#1
Wie schon im Frühjahr einmal geschrieben wollte ich mich mal um den Batteriwechsel bei den RDKS-Sensoren Schrader-3041 kümmern. Die nun ausgebauten Sensoren sind von 2014 (bzw. Inbetriebgenommen), und waren im Winterreifen-Satz verbaut. Im Frühjahr und jetzt wieder bei kühleren Temparaturen kam es zu Fehlermeldung vom RDKS. Die Reifen habe ich diesen Sommer durchgefahren da sie für den Winter nicht mehr taugen, ging ohne RDKS-Fehlermeldung (wie angenommen machen wohl die Batterien schlapp). Anleitung RDC Geber selber Batterie wechseln - Zum Anlernen Beitrag #175 beachten | Seite 2. Natürlich drängt auf einmal die Zeit (meine Frau wollte nicht länger warten) und ich habe die neuen Reifen mit neuen Sensoren aufgezogen und montiert. (nach meinen Recherchen liegt der Preis 110, --EUR/Satz für aktuelle Ware). Bin aber jemand der wenn es im sinnvollem Rahmen möglich ist Teile lieber repariert. Zum Batteriewechsel:
Die Gehäuse habe ich im Schraubstock mit einem stabilem aber scharfem Messer aufgeschnitten ( nachgeschliffenes Brot-Streichmesser mit glatter Klinge). Zwischen den weißen Deckel und schwarzem Gehäuse führen.
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Gruß Zapp. PS: Schade, dass nun in der kalten Jahreszeit wenig gefahren wird. #33
Das Problem ist nur, dass bis dato - nach mind. 1 km. Hallo das deutet auf eine leer werdende Batterie hin, aber nach so kurzer Zeit
Ist diese CR 2032 Energizer mit Lötfahnen oder hast du eine normale angelötet? Nur welche mit Lötfahnen verwenden den an der Batterie zu löten ist fast unmöglich und zerstört durch die Hitze die Batterie. Rdks batterie wechseln. #34
Habe die normale Energizer ohne Lötfahne genommen (), aufgrund von Testberichten, wo die Langlebigkeit besondere Rolle spielte. Die Zellen mit Lötfahne, so wie Du sie genommen hast, war diesbezüglich weniger gut. Auf Langlebigkeit hatte ich geachtet... s. Bild unten rechts 07/2031
Gelötet habe ich nicht! Es war mir schon klar, dass durch Löten die neue Zelle beschädigt und unbrauchbar wird. Die Fahne vom alten Sensor hatte ich von der Zelle abgehebelt und am Sensor belassen. Diese habe ich dann etwas aufgebogen und die neue CR2032 dann mit einem kleinen spitzen Schraubendreher nach unten gedrückt (auch mit der oberen Fahne).
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Zweitmeinung einholen! Ich habe ein Anlerngerät/Programmiergerät, was den Batteriestatus, den Temperaturwert und Druck ausliest und speichert, den Ausdruck mit Seriennummer des Sensors würde ich mir geben lassen und mit dem ausgebauten vergleichen! Es kann schon möglich sein, das eine Batterie im Sensor mal defekt oder leer ist, dem Sensoralter entsprechend und der Laufleistung. Der Fachkundige Reifendienst sollte nach entsprechenden Vorgaben auch keine Neumontage auf einen ungeprüften Drucksensor vornehmen, ich habe schon vieles andere erlebt. #6.. Vergnügen hatte ich jetzt auch. Nach genau drei Jahren waren zwei Sensoren leer. Klicke jetzt halt jedesmal die Warnmeldung weg. Vom FOH kam da kein entgegenkommen. Werde mir wohl auch eine andere Werkstatt suchen. „Schlafmodus“ für höhere Batterielebensdauer in Schraders RDKS-Sensoren - Reifenpresse.de. #7
Das Anlerngerät hat ja 2 LED Statusleuchten verbaut. Eine Grüne mit: TX und eine rote mit: lowBat Anfangs dachte ich, das bezog sich auf die Batterie im Gerät. Dies Jahr habe ich einen frischen 9V Block von Duracell eingesetzt und trotzdem leuchtete die rote LED beim testen.
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Ist doch nicht Dein Post. Vielleicht findet er die Idee ja besser, als 250€ ausgeben zu müssen zzgl. mehreren Fahrten zum und vom Händler. Sollte das nicht derjenige entscheiden, der den Post eröffnet hat? #27
Es macht einmal ganz kurz "zisch". Da entweicht nicht mehr Luft, als wenn Du einen Druckluftmesser ansetzt. #28
Larsi... Vielleicht findet er die Idee ja besser, als 250€ ausgeben zu müssen... Ate VDO | Reifendruckkontrollsysteme RDKS / TMPS by GÖHRUM Fahrzeugteile GmbH - YouTube. Er will die Batterien der Sensoren tauschen (5€), nicht die kompletten Sensoren (250€). #29
Also würde es auch länger Zischen, wenn sich die Kappe während der Fahrt langsam löst. Der Gedanke gefällt mir nicht (auch wenn das vermutlich eher selten passiert). #30
Ich hab mich doch nicht drüber aufgeregt! Eben, und darum geht es. #31
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Nach nur 2, 5 Jahren und 30 tkm hat sich an meiner R 1200 GS LC der hintere RDC Sensor mit immer häufiger werdenden Ausfällen bis zum aufleuchten der Warnlampe verabschiedet, und sich sogleich bei mir zum Batterientausch angemeldet. Hab mir 5 Stück 2032 Lithiumbatterien um wenige € bestellt, und hab dann Da die Original Batterie in meinem Sensor eine 2050 war 2 Stück 2032 parallel geschaltet und in den Sensor eingelötet und mit Heißkleber verklebt.
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und dann noch zwei, die irgendwo dazwischen liegen...
Den gleichen Effekt sieht man auch schön an den sind einige bereits leer und andere tuns noch. Aber egal, ich an deiner Stelle würde zum Reifenhändler deines Vertrauens gehen. Die Jungs haben in der Zwischenzeit genug Erfahrungen gesammelt mit den Sensoren und können dir bestimmt ein Produkt empfehlen, was länger hält! Dabei viel Erfolg! 17
Na ich werde nächste Woche mal mein Autohaus kontaktieren. Mal sehen was die anbieten. Ich werde auch mal den von Citt empholenen Händler vorzeigen. Rdks battery wechseln 10. Ich gebe dann mal Rückmeldung... Und zur Not fahr ich erst mal mit der gelben Warnleuchte. Spätestens im März kommen die Sommerschlappen wieder rauf. Da sind ja die noch funktionierenfen Kiasensoren drin. 18
Genau,
geh denen auf den Senkel, mach Rabatz und moniere, das deine Sensoren schon jetzt die Flügel gestreckt haben. Kann ja nicht sein, das die weniger Lebensdauer haben, als die, die in deinen Originalfelgen stecken. Vllt. hast du ja Glück und bauen dir auf Kulanz neue ein.
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RDKS ist die Abkürzung für Reifendruck-Kontrollsystem. TPMS ist die englische Abkürzung für Reifendruck-Kontrollsystem – Tire Pressure Monitoring System – und wird von manchen Herstellern synonym verwendet. Es gibt also keinen Unterschied, es handelt sich bei RDKS und TPMS lediglich um zwei unterschiedliche Bezeichnungen. Direkte RDKS messen den Luftdruck mit Sensoren, bei indirekten RDKS wird auf im Fahrzeug vorhandene Technik zurückgegriffen wie zum Beispiel ABS und der Luftdruck anhand des Abrollumfangs der Reifen ermittelt. Leider gibt es aktuell keine zuverlässige Information, in welchen Fahrzeugen Sensoren verbaut sind und in welchen nicht. Rdks battery wechseln price. Die Fahrzeughersteller haben ihre Produktion im Frühjahr 2014 auf Fahrzeuge mit RDKS umgestellt. Ist Ihr Fahrzeug jünger, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass es mit RDKS ausgestattet ist. Sicher gehen Sie mit einem Besuch beim Fachhändler. Er kann Ihnen mit einem Blick sagen, ob und welches RDKS verbaut ist. Den Erstcheck können Sie selbst machen: Beim Start Ihres Fahrzeuges leuchtet die RDKS-Kontrolllampe im Cockpit auf.
Danke dafür! Genau so wie beim Einsetzen der Sensoren an der Felge und dem Einsetzen der Lötfahnen kann das aber nicht jeder. Dazu kommt noch das bei Tausch der Batterie/Akku auch unbedingt der alternde Gummi gewechselt werden sollte. Der wird spröde und hart und dann ist er ggf. undicht. Die Schraube, mit der der Sensor auf dem Grundkörper/Gummi angeschraubt wird, ist in der Regel eingeklebt und kaum zu lösen. Dann macht der Tausch der ganzen Einheit zum Stückpreis pro Felge von 17, 5€ mehr Sinn. Dokker 11/2019 RDKS Sensoren Schrader 3041 Montage Anlernen Hilfe
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Zuletzt bearbeitet: 21. 11. 2021
#3
@johosodo
Super. Danke für den Hinweis somit kommen nun Neue rein. Batteriewechsel bringt dann wirklich nichts und das mit dem Gummi ist auch ein Argument für neue Sensoren mit Ventilen.
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