Allerdings musste nach dem Planschen immer zum Lappen gegriffen werden – die Türen schlossen nicht bodenbündig ab. Als überaus bequem erwiesen sich die Einzelbetten im Heck. Unter ihren Fußenden befanden sich zwei Kleiderschränke, und über einen Auszug mit integriertem Tritt ließ sich eine schöne Liegewiese aufbauen. Den Abschluss bildete ein großzügiger Heckstauraum, der serienmäßig über zwei Außenklappen zu beladen war. Chausson 630 erfahrungen in english. Prima hier: die flächenbündig schließenden Verriegelungsgriffe. Kleinigkeiten trübten das Gesamtbild
Bei so vielen Qualitäten wunderte es umso mehr, dass eine nicht ausreichend befestigte Trittabdeckung zwischen den Vordersitzen oder nachlässig aufgetragene Dichtmasse am Rahmen der Aufbautür den Gesamteindruck trüben wollten. Auch die losen Kabelverbindungen an einer Verteilerschiene, die für einen Werkstattaufenthalt sorgten, hätten nicht sein müssen. Vom Anspruch der Konstrukteure zeugten ansonsten nämlich einige Besonderheiten. Wie die 4-kW-Dieselheizung, die auch während der Fahrt betrieben werden konnte, der dicke Wandaufbau, der außen rundum aus GFK besteht, oder die praktische Servicebox, in der Elektrik und Wassertank voneinander getrennt untergebracht sind.
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Wir geniesen die Vorteile der Dieselheizung: Diesel ist berall verfgbar, nicht aber deutsche Gasflaschen. Fr das Gas (Khlschrank u. Herd) verwenden wir eine LPG-Gas-Tankflasche. Die Dieselheizung erzeugt keine stinkenden Abgase, die Verbrennung scheint optimal, also stchiometrisch zu sein. Der Heizwert von Propangas ist cirka 10% hher, als von Diesel. Beim Preis (Gaswechselflasche/Diesel) unter dem Strich ist der Unterschied nicht so gewaltig. Was mach ich mit der schweren deutschen Gasflasche im Ausland (Albanien, Spanien, Frankreich, Italien) wenn sie leer ist? Beim CHAUSSON geniese ich die Vorteile der wirklich groen Lounge. Schlafraum, Dusche und WC sind durch eine feste Holztre getrennt. In der Lounge haben 6 Personen locker Platz. Fahrzeuglnge betrgt cirka 7, 09 m.
Gre
hbl
Gendert von hbl (18. Chausson 627 GA Jubiläumsedition: Dauertest-Abschluss - AUTO BILD. 2019 um 20:18 Uhr)
19. 2019, 06:44
# 4
Ich habe einen Challenger Alkoven, aber auch lteren Baujahres. Worauf ich achten wrde sind die Plastik Schrzen ringsum. Die lteren Fahrzeuge haben keine Abdichtung zur Auenwand, ergo luft das Regenwasser zwischen Schrze und Wand Richtung Boden.
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Für den größtmöglichen Komfort der Mitfahrer besitzt jeder Platz eine höhenverstellbare Kopfstütze. Komfortable Lösungen
Keine klappernden Schubladen Egal welche Serie Sie wählen, alle unsere Schubladen haben gedämpfte Einzüge und verriegelbare Verschlüsse, damit sie sich während der Fahrt nicht öffnen können. Chausson 630: Probefahrt - Reisemobil International. Tisch leicht verstellbar Für mehr Beweglichkeit und Komfort im Wohnraum haben alle unsere Teilintegrierten einen Mitteltisch (mit Teleskopfuß), den man längs und quer und in der Höhe verstellen kann. Ein MAXI-Kühlschrnk ist immer Standard Nur einige unserer Kompaktmodelle (unter 6 m) haben keinen, da das Platzangebot begrenzt ist.
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Mangels fehlender Tropfkante an der Heckwand, sind so schon einige Heckwnde feucht geworden. Ich wei nicht wie es bei den neueren Fahrzeugen ist, ob da schon Abhilfe geschaffen worden ist. Auch ich habe zwar am Heck eine Dichtlippe aber es luft trotzdem hinter, habe eine extra Naht gezogen. So luft es an der Schrze entlang wie gewnscht. Sonst bin ich mehr als zufrieden mit meinem Challenger. Habe aber auch eine Gasheizung, wollte ich auch so. Was ich persnlich(!!! ) Gut finde ist, dass es Ford Modelle sind. Chausson 630 erfahrungen 5. Hatte den Transit als Dienstwagen, mir hat er richtig Spa gemacht. 19. 2019, 15:11
# 5
Wir planen fr den nchsten CSD den Kauf eines Challenger 284. Hatten uns letztes Jahr schon in das Fahrzeug verliebt - und die Dieselheizung ist ein echtes Plus fr uns. Wir haben einen ganz alteingesessenen Fahrzeughndler am Niederrhein, der seit einiger Zeit auch Challenger verkauft (Joeressen in Mnchengladbach). Die wrden das wahrscheinlich nicht tun, wenn das qualitativ Bedenkliches wre.
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An dem ist frei schwingend auch die Dieselpumpe befestigt. So lange der Lfter nicht Vollgas luft, hrt man die Pumpe drauen leise ticken. Im Innenraum ist sie unhrbar. Bis der Apparatus auf Temperatur ist, raucht sie allerdings wie ein altes Lokomfchen. Das sieht recht spektakulr aus und mffelt auch ein wenig. Im laufenden Betrieb normalisiert sich der Abgasaussto. 21. Chausson 630 erfahrungen b. 2020, 19:10
# 19
Zitat von Sky Traveller...
mueffelt wie aufm Klo das Fenster offen gelassen Das andere Fenster hat ja ne SIcherung, das Klofenster nicht
21. 2020, 21:05
# 20
Zitat von Giga
mueffelt wie aufm Klo das Fenster offen gelassen
Mal streng logisch gedacht: die Heizung schaltet man ein, wenn es kalt ist. Wenn es kalt ist, schliet man die Fenster. Sind die Fenster geschlossen, gelangen keine Dieselabgase ins Fahrzeug. Wird geheizt und die Fenster sind geffnet, so ist es entweder nicht kalt oder es liegt menschliches Versagen vor. Kann natrlich auch einfach Bldheit sein
"Für Labour-Abgeordnete Carolyn Harris sei der geplante Personalabbau ein Zeichen dafür, dass die Glücksspiel-Behörde "aufgegeben" habe.
Ich würde den Chef dieser "Werkstatt" mal damit konfrontieren. Ansonsten ne Anzeige wegen Sachbeschädigung in Erwägung ziehen
mit drohen wirst du nichts werden, das sollte man schon etwas diplomatischer angehen in so einem fall. #34
Ich hab mir 20 neue selber gekauft, kosten mich nur 6eur. Ein Arbeitskollege bekommt haufen Rabatt drauf. Ich scheiß in Zukunft auf die Werkstatt. Will mich nicht rumstreiten. Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk
#35
War die vernünftigste Lösung
#36
In manchen Werkstätten arbeiten richtige Fachleute, bei meinem Galaxy wurden mal die Radschrauben so fest angezogen dass ich sie zuhause mit keinem Werkzeug aufbekommen habe. Die Werkstatt brauchte dann eine 1, 5m Verlängerung um meine Schrauben zu lösen. Selbst vorhergehende Versuche mit nem großen Schlagschrauber waren erfolglos. Fazit: Alle Reifenwechsler meiden die keinen Drehmomentschlüssel verwenden. Falsche radmuttern montiert kaufen. Seit der Zeit wechsel ich zuhause selbst, da weiß ich das es passt. #37
Alle Reifenwechsler meiden die keinen Drehmomentschlüssel verwenden.
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Dann hol dir nen Satz Muttern für die Alufelgen (nimm am besten das Gutachten von den Felgen mit zum Händler damit die Wissen ob Kegel- oder Kugelbund), und alles wird gut. #4
Wenn nur der erste Gewindegang beschädigt ist könnte man eventuell das Gewinde nach schneiden. Würde mir mal von jemand der dir das machen kann ne Info einholen ob die Beschädigung dafür zu stark ist oder nicht. Radmuttern falsch montiert - Seite 3 - Felgen - MondeoMK3.de. #5
nachschneiden geht auch, wird aber schwer was mit der passenden steigung zu finden sein. wenn dann sicher nur bei nissan
wenn der bolzen lang genug ist kannst auch abflexen
mit der feile würd ich da net dran gehen, dein gewinde hat sich ja sicher schon verformt und dann bekommst das nie so gut hin. die mutter/bolzen wird sich weiterhin abnutzen. muttern gibt es aber auch bei ebay für weniger geld und stehbolzen vom schrott sind genau so gut
#6
Moin
Zitat
Dafür gibt es sogenannte Gewindefeilen Die gibt es im gut sortierten Werkzeughandel(Eisenwarenhändler) damit kann man fast jedes Gewinde nachfeilen, besonders Radbolzen.
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Falsche Schrauben auf Alufelge
Diskutiere Falsche Schrauben auf Alufelge im Karosserie und Fahrwerk Forum im Bereich Technik; Hallo Forum,
mein Yaris war letzte Woche in der Inspektion bei dem Autohaus wo ich ihn 2018 auch gekauft habe. Irgendwann rief die Werkstatt an... Dabei seit:
01. 06. 2020
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Toyota Yaris BJ 2018
Hallo Forum,
Irgendwann rief die Werkstatt an und meinte sehr unfreundlich, das die Alufelgen schrott seien, da die falschen Schrauben benutzt worden sein. Bei der Abholung wurde dann etwas detaillierter erklärt, das die Schrauben nicht mehr ordentlich zentriert werden könnten und die Fahrt auf längeren Strecken sei nicht empfohlen. Das Thema wer jetzt warum Schuld hat, will ich gar nicht besprechen. Falsche radmuttern montier.org. Ich frage mich, ist es wirklich so schlimm? Anbei Bilder von zwei Schrauben, Vorder- und Hinterachse. Man sieht schon etwas, aber es sieht eigentlich nicht schlimm aus, die Schrauben sitzen auch fest und ohne Wackler. Kann das jemand beurteilen oder erläutern wie schlimm es wirklich ist?
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Lösung: Die Bremsscheibe muss ersetzt werden! Symptom: Die Bremsscheibe passt nicht auf die Anlagefläche bzw. den Zentriersitz. Ursache: Die Anlagefläche bzw. der Zentriersitz wurde nicht maßhaltig oder zu klein produziert. Eventuell handelt es sich um eine nicht zum Fahrzeug passende Bremsscheibe. Auswirkungen: Durch die zu kleine Anlagefläche der Bremsscheibe ist deren Montage nicht oder nur mit Gewaltanwendung möglich. Kann man eine Werkstatt haftbar machen - wenn sie die Reifen verkehrt herum montieren?. Hierbei können Topf und/oder Anlagefläche reißen oder die Radnabe beschädigt werden. Lösung: Bremsscheibe nicht mit Gewalt montieren, sondern ersetzen. Prüfen, ob die Bremsscheibe zum Fahrzeugtyp kompatibel ist. Symptom: Asymmetrischer Verschleiß der Bremsflächenseiten. Ursache: Der Bremssattel ist nicht vorschriftsmäßig bzw. schief montiert. Die Funktionsachsen von Bremsscheibe und Bremssattel fluchten nicht. Auswirkungen: Kurzfristig (1. 500-5. 000km) macht sich dieser Fehler durch ein pulsierendes Bremspedal, Bremsrubbeln, Schlagen des Lenkrads sowie eine verminderte Bremsleistung bemerkbar.
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Mittelfristig äußert sich dieser Montagefehler durch einen erhöhten Verschleiß von Bremsscheibe und Bremsbelägen
Lösung: Bremssattel und dessen Führung/Befestigung überprüfen. Bremssattel sowie Führungshülsen und -bolzen neu montieren und bei Beschädigung/Verschleiß ersetzen. Dabei auf eine parallele Ausrichtung des Bremssattels zur Bremsscheibe achten. Symptom: Asymmetrischer Verschleiß der Bremsflächen. Erkennbar an blau-schwarzen Hitzeflecken auf der Bremsscheibe (Hotspots). Ursache: Die Funktionsachsen von Radnabe und Bremssattel fluchten nicht. Die Radnabe ist, bezogen auf den Bremssattel, schief positioniert. Auswirkungen: Partielle thermische Überbeanspruchung durch ständiges Schleifen der Bremsbeläge an einem Teil der Bremsscheibe. Radmuttern. Kurzfristig (1. Mittelfristig äußert sich dieser Montagefehler durch einen stark erhöhten Verschleiß von Bremsscheibe und Bremsbelägen
Lösung: Planschlag der Bremsscheibe mittels Messuhr direkt am Fahrzeug überprüfen. Bremsscheibe gegebenenfalls demontieren und Nabe auf Planschlag kontrollieren.
Ich hab beim MK2 mal einen Satz Felgen entsorgen müssen, da jemand meinte 140NM wären toll für eine Kombination, welche von Ford mit 85NM angegeben war. #20
Bei den Stahlfelgen sind es im Gegensatz zu den Werksalus ganz normale 08/15 Radmuttern welche von vielen Fahrzeugherstellern verwendet werden. Wenn M12x1, 5 Kegel dabeisteht sollten die passen, egal von welcher Marke. Beim Kegel gibt es nur die 60° Variante im Gegensatz zu den verschiedenen Radien (12/13/14mm) der Kugelbundschrauben je nach Fahrzeughersteller. Es muss also nicht unbedingt speziell für Ford angegeben sein. Falsche radmuttern montier en l'isle. 1 Seite 1 von 3
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Ebenso sind teure Karosserie- und andere Fahrzeugschäden bei einer unsachgemäßen Bedienung nicht auszuschließen. Entsprechende Hinweise zur korrekten Platzierung des Wagenhebers finden sich üblicherweise in der PKW-Bedienungsanleitung. Für den einfacheren und komfortableren Reifenwechsel wird oft auch ein Rangierwagenheber empfohlen. 4. Die Reifen werden in der falschen Laufrichtung montiert. Viele Fahrzeuge sind mit laufrichtungsgebundenen Reifen ausgestattet. Dabei ist die Laufrichtung für die Vorwärtsfahrt durch die Profilanordnung vorgegeben. Werden solche Reifen entgegen der vorgeschriebenen Laufrichtung montiert kommt es zu einer wesentlich stärkeren Abnutzung des Reifenprofils und einer deutlichen Verschlechterung des Fahrverhaltens bei Nässe, Regen und Schnee. Um einen besseren Überblick zu behalten, ist es daher ratsam, die Position der Reifen beim Wechsel mit Kreide zu vermerken. Sollen mehrere laufrichtungsgebundene Reifen für einen gleichmäßigeren Abrieb ihre Position tauschen, so ist der Wechsel nur über die Achse vorzunehmen, sofern ein Austausch vom Hersteller erlaubt wird.