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20. 12. 2021
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Nutzfahrzeugteile & Zubehör
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24. 10. 2021
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19. 2020
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07. 71 Motorhaube Seitenteil/Seitenblech
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Nutzfahrzeugteile & Zubehör
Deutz Dx 6 61
Kirmer
#21
Zuletzt bearbeitet: 27. 01. 2013
IN-Trac 6. 60
#22
Hallo Zusammen,
meines Wissens wurden die großen Agrostar in Treviglio montiert. Das Getriebe, Hubwerk und Vorderachse war von Same und KHD lieferte aus Deutschland MWM-Motor, Verkleidung und Kabine ans Band. In einem Profi-Magazin aus dem Jahr 1994 war mal ein Test über den Agrostar 6. 81 drin. Vielleicht kannst Du man bei Profi-Online die Suchfunktion betätigen. Liebe Grüße; Rainer
Lasca34
#23
Hallo Rainer,
das habe ich auch mal geglaubt, schon weil es so naheliegend erscheint. Es ist m. W. aber doch umgekehrt gewesen: Der 6. 71/6. 81 wurde in Köln montiert. Vielleicht hat der eine oder andere Belege für die eine oder andere Hypothese. Gruß
Michael
Andreas. #24
Hallo Michael,
Im September 1994 hat Profi geschrieben, dass 6. 71 und 6. Deutz dx 681. 81 in Italien gebaut werden. Andreas
#25
Das ist richtig, die Produktion vom Agrostar hat 1993 gestartet und lief in Treviglio vom Band. Als Quelle kann ich das Buch,, Intrac und die Unbekannten von Deutz´´ nennen, da der Schreiber diesen Traktor mitentwickelt hat.
Deutz Dx 681 Tractor
Agrostars mit der anfänglichen Same Vorderachse sind auch nicht viele zu finden. #30
Moin Moin
Soweit mein Wissensstand es hergibt wurde die Achse getauscht und Änderungen am Getriebe vorgenommen. Wenn ich mir mal so die Höhe angucke werde ich ihn wohl auf 20 Zoll umbereifen müssen damit er in die Halle passt
Könnt ihr mir etwas zu dem Verbrauch erzählen, speziell bei Straßenfahrt und schweren Arbeiten? Vor und Nachteile von Deutz DX 6.81 Agrostar - Fremdfabrikate & Landmaschinen - Fendt Oldtimer Forum. #31
Verbrauch laut deinem Link:
250 g/KWh, 40, 9 Liter pro Stunde (geringster Kraftstoffverbrauch bei Voll-Lastbetrieb)
Johannes5506
#32
Ou - ha,
da wird es schon angesichts der Quellenangaben im verlinkten Traktorenlexikon einigen Lesern dieses Themas kalt den Rücken runter laufen.... Aber das muss ja nicht heißen dass das alles grundsätzlich falsch ist was da steht. Gruß, Johannes
#33
In wie fern diese 40, 9 zutreffen weiß ich aber nicht, daher habe ich auf Praxiserfahrung gehofft. #34
Hallo Jan-Hendrik,
wenn ein Wert à la 250 g/kWh angegeben ist, bdeutet das den spezifischen Verbrauch im Bestpunkt bei Vollast.
Deutz Dx 681
Ich gehe von Zapfwelle mit Nebenverbrauchern aus. (Die 250g/kwh im be sprechen dafür. Ansonsten wär es zu hoch und bei Zugleistung zu niedrig)
#36
Als Vergleich mal ein Agrotron 230 MK2
Kraftstoffverbrauch: (bei Zapfwellenleistung)
spezifisch bei max. Leistung 230 g/kWh
spezifisch bei Nenndrehzahl 252 g/kWh
absolut maximal 45, 3/48, 1 l/h
#37
Wenn man jetzt mal den Agrostar 6. 81 mit seinen 185 bzw. später 190PS mit einem M 640 mit 170PS vergleicht:
Dieselverbrauch M 640
Spez. bei max. Leistung 238 g/kWh
Spez. bei Nenndrehzahl 250 g/kWh
Maximal/bei Nenndrehzahl 33, 5/32, 4 l/h
#38
da sieht man wieder mal was die STÜMPER-Angaben auf dem wikibooks taugen - gar nichts. lest mal hier:
die 250 g/kwh sind kein be-wert sondern max-wert bei nenndrehzahl! der BE liegt ca. bei 206 g/kwh! Ziemlich gut! ergänzung - wohlgemerkt gemessen an der zapfwelle. Zuletzt bearbeitet: 03. Deutz 6.81, Nutzfahrzeuge & Anhänger | eBay Kleinanzeigen. 02. 2013
#40
Gut dass du den Link gefunden hast. Die 40, 9 Liter als Bestverbrauch waren mir auch sehr verdächtig.
Deutz Dx 681 Service
Es gibt Leute die haben gleich mehrere rostige Nägel im Kopp und die sind noch so krummgeschlagen das man se nicht wieder rausbekommt.... Schönen Abend noch....
#5
Ich finde das man hier trotzdem über andere Marken reden kann sonst wär die Rubrik 'Fremdfabrikate' ja irgendwie unnötig. Also der Motor ist warum auch immer laut Deutz Typenkompass ein MWM TBD 226BL-6 Wassergekühltund zwar weil MWM zu der Zeit schon zum KHD Konzern gehörte. Das Getriebe ist von Same (Same-Lamborgini-Hürlmann-Gruppe) sowie die Vorderachse auch. Hoffe ich konnte helfen. #6
Das es bei Dir Probleme mit dem Getriebe geben wird, wird mich nicht wundern. So und nun mal sachlich: Ich habe da ein paar Erfahrungen mit 'nem 6. Deutz dx 681 truck. 21er gemacht. Der wirkte recht robust auf mich. Wenn mir die (Gang-)Hebelanordnung auch leider sehr unbequem war. Pass mit Frontladern auf: Bei den Agrostaren zerdrückt man sich damit schnell mal die Frontscheibe. Da wärst du nicht der erste, dem sowas passiert;). lg,
#7
Moin Bekannter von mir ist Lohner, hat seit Anfang an ein 6.
Das bedeutet, daß der Schlepper so belastet ist, daß die Drehzahl auf einen Wert nahe jenem gedrückt wird, bei dem das maximale Drehmoment erreicht wird. Und das jetzt eine Stunde lang. Praktisch ist das völlig irrelevant. Wenn diese niedrige Drehzahl dadurch erreicht wird, daß man einfach weniger aufs "Gas" tritt, ist der spezifische Verbrauch höher, aber der Verbrauch pro Stunde niedriger, weil weniger Leistung abgerufen wird. Es ist klar, daß der Verbrauch pro Stunde erheblich davon abhängt, wieviel Leistung man abruft. Deutz Dx 6 81 eBay Kleinanzeigen. Pflügen mit einem Pflug, der dem Schlepper alles abverlangt, bedeutet nun mal höheren Verbrauch als Herumgondeln in der Gegend ohne Last. 06bismk3
#35
Theoretisch bräuchtest du so ein DLG-Powermix-Datenblatt um eine grobe Aussage machen zu können. Bzw auch dieses Powermix-Datenblatt von anderen Schleppern um einen wirklichen vergleich ziehen zu können. Was nämlich noch fehlt, sind das Motorwerte oder gemessen an der Zapfwelle mit allen Nebenverbrauchern? oder Zugleistungswerte?
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