Hier liegt dann eher ein Defekt vor. Kann ich so mit Ölstand der stimmt noch fahren bis zum nächsten Kundendienst oder muss er sofort in die Werkstatt? Kann dies auch ein Marderschaden sein? Beim fahren merke ich gar nichts. Es ist nur der Ölstand, der derzeit bemängelt wird, also weiterfahren kannst du vorerst. Bis zum nächsten Service würde ich es jedoch nicht ausreizen, sind ja doch noch nach derzeitigem Stand 12. 000 km. Defekter Öldrucksensor - DailyDriven. Der Geber ist ein Kombigeber, der auch die Öltemperatur ermittelt, was wiederum auch mit in die Berechnung des Serviceintervalls mit einfließt. Da ich nicht weiß, ob diese noch korrekt gemessen wird, würde ich zur Reparatur raten. Ja, kann ein Marderschaden sein. Das Kabel verleitet schon gerne mal dazu, da es relativ weit unten frei hängt. Ist zwar ein Verbissschutz drum, aber manche Tiere sind hartnäckig. Erkennt er eigentlich die geöffnete Motorhaube bei eingeschalteter Zündung? Hallo Fuchs. Ja bei eingeschalteter Zündung erkennt er alle Türen und auch die Haube blinkt rot wenn sie geöffnet ist.
Defekter Öldrucksensor - Dailydriven
MFA: Ölsensor Werkstatt! | Golf 6 Forum
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Hallo zusammen,
mit meinem neuem GTD, der jetzt insgesamt etwa 3600 KM auf der Uhr hat war ich gestern das erste mal bei der Werkstatt. Mein Ölsensor ist wohl defekt. Als Meldung in der MFA erscheint seit dem immer: Ölsensor Werkstatt! Ist das ein typischer Defekt am Golf 6? Wie kann sowas entstehen? Muss ich irgendwas beachten bei der Oster-Urlaubsfahrt? VG
#1
Also ich höre das zum ersten mal... Wie das entstehen kann? Materialfehler? Fahrzeugstatus: Ölsensor - Werkstatt Grund: Marderschaden. Manchmal gehen leider Sachen viel eher kaputt als sie eigentlich halten sollten. Meine Batterie und mein Lenkgetriebe haben auch keine 2 Jahre gehalten...
#2
RO 80
Golfumbauinteressierter
Member
16. Sep. 2010
150
1
Das würde ich auf jeden Fall ernst nehmen, ich würde in die Werkstatt fahren
#3
Naja er schreibt ja, dass er bereits in der Werkstatt war. Die müssten dazu ja eigentlich was gesagt haben, ob man damit noch weiterfahren sollte. #4
Normal wäre das mein Auto aus der Werkstatt kommt und alles ist iO,
aber was ist schon normal
#5
Also der Werkstatt-Mensch hat mich weiter fahren lassen.
Fahrzeugstatus: Ölsensor - Werkstatt Grund: Marderschaden
Und dann kann man, um Kosten zu sparen, auf feste Ölwechselintervalle umschalten und natürlich das teure Longlifeöl durch ein wesentlich preiswerteres Mehrbereichsöl ersetzen. Pro und Contra Longlife-Konzept Die Einführung des Longlife-Konzeptes führte allerdings auch dazu, dass nur Öle verwendet werden dürfen, die einer speziellen Longlife-Ölnorm entsprechen. Angefangen hat es mal mit der VW-Norm 500. 00, inzwischen wurde die Norm mehrfach modifiziert, und zwar für Turbo-Benziner, Pumpe-Düse-TDI oder auch für TDI mit Partikelfilter, so dass man nach 12 VW-Normen inzwischen bei der VW-Norm 507. 00 angekommen ist. Die gilt unter anderem nicht für den V10 PD-TDI vor Baujahr 01/2007. Wichtig ist auch, dass Longlifeöle der 1. und 2. Generation auf keinen Fall in Motoren eingefüllt werden dürfen, die dafür nicht zugelassen sind. Diese wenigen Hinweise machen nachhaltig deutlich, wie komplex das Thema Motorölwechsel inzwischen geworden ist. Und jeder Autofahrer, der in Eigenregie den Ölwechsel vornimmt, sollte sich vorher kundig machen, welche Ölsorte aktuell für seinen Motor erlaubt ist.
Und zufällig stand das Auto heute Nacht das erste Mal nicht in der Garage. Hab von Oben mal in den Motorraum reingeschaut aber nichts gesehen. Und der Sensorstecker scheint wohl unten an der Ölwanne zu sitzen. #4
Öl-Sensor anzeige hatte ich mal ob noch Öltemperatur angezeigt wird. der Sensor ist links von der Ölablassschraube-sieht man nur wenn man die Bodenabdeckung abnimmt. Auf den Öltemperatur-Sensor trift der Marder als erstes beim Einstieg. war bei mir jedenfalls schon 2 mal so..
Gruß Gunner
#5
Nun, das Auto wurde um halb 6 abgeholt. Als Leihwagen wurde mir ein Exeo Sport 2. 0 TDI gebracht mit Vollausstattung. Im direkten Vergleich bin ich 100% froh, den Leon genommen zu haben. Der Exeo ist im Vergleich sehr träge und laut und die Servo ist noch viel schwergängiger als die vom Leon im Sport Modus. ---------- Beitrag am 29. 2013 um 19:07 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 27. 2013 um 22:43 Uhr ----------
Um es mit einem Filmzitat zu sagen:
"Captain, Mopsgeschwindigkeit ist momentan al bissal Dä habn an Marderschaden"
Läuft über die Versicherung.
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Zutaten Die Bohnen waschen, putzen und 8-10 Minuten mit leichtem Biss in Salzwasser blanchieren. Abschrecken und abtropfen lassen. Die Tomaten überbrühen, abschrecken, häuten, vierteln und die Kerne mit dem Stielansatz entfernen. Die Viertel klein schneiden. Das Hähnchen abbrausen, trocken tupfen und mundgerecht würfeln. Hähnchen in einem heißen Topf in 1 EL Öl rundherum goldbraun anbraten. Mit 1 TL Currypulver, Salz und Pfeffer würzen und wieder aus dem Topf nehmen. Das übrige Öl in den Topf geben. Die Zwiebel, Knoblauch und Ingwer schälen und alles fein hacken. Im heißen Öl farblos anschwitzen. Mit restlichem Curry, Salz und Pfeffer würzen, den Reis kurz mitbraten und mit etwas Brühe bedecken. Unter Rühren vom Reis aufnehmen lassen und wieder Brühe angießen. Etwa 10 Minuten so fortfahren. Das Hähnchen mit den Tomaten ergänzen und weitere 5-10 Minuten fertig garen. Zum Schluss die Bohnen untermischen, mit Zitronensaft abschmecken und mit Koriandergrün garniert servieren. Risotto mit curry coco. Als Amazon-Partner verdienen wir an qualifizierten Verkäufen