Immer wieder treffen sich dort Motorradfahrer, um mit Helmkameras ihre wagemutigen Fahrten zu filmen und in sozialen Netzwerken zu veröffentlichen. Aus dem Grund wurden seit 2016 25 Motorradfahrer bei Unfällen auf der B500 schwer verletzt, sechs weitere verunglückten tödlich. Ein neues Tempolimit und Parkplatzsperrungen für Motorräder soll die Poser nun wortwörtlich abbremsen. Was falsch ist
Wie das "Mühlacker Tagblatt" (siehe HIER) berichtet, sind die Behauptungen über Öl und Schmierseife auf der B500 definitiv falsch. Die Polizei habe die Strecke erst vor wenigen Tagen kontrolliert (alleine schon, um eventuell den oder die Personen zu erwischen, die die Fahrbahn beschmieren) und keinerlei Öl- oder Schmierseifenspuren finden können. Auch für den Kreis Freudenstadt gibt ein Beamter des Polizeipräsidiums Pforzheim am Samstag Entwarnung: Die Meldungen über Schmierseife und Öl auf der Fahrbahn seien mit Sicherheit eine Erfindung. "Schwarzwald TV" vermeldete auf deren Facebook-Seite ebenfalls, dass zwar die Schmierereien echt seien, die Warnungen aber nur ein Gerücht.
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Ein Unfall wegen einer Ölspur, auch Folgeunfall genannt, ist besonders für Kraftradfahrer (z. B. Motorradfahrer) gefährlich, da sie sich bei einem Motorradunfall schwer verletzen können. Deshalb muss Öl auf der Fahrbahn schnellstmöglich entfernt werden. Wer beseitigt Ölspuren? Stellt ein Autofahrer fest, dass sein Fahrzeug Öl verliert oder dass sich bereits eine Ölspur auf der Fahrbahn befindet, sollte der Betroffene ein Warndreieck vor dem Beginn der Spur aufstellen, um andere Verkehrsteilnehmer zu warnen und einen Unfall wegen der Ölspur zu verhindern. Anschließend ist die Feuerwehr zu informieren. Diese übernimmt die Absperrung des entsprechenden Straßenabschnittes und die Beseitigung des Öls. Stammt das Öl vom eigenen Auto, sollte der Besitzer auch die Polizei informieren. Die Kosten für die Reinigung der Fahrbahn hat der Fahrer des Kfz zu übernehmen, welches die Ölspur verursachte. Allerdings ist für den Zustand der Straße der jeweilige Baulastträger verantwortlich. Das können je nach Straße das Land, der Bund, der Kreis oder die Kommune sein.
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In sozialen Netzwerken verbreitete sich die Warnung, dass sich auf der B500 in Baden-Baden Öl und Schmierseife befinden würde, um Motorradfahrer zu verunfallen. Eine falsche Behauptung mit einem wahren Kern: Tatsächlich verunfallten auf der B500, der Schwarzwaldhochstraße in Baden-Baden bereits einige Motorradfahrer, tatsächlich finden sich dort auch schriftliche Drohungen auf der Straße – doch das Öl und die Schmierseife sind dazu erfunden worden. In sozialen Medien verbreitete sich die Warnung:
Die Warnungen vor der B500
Demnach wurden auf der B500 Seifenwasser und Öl gegen Motorradfahrer verteilt, zudem fänden sich aufgesprühte Botschaften wie "Biker stirb" auf der Straße. Was wahr ist
Wie der SWR berichtete (siehe HIER), befinden sich an mehreren Stellen der B500 diverse Schmierereien mit Botschaften wie "Biker stirb" und "Leg sich in dein Sarg" (sic! ) auf der Fahrbahn. Die Polizei ermittelt wegen Sachbeschädigung. Klicken Sie auf den unteren Button, um den Inhalt von zu laden. Inhalt laden
Grund für die Schmierereien: Die B500 ist an Wochenenden ein beliebter Treffpunkt der "Poser-Szene".
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Wenn Sie verschüttetes Öl sehen, machen Sie keine plötzlichen Manöver, wie z. B. einen abrupten Spurwechsel. Bleiben Sie nach Möglichkeit in Ihrer Spur und bremsen Sie ab. Bremsen Sie auf keinen Fall abrupt, da dies zu einem Unfall mit dem Fahrzeug auf Ihrer Fahrspur neben Ihnen führen könnte. Wenn Sie etwas Verbranntes riechen oder das Pflaster sichtbar glänzt, dann seien Sie vorsichtig. Im Notfall und wenn Sie auf verschüttetes Öl stoßen, benutzen Sie Ihr Handy nicht während der Fahrt, da dies zu einem Unfall führen könnte. Wenn Fußgänger die Straße überqueren, aber das verschüttete Öl auf dem Bürgersteig nicht zu bemerken scheinen, bitten Sie sie höflich, vorsichtig zu sein
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Lerne auch die Theoriefragen weiterer passender Themen. Grundformen des Verkehrsverhaltens
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Konnten Sie als Autofahrer durch vorausschauendes Fahren eine Kollision mit einem anderen Fahrzeug nicht mehr vermeiden oder sind Sie wegen der Ölspur in die Leitplanke gefahren und Ihnen ist jemand reingerauscht, stellt sich die Frage: Wer muss nun für die Instandsetzungskosten und vielleicht sogar ein Schmerzensgeld aufkommen? Der Verursacher der Ölspur oder der Unfallfahrer? Die Gerichte sind sich weitgehend darüber einig, dass derjenige Autofahrer, auf den die Verunreinigung der Straße zurückzuführen ist, für den Unfall wegen der Ölspur haftet. Damit ist der Fahrer des Unfallwagens jedoch prinzipiell nicht aus dem Schneider, denn:
Entscheidend sind auch die weiteren Umstände, die zu einem Unfall dieser Art führen. Der Versicherung des ölverlierenden Fahrzeugs können die kompletten Kosten nicht zugeschoben werden, wenn Sie selbst nicht die Regeln der Straßenverkehrsordnung berücksichtigten und zum Beispiel zu schnell fuhren. Hätten Sie bei einem angemessenen Tempo daher die Ölspur erkennen, dementsprechend ausweichen und den Unfall wegen der Ölspur verhindern können, ist die Zuweisung einer Teilschuld möglich ( Urteil Oberlandesgericht Koblenz, Az.
12 U 1095/12). Konnten wir Ihnen weiterhelfen? Dann bewerten Sie uns bitte: Loading... Diese Themen könnten Sie auch interessieren:
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All diese Anwendungen sollten den Artenschutz zu einer Selbstverständlichkeit werden lassen, über die nicht auf politischen Konferenzen verhandelt werden muss.
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Seitdem hat das Thema eine ganz andere Beachtung gefunden und entsprechende Prozesse wurden angestoßen. Wichtig für uns ist auch, das Thema Vielfalt international zu betrachten und in die Länder zu tragen, in denen wir vertreten sind. Kirsten Sánchez Marín, Henkel: Wir verstehen Vielfalt als entscheidenden Wettbewerbsvorteil. Click to tweet Kirsten Sánchez Marín: Das war bei uns ähnlich. Im Jahr 2007 haben wir ein globales Diversity Management etabliert, das damals direkt an den Vorstand berichtet hat. Damit wurde die strategische Relevanz des Themas unterstrichen: Wir verstehen Vielfalt als entscheidenden Wettbewerbsvorteil. Erst später – als das Thema in der Organisation etabliert war – ist das Diversity Management in den Personalbereich gewandert. Bild: Henkel
Kirsten Sánchez Marín ist Leiterin des Bereichs Global Diversity & Inclusion bei Henkel. Der wert der vielfalt restaurant. Köster: Das Thema Diversity sollte aus dem operativen Geschäft kommen. Diversity Management ist nicht an erster Stelle ein Personalthema.
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