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Welche Sensoren sind für den Zündfunken relevant? Sind sie induktiv oder hall gesteuert?
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Porsche 944 Kein Zündfunke Diesel
Porsche 944
Motorsteuergerät
Diverse Ausfälle des Motorsteuergerätes, das Fahrzeug springt nicht mehr an oder geht während der Fahrt aus. Das Fahrzeug wackelt und läuft unruhig, es kommt zu Zündaussetzern. In der Regel leuchtet auch die gelbe Fehleranzeige "Motorelektronik". Es werden verschiedene Fehlercodes - je nach defekt ausgegeben oder man kann mit dem Steuergerät gar nicht mehr kommunizieren
Steuergerät lässt sich nicht mehr auslesen
Wir führen Prüfungen und Reparaturen defekter Motorsteuergeräte durch. Wichtig:
Bei Steuergeräten handelt es sich meistens um teure Ersatzteile. Daher ist es wichtig im Vorfeld in einer Fachwerkstatt das Fahrzeug prüfen zu lassen, ob der Fehler tatsächlich am Steuergerät liegt. Porsche 944 kein zündfunke 2012. Beschreiben Sie uns bitte genau den Fehler und legen Sie, falls vorhanden, Prüfberichte, Ausleseprotokolle, etc. dem Steuergerät bei. Fehlerbeschreibungen der Kunden Das Fahrzeug springt nur sporadisch an. Wenn Klemme-50 weggenommen wird die Einspritzung unterbrochen. Fzg startet nicht, evtl Feuchtigkeit.
Porsche 944 Kein Zündfunke 2018
05. 09. 2014, 08:34
Vice Admiral
Registriert seit: 01. 07. 2007
Ort: Runkel
Beiträge: 1. 354
Boot: Sun Cruiser 35 Fly + Terhi F45 Vario Rufzeichen oder MMSI: DC 6350 Magellan
1. 633 Danke in 905 Beiträgen
Haben wir hier Porsche 944 I Spezialisten im Forum? Ich habe ein Problem:
Seit 15 Jahren habe einen Porsche 944 I Targa aus 1983 stehen, den ich gelegentlich immer mal bewege. Bisher gab es nie Probleme, das Teil lief immer zuverlässig, auch nach langer Standzeit
Nun aber nicht mehr, er leiert und springt einfach nicht mehr an. DME Relais scheint zu funktionieren, Verteilerkappe + Finger sind neu, Spritpumpe läuft wohl auch. Was kann durch die Standzeit kaputt gegangen sein bzw. was muß ich prüfen? Vielleicht hat ja jemand einschlägige Erfahrungen mit diesem Modell und kann mir helfen! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. __________________
Mit Wassersportlichen Grüßen
Michael
Zitat: Wer alles glaubt was er liest, sollte besser aufhören zu lesen! Meine Vereine +
05. 2014, 08:39
Fleet Admiral
Registriert seit: 20. 2005
Ort: Nordhessen
Beiträge: 7.
Porsche 944 Kein Zündfunke 2012
[**]
Ein Kundenraum mit Kaffeemaschine, Fernseher und Zeitschriften steht Ihnen zur Verfügung. Falls Sie noch Fragen haben, schreiben Sie uns eine Email, rufen Sie uns an oder nutzen Sie unseren Rückrufservice. Porsche 944 kein zündfunke convertible. Unsere Serviceberater unterstützen Sie - persönlich, freundlich und unbürokratisch. Mit Stolz können wir auf 27 Jahre Erfahrung in der Autoelektronik zurückblicken
und Ihnen damit versichern, dass Sie bei uns in guten Händen sind. Öffnungzeiten Vor Ort:
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Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
Porsche 944 Kein Zündfunke Convertible
Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet
Community-Experte
Auto, Motor
Das kann viele Gründe haben. Als erstes würde ich gucken, ob er Zündfunken hat. Wenn ja. liegt es wohl an der Karftstoffversorgung. Kann schon sein, dass ma lange nudeln muss, bis die Kraftstoffpumpe wieder den Sprit bis vorne befördert hat. Woher ich das weiß: Studium / Ausbildung – Habe Motorentechnik im Hauptfach studiert
Hallo! Porsche 944 kein zündfunke 2018. Wenn ein Motor dreht, aber nicht anspringt, dann hat es meistens eine der drei Ursachen:
kein Zündfunke
kein Benzin
keine Luft
Check einmal alle drei Themen-Kreise ab, in einem wirst du fündig werden, um dann in die Tiefe gehen zu können. Du schreibst selber, die Benzinpumpe läuft nicht an, sie funktioniert aber. Wenn sie überhaupt nicht anläuft, dann ist es eine elektrisches Problem (Leitungen, Masse, Relais... ) > Stromfluss nachmessen, verfolgen, um zu sehen, wo er "versickert". Sollte sie kurz anlaufen, aber wieder abstellen, dann ist es ein Systemproblem: heisst irgend ein Motor-Sensor funktioniert nicht (korrekt) und schaltet dadurch indirekt den Motor weg (Steuergerät).
Die Hochspannungswicklung hat einen sehr
hohen Gleichstrom-
messung mit dem Ohmmeter sagt nichts aus,
da hier der Wechselstromwiderstand relevant
ist. (Impulse/Magnetfeld etc)
Die 12Volt/Massegeschichte ist schon der
richtige Test, wenn man die Widerstandswerte
der beiden Spulen nicht kennt. Nur sollte man an den Ausgang der Spule
einfach direkt EINE Zündkerze hängen. Wenn die dann funkt, ist die Zündspule
in Ordnung. 22. 2005, 03:33
Ich hatte den Ausgang der Zündspule mit einem Abstand von ca. 0, 746mm an das Masseband gehalten. Und es war nichts zu sehen. Erst dann haben wir die Lampe genommen. 22. 2005, 07:18
Yepp! Und wenn Du als 12Volt-Spannungsquelle kein Netzteil,
sondern einen vollen Auto-Akku genommen hast,
dann ist die Zündspule defekt. Forumregeln
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Wobei ich sagen muss, dass ich so viel Sprit im Luftfilterkasten noch nie gesehen habe............... Gruß Karsten
#3
wenn ER dann läuft unbedingt Motoroel kontrollieren. Nicht, dass der ganze Sprit im Öl gelandet ist. #4
Der Sprit ist offenbar im Öl gelandet. Erst mal muss das Öl raus und gewechselt werden. Dann Benzinpumpe abklemmen und nur noch testen, wo der Zündfunke ist. #5
Dann Benzinpumpe abklemmen und nur noch testen, wo der Zündfunke ist. Da hat er Recht....... Sicherung ziehen
#6
mess mal auch die Leitungen zu den Einspritzdüsen durch auf Kurzschluss, nicht dass durch einen Kabelbruch alle Düsen geöffnet sind und es dadurch zu Überflutung kommt. wenn ich mein Relais brücke kann ich die Spritpumpe Tagelang lang laufen lassen ohne das ein Tropfen im ZK ankommt. auf den Bildern siehst du die Origibal-Verbindungen der Einspritzventile im Motorkabelbaum. Welche Sensoren sind für den Zündfunken relevant?Sind sie induktiv oder hall gesteuert? - Porsche 944 Forum - autoplenum.de. Diese sind nur mit einem einfachen Isoband einmal umklebt (isoliertrt)
#7
Danke an Alle Werde die deen ausprobieren. Grüße Cyrus
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