stunden ruhig steht, und ich versuche wieder mittels "Ziehband" den Motor zu starten, fängt er auch an, ganz langsam zu laufen (quält sich aber ziemlich). Dann stockt er aber wieder und säuft ab. Aus dem Auspuff spritzt Öl bzw. ein öliges Benzingemisch. Denke, der, an den ich den Mäher verliehen habe, hat es mit dem Gemisch zu gut gemeint, und dieses Gemisch war zu fett? Was kann ich machen, um den Mäher wieder zum laufen zu bringen?
#5
Aso:9 danke, ich hoffe es kann auch was anderes es am Zündverteiler liegen? Beitrag enthält Werbung
XR2i RST
#6
nein nicht am zündverteiler weil du keinen mehr hast.... (ruhendezündung)
ich tippe wie gesgat auf drosselklappenpoti ist oft bei den motoren leider so! Odin011280
#7
Hallo. Ford ka ruckelt beim gas gegen die. Was bei den Motoren aber auch gerne mal kaputt geht, ist die Zü irgendeiner deiner Freunde einen Ford hat, (die Zetec Motoren 1. 6-2. 0 haben meistens die gleiche)würd ich die probe weiser mal der Poti ist schweine teuer und macht sich bei den Motoren eigentlich eher durch hängender drehzal bemerkbar, wenn er defekt ist. #8
Kann dafür auch eine ganz einfache und simple Ursache geben:
Der LMM ist verschmutzt! Das Ding ist am Luftfilterkasten angebaut. Von der Drosselklappe geht der Schlauch zu einem kurzen Kunststoffrohr (LMM), und dieses Rohr geht dann direkt in den Luftfilterkasten. Einfach diese kurze Stück vom Luftfilterkasten lösen (zwei Schrauben, eine oben und eine unten) und den Schlauch entfernen (Schlauchschelle zurückdrehen) und Du hast das Ding in der Hand.
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Ka-Nadi
Gast im Fordboard
#1
Hallöle,
hab da mal ne Frage. Seit einigen Wochen klopft mein Ka (Baujahr 1999) kurz, wenn ich hochschalte bzw. Ruckeln beim beschleunigen.... danach wiedr gas gebe aber auch nicht immer. Es ist eine Art schlagende Geräusch und scheint
aus der Region vorne/unten zu kommen,
Nach dem Runterschalten ist es aber nicht...
Hat da jemand n RatTip für mich? Schon mal vielen Dank,
greeze
Ka-Nadi:
scott_freak87
#2
hi
hast du scho mal geguckt wieviel getriebeöl du noch dirnne hast? ansonsten könnte es vlt ne antriebs oder getriebewelle sein die ausgeschlagen ist..
kann natürlich auch was ganz anderes sein also bitte net schlagen wenns falsch is...
gruß christian
#3
Danke schon mal..
hoffe, es wird nicht wieder so teuer, hab schon so viel reinstecken müssen
Gruß
Ka-nadi
#4
Wenn es eine Art Stottern mit Leistungsveerlust ist, welches immer nur im unteren Drehzahlbereich unter Last (Gasgeben) erfolgt (nicht unbedingt nur nach dem Schalten), könnten die Zündkabel oder Zündkerzen defekt sein. Defekte Zündkabel lassen den Funken auf den Motorblock überspringen und erreichen dadruch die Zündung im Motorblock nicht mehr; man kann das im Dunkeln gut beobachten falls das das Problem ist.
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Das ist bei schwereren Maschinen an der Tagesordnung, wenn sie etwas komfortabler ausgelegt sind.... aber das nur nebenbei.
Ford Ka Ruckelt Beim Gas Geben Synonym
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#18
kannst lange nach dem LMM suchen, weil der motor keinen hat. Ruckeln beim Beschleunigen | [fiesta/ka] Ford Community. hinten an der ansaugbrücke oben ist stattdessen ein T-Map sensor verbaut. #19
Da war doch mal was mit zugequollenen Schläuchen zum MAP
#20
das war beim mk3 aber nicht beim mk4 fl, da sitzt der MAP direkt am ansaugkrümmer ohne verbindungsschläuche der mk4 vfl hatte auch noch eine MAF/LMM deshalb die ganze sucherrei
#21
danke ja da kann ich lange suchen
Kann dieser sensor verdreckt sein, so das eine Reinigung etwas bringt? Ich habe (laut beschreibung) ein Luftdrucksensor, kann dass das Bauteil sein, welches du beschreibst? 122, 3 KB
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#22
ja, du hast wie gesagt einen MAP sensor oder auch saugrohrabsolutdrucksensor
und ja dieser kann verschmutzt sein
aber ob eine reinigung erfolgreich ist kann nur der versuch bestätigen oder auch nicht. #23
Okay danke,
also das Teil (habe nach der Teilenummer gesucht -> xs6f-9f479-ab -) welches ich auf den Foto abgelichtet habe, habe ich dann auch schon gleich beim ausbau gereinigt (wie auch den Leerlaufregler) und bin der Meinung der Motor läuft besser, obwohl er trotzdem noch ins stottern kommt, wie beschrieben.
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Hatte eine gebrauchte gekauft, leider hatte die denselben Fehler wie die Ausgetauschte, was die Fehlersuche erschwert hat, habe dann erstmal aufgehört und gewartet bis es schlimmer wurde. Als er dann anfing auf 3 Pötten zu laufen wars klar. Man konnte auch bei schwachen UKW-Sendern Drehzahlabhängiges knacken hören, auch ein Hinweis das etwas mit der Zündung nicht stimmt
Wie stört denn die Zündspule das Autoradio? Mein Pumesta hat momentan auch eine Durchzugsschwäche bei etwa 3500 bis 5000 Umdrehungen. Der will einfach nicht. Ford ka ruckelt beim gas geben synonym. Mein Mechaniker des Vertrauens tippt ebenfalls auf Zündspule und so teuer sind die neu ja auch nicht. Naja wenn der Zündfunke unkontrolliert irgendwo in der Zündspule durchschlägt gibts ne Störung, ähnlich wie bei nem ausgelutschten Lichtschalter. Weiter >
B. Wasser- oder Lufttemperatur kommen. Sind alle Schläuche fest und dicht? Vor allem die Unterdruckschläuche. Vielleicht hängt im warmen Zustand die Drosselklappe mal. Zuletzt bearbeitet: 30. März 2012
Mal den Fehlerspeicher auslesen lassen? Nein noch nicht. Muss ich mal machen
lampdasonde eventuell?? hatte ich bei meinen fiesta...
laut meinem ford händler gibt es so ein ruckeln auch beim fiesta...
das sei so normal sagt er, das ist vom werk so gewollt um die Euro 5 norm zugewährleisten...
wenn er beim gas geben dann ab und zu das gas kurz nicht annimmt, dann regelt er wohl die abgase runter oder so...
ob das stimmt, keine ahnung... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. aber das hab ich dazu gehört...
den fred hier hab ich ja komplett vergessen. die ursache waren einfach Bosch zündkerzen. Getauscht gegen welche von ford, zack lief wieder wie ne 1
Selten so nen genialen Bullshit gehört aber gut
zum Problem: mein 07er Ka hatte das auch und die Werkstatt hat nichts finden können, die Zündkerzen waren praktisch neu. Die Ursache zum Fehler konnte dann mein Bruder feststellen: Elektrodenabstand war verhältnismäßig riesig.