#9
@pur
na na, nicht doch! #10
mikron: du solltest doch wissen, das ich folgende, die mit
B
anfangen, nicht sonderlich mag:
BMW
Berliner
Bayern
Bratwurst
Bellkartoffel
Breussen
BcDonald
Bischer-Chöre
Bonda
Balzer und Bacha-Cha
etc,
#11
Also, um euch mal auf dem Laufenden zu halten. Hab heute den kompletten Zug sauber gemacht, war schon sehr verdreckt. Und dann hatte ich unten am Motor an dem Kupplungshebel wo der Zug eingehängt wird ein viel zu großes Spiel. Jetzt ist die Kupplung also sauber und richtig eingestellt, aber sie zieht mir beim Gang einlegen immernoch unterm A... Kupplung trennt nicht richtig | KTM-LC4.NET. llerwertesten weg. Mist...
Hat noch einer einen guten Tip für mich? Sonst werde ich nämlich die Kupllung erneuern lassen. Sie ist wohl doch verschlissen. Aber danke für die Tips bis hierher
#12
Jetzt ist die Kupplung also sauber und richtig eingestellt
bist du sicher, daß sie richtig eingestellt ist? ich mein` nur mal so, bevor du dir `ne neue einbauen läßt?? der knebel muß nach links auf spanung gesetzt werden und erst dann wird die klemmschraube angezogen.
Ktm Lc4 Kupplung Trennt Nicht Richtig
Hallo Leute, erst mal die Eckdaten: KTM 690 Enduro 2009 | Laufleistung: 13500 km | Motoröl Ravenol 10W60 | Kein Tuning o. ä. Zustand wie ab Werk | Nun zum Problem: Nach dem Wechsel der Kupplungsflüssigkeit trennt die Kupplung nicht mehr. ( Bei eingelegtem 1ten Gang und gezogener Kupplung ( Motor aus) lässt sich die KTM nicht mehr schieben. Ktm lc4 kupplung trennt nicht richtig 2020. ) Kupplungsflüssigkeit: Motorex Hydraulic Fluid 75 Zum Entlüften: Ich habe die Kupplung 3-mal entlüftet. Beim 1ten mal mit Vakuum Pumpe unten am KNZ und oben am Behälter immer rechtzeitig nachgeschüttet -> Danach keine Funktion der Kupplung mehr. Beim 2ten mal mit der Methode oben Pumpen und unten am KNZ immer die Entlüfter Schraube auf und zu -> Danach immer noch keinerlei Besserung Beim 3ten mal entlüften mit einer Spritze von unten nach oben und oben dauerhaft mit Vakuumpumpe abgesaugt -> Danach immer noch keinerlei Besserung Dann waren die 250ml auch schon aufgebraucht..... Nun war ich einigermaßen Frustriert und habe mich daran begeben die den KNZ abzubauen und diesen zu prüfen: KNZ ist dicht, und reagiert auch unmittelbar auf die Hebelbetätigung.
Ktm Lc4 Kupplung Trennt Nicht Richtig 2020
die magurakupplung ist sowieso extrem scheiße... die lässt sich nicht wirklich gut von oben entlüften! am besten mit ner spritze vom nehmerzylinder unten, nach oben pumpen
wie funktioniert das mit dem "bremshebelschnippenlassen"? hab ich nämlich noch nie gehört...
funktioniert wunderbar!
Ktm Lc4 Kupplung Trennt Nicht Richtig 6
2005 Beiträge insgesamt: 781 Wohnort: Wien Alter: 42 KTM LC8 Adv 950, 2005 → 19. 000 km
Verfasst am: Di, 5. Feb 2008, 22:31 Titel:
ich hab das bei meiner alten auch bemerkt... leider ist sie mir gestohlen worden, bevor ich der Sache nachgehen konnte. Kann Dir leider nicht weiterhelfen. OstMarkus Sponsor Anmeldungsdatum: 24. 01. 2004 Beiträge insgesamt: 3375 KTM 790 Adv R → 8. 000 km
Verfasst am: Mi, 6. Feb 2008, 1:36 Titel:
Wuerde mal sagen: Alles im gruenen Bereich! Wenn die Kupplung gezogen ist hast du immer noch Oel zwischen den Reibscheiben, welches wiederum auch Reibung erzeugt. Hatte noch nie nen Moped, bei dem mit eingelegtem Gang und auf Hauptstaender, sich das Hinterrad nicht drehte. Solange sie nicht im Stand nach vorne schiebt, ist alles ok. Gruss aus dem Osten
Markus
NoCarrier Moderator Anmeldungsdatum: 06. 08. 2004 Beiträge insgesamt: 5255 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 KTM 625 SXC, 2005
Verfasst am: Mi, 6. Feb 2008, 8:15 Titel: Re: Kupplung trennt nicht Richtig!!!!!!! Forum.LC8.info :: Thema anzeigen - kupplung trennt nicht richtig. supersammy @ Di, 5.
Jetzt bin ich mit meinem Latein am ende. Über ein paar nützliche Tipps von euch wäre ich sehr dankbar!!! Mfg matze0885
#2
Also ich bin diesbezüglich kein Spezialist, aber evtl sind die Federn hin? Wann kommt die Kuplung, wenn du den Hebel los läst? Ktm lc4 kupplung trennt nicht richtig. Eher spät oder doch sehr früh? #3
Hallo,
ich nehme an, und bin mir da sehr sicher, dass dein Kupplungskorb eingeschlagen ist. Meistens ist mehr der außere Korb eingeschlagen, du kannst diese Riefen vorsichtig wieder rausfeilen, sollte der innere Korb Riefen aufweisen solltest Du den tauschen. #4
fänd ja mal interessant, woran das genau liegt. schreib bitte, wenn du den fehler gefunden hast, mein leerlauf läßt sich nämlich auch nicht im stand mich aber eigentlich nicht stö ihn einfach auf den letzten 2metern die ich noch rolle ein. neugierig wär ich trotzdem. #5
hehe *lach is bei mir auch so lol
hab en 620 lc4 Bj 96 un die hat auch die mucken
#6
Lieutenant Körschgen schrieb:
joa warum auch ich irgendwo halte mach ich den leerlauf auch schon im rollen rein, genauso wie du.
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BERLIN (dpa-AFX) - Gut zwei Wochen vor dem geplanten Start ringen Bund, Länder und die Branche um die Finanzierung der 9-Euro-Monatstickets für Busse und Bahnen. Parallel zu den Vorbereitungen der Anbieter vor Ort müssen Bundestag und Bundesrat das entsprechende Gesetz noch in dieser Woche besiegeln. Verkehrsunternehmen und Länder fordern aber weitergehende finanzielle Absicherungen vom Bund, auch über die dreimonatige Sonderaktion hinaus. Denn es handelt sich um ein "großes Experiment", wie Branchenvertreter am Montag in einer Anhörung im Bundestag deutlich machten. Verkehrspolitiker der Ampel-Koalition wandten sich gegen Blockadedrohungen aus den Ländern. Der Zeitdruck ist groß: Ab 1. Kleinanzeigen kaufen. Juni sollen die Billigtickets gelten, die Teil eines milliardenschweren Entlastungspakets für die Bürger wegen der hohen Energiepreise sind. Konkret sollen sie im Juni, Juli und August bundesweit Fahrten im Nah- und Regionalverkehr für je 9 Euro im Monat ermöglichen - viel günstiger als normale Monatskarten.
Dazu gehören:
Bremsen
Kabinen- und Karosserieteile wie Gasfedern, Spiegel und Fahrersitze
Elektrische Komponenten wie Schalter, Batterien, Stecker und Steckdosen und Beleuchtung
Kupplung
Kabinenscheiben
Räder und Reifen
Unser engagiertes technisches Supportteam wurde bei Herstellern oder Franchise-Händlern geschult oder arbeitete dort, so dass wir Porsche-Traktoren in- und auswendig kennen. Wir können ihnen technische Hilfe, Unterstützung und Beratung am Telefon und auch vor Ort bieten. Darüber hinaus bieten wir technische Datenblätter, Porsche-Zeichnungen, Service-Bulletins, Gesundheits- und Sicherheitsinformationen und Produktschulungen sowie Unterstützung bei Einzelhandelskonzepten. Porsche traktor ersatzteile. Ein globaler Lieferant von Porsche-Traktorersatzteilen mit weltweiten Lagerhäusern
Wir beliefern unsere Kunden in ganz Europa und der Welt über unsere Hauptlager in Frankreich, Belgien und Großbritannien. Wir operieren auch von Lagern in Spanien, Australien, Neuseeland, Südafrika und Brasilien aus. In vielen Märkten bieten wir für alle Bestellungen, die zwischen 8 Uhr und 18 Uhr aufgegeben werden, einen Lieferservice am nächsten Tag an.