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Thema: Wasserlösliche Farben (Gelesen 678 mal)
0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema. was haltet ihr eigentlich generell von wasserlöslichen farben, habe die letztens im laden gesehn. ich dachte ich frage vorher bevor ich sie kaufe. Gespeichert
Kann man so nicht beantworten. Kannst Du genauer sagen, welche Farben es waren? Vielleicht den Herstellernamen? Es gibt nämlich wasserlösliche Farben, die wasserlöslich bleiben. Es gibt wasserverdünnbare Farben, die gut im Modellbau einsetzbar sind, andere dagegen nicht. Es gibt wasserverdünnbare Farben, die man besser nicht mit Wasser verdünnt, sondern mit Alkohol etc. etc. Grüße Hans
Ceterum censeo: Die Lackierung ist wichtiger
die sind von der firma hobbybastler sind so kleine fläschchen wie die airbrush von revell
Sorry, nie davon gehört. Einen Farbenhersteller namens 'Hobbybastler'... wirklich keinen Schimmer. Wirst Du möglicherweise selbst ausprobieren müssen. Grüße Hans
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Den Rest findet ihr hier CodyCross Im Meer Gruppe 21 Rätsel 1 Lösungen.
Habe ein größeres kettenblatt 60 Zähne und ein ritzel mit 13 zähnen montiert. Übersetzung entspricht bis zur 2. Kommastelle 51:11 orginal Übersetzung
Durch das größere ritzel sollte die kette nun länger halten;)
Ebenso die vordere kettenschiene
Komplettsatz mit ritzel, alublatt u hochweriger did er kette hab ich von heiko hartung bike Equipment
Grüßle Wolfgang
Ihr wollt mit uns diskutieren? Oben im Menupunkt "Mitmachen" anmelden und ab geht die Post...
Gute Idee. Wie viele Ketten und Kettenschienen hast Du denn schon verschlissen? Gruß
Ulrich
BETA, in Italien gebaut und in Deutschland geklaut. 1 schiene und 2 ketten in 8 monaten 95 proz schätzt 2000 km
Das ist wirklich ein hoher Verschleiß. Hast Du jetzt wieder eine 420er Teilung oder bist Du auf 428er umgestiegen? Größeres Kettenblatt verbauen | Fahrrad-Forum Sprockhövel. 420.. eine kette verschleissfester wenn sie breiter ist? Definitiv eine höhere Zugfestigkeit und geringerer Verschleiß. Übrigens hat deine Racing original 54:11. Die Sport und Standard haben 51:11. Endgeschwindigkeit ist gleich, da die Primärübersetzung ebenfalls unterschiedlich ist.
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45€ günstiger als der Satz mit ZVMX-Kette......
90-super-duke-r-bj. 04-13/
Bitte um eure Meinungen
Grüsse aus dem Burgenland
Reno
#17
Klar kannst du endlos montieren. Ist halt deutlich mehr Aufwand. Heck angeben. Felge raus. Federbein mindestens lösen, dann Achse raus. Dabei aber noch den Motor abstützen. ich verbaue keine endlos. Mir zu aufwändig. Und ich würde immer zur besseren Kette greifen. #18
Hey Reno,
ich hab mir ebenfalls bewusst eine Endloskette zugelegt und die Schwinge ausgebaut. Sram Eagle: Wie finde ich die richtige... | bike-components. Das Hinterrad muss zum Kettenwechsel sowieso raus, der Mehraufwand hält sich in Grenzen und war für mich kein Grund ein teures Vernietwerkzeug zu kaufen. Weiters hab ich damit eine Fehlerquelle beseitigt, als Laie vernietet man ja auch nicht alle Tage eine Kette. Du solltest dir auch noch die Gleitschiene auf der Schwinge ansehen und evtl mitwechseln. Meine Empfehlung ist das Federbein nur oben am Rahmen zu lösen und unten an der Schwinge verschraubt zu lassen. Dabei umgehst du das Risiko das Alugewinde an der Schwinge beim Zusammenbau zu beschädigen (kam hier schon mehrmals vor).
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#5
Um 180 drehen. 41 Zähne wird mit 110 Glieder nicht funktionieren
#6
Dennsen
wie isses mit der übersetzung? merkt man viel? mir gehts vor allem darum, kurven die ich normal im ruppigen ersten fahren müsste im zweiten fahren zu können. in der stadt stell ichs mir teilweise auch sehr gemütlich vor. #7
Das merkst du hauptsächlich in kehren und innerorts. Ich kanns nur empfehlen
#8
ist es in irgendeiner Weise schädlich für Getriebe oder andere Dinge? Habt ihr die Übersetzungsänderung eintragen lassen? (vorrausgesetzt dies ist möglich)
#10
Habe ein 41 iger Blatt getestet. Größeres kettenblatt längere kette rlc 100. Original Kette reichte aus. Spanner gedreht und gut. Aber fahre wieder 38iger Blatt. Lief mir zu hoch und brachial. #11
Ich habe meine ebenfalls auf ein 40 er Kettenblatt umgerüstet. Originalkette mit gedrehtem Kettenspanner. Ist das Beste, was ich machen konnte. Motorrad läuft deutlich geschmeidiger im niedertourigen Bereich ohne ständig auf der Kette rumzuhacken. Jetzt sind auch mal 30 Km/h möglich, wenn es denn mal notwendig ist.
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Aktuell betrgt der Hhenunterschied von Mittel auf groes Blatt ca. 2, 7 cm, von kleinem auf mittleres Blatt ca. 2, 2 cm. Rechnerisch kommen danach ca. 3 cm als Hhenunterschied heraus. Habe einfach den Radius von ca. 5 cm genommen durch 26 Zhne dividiert und mit 22 Zhnen multipliziert. Das ergibt einen neuen Radius von 4, 23 cm und damit ca. 0, 8 cm mehr Hhenunterschied. Das heit vom Umwerfer her reicht der Platz weiterhin aus. Kann ich das 26er Kettenblatt also problemlos durch das 22er ersetzen? Danke fr eure Hilfe. PS: Ich habe keinerlei Erfahrung mit dem verlinkten Hndler. Ich habe ihn einfach genommen, weil ich da die Daten schn mit Bildern gefunden habe. Größeres kettenblatt längere kettering cancer center. 10. 2018, 13:11
# 2
Fr eine Kassette 11-36 wre ich mir nicht sicher ob du mit dem verbauten Schaltwerk berhaupt so eine groe Kassette fahren kannst, das wei0 wer anders vielleicht genauer. Guck mal hier beim Alivio Umwerfer
Serie: Alivio T4000
Einsatzbereich: Touring/Trekking
Schaltstufen: 3-fach (in Kombination mit 9-fach)
Kettenstrebenwinkel: 63-66
Kettenlinie: 50 mm
Kettenblattgre (max.
highscores kastl (oder jede andere beatmungs- und spritanpassungsaktion) macht das 16er schlicht unnötig, so dass ich auch regelmäßig nach dem 7ten gang suche....
#16
Hi all
Was ich zu dem Kettenthema hier im Forum auf die Schnelle noch nicht gefunden rwendet ihr beim Tausch eine Kette mit Verschluss oder doch eine Endloskette.... tendiere eher zur Endloskette...
Und ist der Einbau dieser Endloskette (lösen der Schwinge) bei der SD 990 Bj 2006 schwierig zu bewerkstelligen...
Orginalübersetzung der SD 990 Bj. 2006 ist 17/38.... würde noch obigen Threads auch eher zum 40er mir das Ruckeln bei langsamer Geschwindigkeit (Kehren usw. Fahrradkette Kettenlänge bestimmen. ) schon seit Jahren am EINZIGE, was ich an der SD 2006 bemängeln kann/muss..... hätte eigentlich nicht geglaubt, das man das durch die Übersetzung entschärfen kann...
hier irgendwo im Forum gelesen, das man von DID unbedingt die ZVMX verbauen DID-Vergleichstabelle (Laufleistung) wäre aber auch bei VX OK, oder......
lle-mit-technischen-daten.. Kettenmax wäre nämlich der komplette Satz mit VX-Kette um ca.