Diskutiere ASTRA F: Kontaktfehler im Zündschloß, Anlasser rastet während der Fahrt ein! Astra H Zündschloss defekt?. im Opel Astra / Astra GTC Forum im Bereich Opel; Hallo,
würde mich wirklich mal interesieren, ob das schon anderen Leuten passiert ist: An meinem ASTRA F (Bj. 95) ging mir vor ein paar Wochen der...
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> Opel Meriva A Zündschloss Defekt! Ausbauen / Tauschen in 10 Minuten | Anleitung | [Full HD] - YouTube
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Die Zentralverriegelung funktioniert komischerweise auch wieder, sind immer kurzfristige Aussetzer... Aber jetzt kann ich mir Zeit lassen mit der Werkstatt, bis ich wieder in D bin. Nochmals vielen Dank, jetzt kann ich beruhigt schlafen Hilfe! Auto lässt sich nicht abschließen! Beitrag #4 Vielleicht klemmt an Zündschloss auch der Kontakt, der den eingesteckten Schlüssel erkennt, dann kann man auch nicht abschließen. Geht das Radio denn aus, wenn du den Schlüssel abziehst? Hilfe! ASTRA F: Kontaktfehler im Zündschloß, Anlasser rastet während der Fahrt ein!. Auto lässt sich nicht abschließen! Beitrag #5 Ja, alles funktioniert ganz normal, Radio geht aus wenn man den Schlüssel abzieht. Die Sache tritt wie gesagt sehr sporadisch aus - vorhin nach dem parken konnte ich nicht abschließen, 10 Minuten später ging's dann ohne Probleme, ohne dass ich den Schlüssel zwischendurch eingesteckt hätte. Hilfe! Auto lässt sich nicht abschließen! Beitrag #6 Das hab ich auch so alle 6 Monate mal, dass das Auto meint, es müsste nicht verriegelt werden. Hab mir da aber noch keinerlei Gedanken zu gemacht und war auch noch nicht deshalb in der Werkstatt.
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Hilfe! Auto lässt sich nicht abschließen! Beitrag #9 das klingt ja alles genau wie bei mir mom. jetzt stellt sich die frage wie man ein klemmendes Zündschloß wieder entklemmt. ^^
MFG
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Problem mit der Wegfahrsperre Beitrag #1 Moinsen,
ich kämpfe schon seit ein paar Wochen einen erbitterten Kampf gegen meine Wegfahrsperre. Ab und zu sprigt der Motor beim ersten Anlassen nicht an bzw. geht nach kurzer Zeit (0. 5 sec. ) wieder aus. Beim zweiten Anlassen ist alles dufte und ich habe keine weiteren Probleme. Meine Werkstatt ist ratlos, da sie nicht wissen, ob es am Schlüssel liegt, oder ob das Motorsteuergerät ausgetauscht werden soll... naja. Ich werd warten, bis er das nächste Mal nicht anspringt und dann das Steuergerät tauschen lassen... Opel astra h zündschloss defekt v. So ein Mist. Re: Problem mit der Wegfahrsperre
Problem mit der Wegfahrsperre Beitrag #2 Wäre es nicht mal besser den Versuch ob Steuergerät oder Schlüssel,
anstatt das Steuergerät zu tauschen, erst mal den Ersatzschlüssel zu benutzen???? Wäre mit Sicherheit der Schnellste, Einfachste und Preiswerte Versuch. Also ich finde man kann sich auch durch das Knie in den Kop schießen!!! Problem mit der Wegfahrsperre Beitrag #3
Zitat von xanton:
Wäre es nicht mal besser den Versuch ob Steuergerät oder Schlüssel,
Also ich finde man kann sich auch durch das Knie in den Kop schießen!!!
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Der Tiefungsversuch ist ein Prüfverfahren in der Metallverarbeitung und dient zur Bestimmung der Tiefungsfähigkeit von Blechen und Bändern. Methode [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
An Bleche und Bänder für Streckziehzwecke werden hohe Anforderungen in Bezug auf ihre Kaltverformbarkeit gestellt. Sie müssen bei ihrer Bearbeitung einer hohen plastischen Verformung standhalten, ohne dass dabei Anrisse auftreten. Tiefungsversuch. Beim Tiefungsversuch wird diese Verformbarkeit überprüft, indem mit einem Kugelstempel gegen das Prüfblech gedrückt und die angewendete Kraft dabei solange kontinuierlich erhöht wird, bis sich ein Riss bildet. Die Eindrücktiefe vor Rissbildung gilt als Kennwert. Eine Prüfmethode, welche sich im Laufe der Zeit herausgebildet hat, ist die Tiefungsprüfung nach Erichsen, die in der DIN EN ISO 20482 genormt ist. Die Probe wird aufgrund der maximalen Tiefung, der dabei auftretenden Kraft und der Oberfläche beurteilt. [1]
Versuchsaufbau und -ablauf [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Es gibt spezielle Prüfmaschinen für den Tiefungsversuch nach Erichsen, in die das zu prüfende Blech eingelegt und durch eine Niederhaltekraft auf der Matrize gehalten wird.
Tiefungsversuch Nach Erichsen Di
DIN 50101-1, Ausgabe:1979-09 Prüfung metallischer Werkstoffe; Tiefungsversuch an Blechen und Bändern mit einer Breite von ≥ 90 mm (nach Erichsen), Dickenbereich: 0, 2 mm bis 2 mm; DIN 50101-2, Ausgabe:1979-09 Prüfung metallischer Werkstoffe; Tiefungsversuch an Blechen und Bändern mit einer Breite von ≥ 90 mm (nach Erichsen), Dickenbereich: über 2 mm bis 3 mm. s. Anisotropie s. Korngröße s. Textur s. Tiefungsversuch – Wikipedia. Tiefziehen
Tiefziehblech
Feinbleche aus weichen, unlegierten Stählen zum Kaltumformen in Güten nach DIN EN 10130 in vier unlegierten (mit niedrigen C-Gehalten zwischen 0, 06 und 0, 12%) und einer legierten Qualitätsstahlsorte (mit nur 0, 02% C und Ti-legiert). Sie sind gekennzeichnet durch hohen Reinheitsgrad, üblicherweise nach dem Glühen kalt nachgewalzt (dressiert), mit geeigneter Oberflächenbeschaffenheit und gleichmäßigem Gefüge. Oberflächenart A: Poren, kleine Riefen, kleine Warzen, leichte Kratzer, leichte Verfärbung sind zulässig, wenn die Eignung zum Umformen und Haftung von Oberflächenbezügen nicht beeinträchtigt wird.
Mit dem Einsatz des erweiterten Erichsen-Tiefungversuchs steht ein kostengünstiges, einfaches und aussagekräftiges Verfahren zur Prüfung von hochfesten Blechen bei komplexen Geometrien zur Verfügung. Bedingt durch die hohen Belastungen und den erreichbaren Umformgrad bei dem Verfahren bietet er sich als alternative Ergänzung zu den konventionellen Blechprüfverfahren an, um frühzeitige Hinweise für eventuell auftretende Fehler in der Fertigung zu bekommen. Literatur: [1] Bauer, D. : Ergebnisse der Fließkurvenaufnahme aus Zugversuch und Erichsen-Tiefungsversuch, Werkstoff und Innovation 5 (1992) 5/6
[2] Störmer, P. Prüfung der Haftfestigkeit – Tiefungsversuch nach Erichsen | WOTech Technical Media | WOMag | WOClean. : Weiterentwicklung der alternativen Materialcharakterisierung zur fertigungsnahen Blechbearbeitung, Bachelorarbeit, Hochschule Ostwestfalen-Lippe, Benteler Automobiltechnik, 2010 [3] Jütte, F. : Interner Forschungsbericht, Entwicklung eines alternativen Prüfverfahrens für hochfeste Bleche, Benteler Automobiltechnik 2009 Prof. Dr. -Ing. Friedhelm Jütte ist Leiter des Labors für Umformtechnik der Hochschule Ostwestfalen- Lippe in Lemgo
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