#1
Guten Morgen T4 Freunde, ich bin gerade bei Vorbereitungen um meinen TraPo im Winter auf Vordermann zu bringen. Jetzt sollte ich wissen um wieviel man(n) nen Trapo tiefer fliegen lassen kann? Und ganz wichtig natürlich..... wie ist diese zu erreichen?! Auch extreme Tieferlegungsauskünfte erwünscht! Danke für Eure Mühe mozarth40
#2
Hej mozarth40, ich will mal nicht so sein heute morgen: folge einfach dem link: dann bist du da alla dann Fridi die eigentlich den Hintern auch mal runter holen sollte, damit der Wohnwagen dann nicht immer so schräg fährt. Mein LR liegt steht hinten arg hoch. vorne und hinten runter
#3
Danke Fridi...... Tieferlegung - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. das hatte ich schon gelesen, wollte evtl. wissen ob noch "mehr" geht?! Aber trotzdem Danke Fridi Gruß mozarth40 >Hej mozarth40, >ich will mal nicht so sein heute morgen: >folge einfach dem link: >dann bist du da > >alla dann Fridi >die eigentlich den Hintern auch mal runter holen sollte, damit der Wohnwagen dann nicht immer so schräg fährt. >Mein LR liegt steht hinten arg hoch.
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Gruß Urs
#3
Hi Urs, da ich auch eine kleine Tieferlegung plane, ich habe gelesen das sich die Federung durchaus verhärtet wenn man den Karren vorn runterschraubt, Du sagst die Charakteristik verändert sich denn nu??? Hab nämlich keine Lust auf 'nen Hoppelbus... Gruß Jan
#4
Quote
Hi Urs,
da ich auch eine kleine Tieferlegung plane, ich habe gelesen das sich die Federung durchaus verhärtet wenn man den Karren vorn runterschraubt, Du sagst die Charakteristik verändert sich denn nu??? Hab nämlich keine Lust auf 'nen Hoppelbus...
Gruß Jan
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Moin wird der Bus leicher wenn er höher geschraubt ist? Wird der Bus schwerer wenn er tiefer ist? Lediglich der Punkt an dem die Drehstäbe ihn halten ist ein Anderer. Wenn das maß zuwischen Radnabe und UK Kotflügel ca. 36 cm unterschreitet liegt der Bus auf den Gummipuffern. T4 tieferlegen -. Dann ist natürlich eine gewisse Härte erreicht. Also es sollten immer 1-1, 5 cm Luft zu den Gummipuffern bleiben um einen Fahrkomfort zu gewährleisten. Nach oben Begrenzen die Stoßdämpfer das Maß und auch die Antriebswellen möchten noch ordentlich arbeiten können.
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Hab ich aber so gelesen. Gunnar
von xlspecial » 07. 2009, 20:42
dürfen ist der falsche ausdruck. könten triffts eher. durch unterschiedliche belastung (z. b. viel fahren nur mit fahrersitz belegt) kann es sein, das die drehstäbe unterschiedlich nachgeben. wie gesagt, kann sein, muß aber nicht. bei meinem z. sinds fast 10mm unterschied rechts und links an den gewinden...
trapo99
Beiträge: 3 Registriert: 26. 2009, 00:02
Wohnort: Kiel
von trapo99 » 11. 2009, 16:33
xlspecial hat geschrieben: dürfen ist der falsche ausdruck. viel fahren nur mit fahrersitz belegt) kann es sein, das die drehstäbe unterschiedlich nachgeben. Genau Axel, bei meinem ist der Unterschied gleich null. Der Brackweder
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von Der Brackweder » 29. 2009, 16:58
Moin Moin,
ich hab das immer mit nem Schlagschrauber gemacht. Das geht ruck zuck ohne lange schraubereien. Was VW nicht baut, macht man einfach selbst!
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93er AAC, LR, Reimo-Miami - Ausstattung, kurzes Reimo Schlafdach, LPG-Anlage mit 180 ltr., Angel-Eyes im KV. von xlspecial » 05. 05. 2009, 12:10
Der Brackweder hat geschrieben: Moin Moin,
genau. und wenn du pech hast und die gewinde festsitzen dann hast du ganz schnell den drehstab oben aus der führung gehebelt und kannst anfangen richtig zu basteln
nee, lieber von hand und nix kaputtmachen. ein bissel gefühl schadet nicht...
von Der Brackweder » 05. 2009, 12:35
na ja vorher schauen ob das Gewinde OK ist muss man natürlich schon. von xlspecial » 06. T4 Syncro Differntial tiefer legen Erfahrungen - BusChecker : BusChecker. 2009, 10:47
von Der Brackweder » 06. 2009, 12:44
Na ja, man(n) sollte schon wissen was man tut. 93er AAC, LR, Reimo-Miami - Ausstattung, kurzes Reimo Schlafdach, LPG-Anlage mit 180 ltr., Angel-Eyes im KV.
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#3
Danke für den Verweis, ich habe einiges hier in diesem Forum über die Tieferlegung des T4 gelesen, leider fand ich aber genau hierauf keine Antwort. Vielleicht habe ich es übersehen, werde noch mal "suchen".............
#5
Da finde ich:
Sie haben einen ungültigen oder nicht mehr gültigen Link aufgerufen. Zurück zur vorherigen Seite????????????????????? Kippiu
#6
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Stimmt, ich auch................
Ich frag jetzt anders, hat einer den hinteren Stoßdämpfer ohne Gummi auf dem Achsschenkel aufliegen und negative Erfahrung gemacht? Allerbesten Dank für die Hilfe.........
#7
Moin!!! Stoßdämpfer ohne Gummi??? geht nicht!!! werden ja mit festgeschraubt und geführt!!! Feden ohne Gummi´s im Lenker!!! ja, geht!!! Hatte ich auch mal ne Zeit drinne!!! Vw t4 tieferlegen erfahrungen haben kunden gemacht. Aber durch das arbeiten der Federn im Schenkel haben die sehr schnell angefangen zu rosten!!! War mir aber nix!!! Habe dann 5 er Teller drunter geschraubt!!! Gruß
#8
hätte hier hin führen sollen
#9
Beim nochmaligen durchlesen frage ich mich, welchen Sinn es macht ein Fahrzeug über die Dämpfer(gummis) tiefer zu legen?!
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Das fühlte sich zumindest für mich so an, das die wegrutschende Rampe besser niemanden treffen sollte...
Gruß - Wolfgang
#20
Du bindest ein Seil an die oberste Sprosse am Ende der Auffahrrampe, wickelst das Seil einmal mittig um jede sprosse bis zur "Straße"und lässt das Seil noch etwas länger. Vw t4 tieferlegen erfahrungen in online. So fährst du über das Seil und die Rampe kann nicht wegrutschen, oder Schlimmer noch wie eine Rakete wegfliegen! Ich hoffe ihr versteht wie ich das meine? Habe früher ohne den Trick auch schon mal die Auffahrrampen durch die Halle katapultiert
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Wenn das maß zuwischen Radnabe und UK Kotflügel ca. Dann ist natürlich eine gewisse Härte erreicht. Soviel will ich ja gar nicht, nur ein bisschen "sattere" Optik und etwas stabilere Strassenlage...
Also es sollten immer 1-1, 5 cm Luft zu den Gummipuffern bleiben um einen Fahrkomfort zu gewährleisten. Das ist auf jeden Fall gewährleistet
Nach oben Begrenzen die Stoßdämpfer das Maß und auch die Antriebswellen möchten noch ordentlich arbeiten können. Sollen sie tun... Es sind auch schon Gummipuffer gekürzt worden, halte ich aber garnichts von. Ich auch nicht...
Gruß Urs
Danke und Gruß zurück Jan
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