Mit seinen 75 Nm Drehmoment hält er locker mit den Trekkingmotoren anderer Hersteller mit. Zusätzlich sind Fahrten mit hoher Zuladung eine Leichtigkeit. Der Motor hat eine geschmeidige Kraftentfaltung, was vor allem für ein dynamisches Ansprechverhalten und ein sehr natürliches Fahrgefühl sorgt. Ebenso begünstigt der Motor so ein einfaches Handling, was ihn für E-Bike-Einsteiger interessant macht. Drehmoment: 75 Nm
Gewicht: ca. 3, 2 Kg
Leistung: 250 Watt
Einsatz: Trekking / Tour / Cross
E-Bikes mit Panasonic GX Power Plus Motor ansehen
Panasonic GX Power
Der Alltagsmotor Motor aus der GX Serie. Der Panasonic GX Power. Durch seine 60 Nm Drehmoment meistert er die Fahrt durch die Stadt und leichte Anstiege mühelos. Dank seiner sanften Kraftentfaltung und der angenehmen Beschleunigung bietet er ein sehr natürliches Fahrgefühl. Panasonic gx ultimate reichweite 1. Der Motor überzeugt durch seine Laufruhe. So können Sie während der Fahrt die Natur noch besser genießen. Er unterstützt auch hohe Trittfrequenzen und schafft bis zu 125 Kurbelumdrehungen die Minute.
Panasonic Gx Ultimate Reichweite 7
Flyer
Kurz & knapp
Antrieb Panasonic GX Ultimate Pro Fit
140 mm Federung im Hinterbau
ausgewogene Geometrie für sportlich-komfortable Sitzposition
750-Wh-Akku kann mit einem Range Extender für insgesamt 1. 290 Wh Kapazität erweitert werden
zulässiges Gesamtgewicht bis 150 kg
erhältlich ab Frühjahr 2022
ab 5. 199 Euro
Power für alle Strecken
Mit dem "Goroc X" stellt das Schweizer Unternehmen Flyer ein Crossover-Bike vor, das auf unterschiedlichen Untergründen eine gute Figur machen soll. Panasonic gx ultimate reichweite 2. Eine ausgewogene Geometrie und eine sportlich-komfortable Sitzpositon sorgen laut Hersteller auch auf längeren Strecken für angenehmen Fahrkomfort. Der Panasonic-GX-Ultimate-Antrieb ist äußerst kompakt, sodass der Q‑Faktor (also der horizontale Abstand zwischen den Pedalen) besonders gering ist. Das soll angenehmes und biomechanisch optimales Pedalieren ermöglichen und Kniebeschwerden vorbeugen. Der geringe Q‑Faktor reduziert zudem die Gefahr, dass man auf schmalen und holprigen Trails mit den Pedalen an Hindernisse stößt.
Goroc4 ist für die Schweizer Premiummarke Flyer die eierlegende Wollmilchsau. Sie nennen es selbst "Tausendsassa". Schon die Konzeption des Bikes lässt erkennen, dass die Schweizer mit ihrem Goroc4 ein Pedelec entwickelt haben, das sich nicht nur auf dem Feldweg wohl fühlt, sondern auch wenn es mal steil und wurzelig wird. An Bord: Der Panasonic GX Ultimate-Motor. © Ralf Glaser Goroc4 mit 140 mm Federweg: Satte Reserven für ein SUV! Flyer Goroc4: Das Fahrwerk
Das Fahrwerk des Alurahmens weist satte 140 mm Federweg auf. Das allein zeigt schon die Intention der Eidgenossen: Da darf es auch ruhig mal ruppig werden. Die Frontpartie vervollständigt die Suntour Aion Federgabel mit Luftpolsterung und Lockout, sicherlich keine schlechte Wahl. Panasonic gx ultimate reichweite 7. Mit den 27, 5er Laufrädern wählten die Schweizer die im Vergleich zu 29ern agilere Variante. Kurvensurfer
Das macht das Goroc4 zum Kurvensurfer. Dank der stark profilierten Maxxis Forekaster und der Möglichkeit, dem Goroc die Schläuche zu entziehen, ist das Bike echt geländegängig ausgestattet.
Panasonic Gx Ultimate Reichweite 2
Bei rund 780 Höhenmetern, bzw. wenige Meter vor der Gipfelankunft, ist die Ladestandanzeige auf dem Display bei geschätzten 15 Prozent Restkapazität auf Rot umgesprungen. Bei der weiteren Fahrt, nach insgesamt 860 Höhenmetern und einer Restkapazität von fünf Prozent, war eine deutliche und kontinuierliche Leistungsreduzierung zu verspüren. Somit musste der Testfahrer noch deutlich kraftvoller in die Pedale treten. Schlussendlich war nach 27, 7 gefahrenen Kilometern und 941 Höhenmetern der Akku vollständig leergesaugt. Ø Watt Testfahrer
Im Schnitt waren bis zur Gipfelankunft 144 Watt Eigenleistung durch den Testfahrer nötig. Alle Details zum neuesten Motor von Flyer im Detail | E-Bike Blog. Damit steht der Antrieb ganz klar auf einer Stufe mit Bosch, Shimano oder einem Yamaha PW-X Antrieb. Fahreindruck Anstieg/Steilstück
Sehr gut gefällt uns am neuen Panasonic GX0 das angenehme und homogene Fahrgefühl. Die Sensorik arbeitet feinfühlig und auch an der Geschwindigkeitsgrenze von 25 km/h regelt der Antrieb sanft ab. Der Motor ist zwar im Fahrbetrieb auf jeden Fall hörbar, aber nicht unangenehm laut.
Bewertungen im Internet und in Zeitschriften werden manchmal von Herstellern abgegeben und sind bezahlte Werbung. Bei haben wir die größte Flotte perfekt abgestimmter Testwagen. Wir bieten jeden Wochentag und Samstag kostenlose Tests rund um an, wo es tolle Routen sowohl für eMTB- als auch für eMTB-Elektroschulen gibt. Panasonic E-Bike Motoren: Unterschiede, Leistung und Preis - EFAHRER.com. Wir bieten einen kostenlosen Elektrotest für bis zu 1 Stunde an. 5 Jahre verlängert Rahmengarantie
bietet nur hochwertige elektrische Schule von renommierten tschechischen und europäischen Herstellern. Sie bieten oft längere Garantien als für uns üblich 24 Monate. Apache Bicycles und BH Bikes haben 5 Jahre Garantie auf den Rahmen und ausgewählte andere Komponenten. Um eine erweiterte Garantie zu erhalten, müssen Sie das Produkt auf der Website des Herstellers registrieren, die Ihnen mit den Mitarbeitern von hilft oder (im Falle Ihres persönlichen Kaufs) diese Registrierung für Sie übernimmt. Formatieren Akku frei
Wir prüfen sorgfältig den Zustand und die Kapazität der Batterie und legen Sie die Batterie auf eine spezielle Vorrichtung an der Pre-Order - Vorbereitungsphase.
Panasonic Gx Ultimate Reichweite 1
Grundsätzlich gibt es von Panasonic selbst drei verschiedene Varianten. Die einfachste und günstigste Option ist der Gepäckträger Akku, welcher hauptsächlich bei Citybikes zum Einsatz kommt. Wie der Name bereits sagt, wird der Akku einfach auf dem Gepäckträger befestigt. Der Nachteil ist, dass der Schwerpunkt dadurch nach hinten und weiter nach oben wandert, was das Handling negativ beeinflusst. Die Panasonic Gepäckträger Akkus gibt es mit 238Wh, 317Wh, 396Wh und 486Wh. Eine weitere Option sind die Sattelrohr-Akkus, welche man sonst eher selten sieht. Der Akku befindet sich in diesem Fall zwischen Sattelrohr und Hinterreifen, was recht lange Kettenstreben erfordert. Panasonic Sattelrohr-Akkus gibt es mit einem Energiegehalt von 432Wh, 540Wh, 576Wh und 648Wh. Panasonic hat ebenfalls die klassischen Akkus im Sortiment, welche am Unterrohr des Rahmens verbaut werden. Flyer Upstreet5 7.23: E-Bike im Test – Antrieb, Ausstattung, Bewertung. Bei Panasonic sind diese semi-integriert und lassen sich sehr leicht herausnehmen. Durch die Positionierung wird ein tiefer und zentraler Schwerpunkt geschaffen, was für eine gute Balance sorgt und sportliches Fahren ermöglicht.
Wer also die Balance zwischen Effizienz und Leistung möchte, stellt Level 3 oder 4 ein. Im High-Modus sieht's anders aus: diese Stufe unterstützt kraftvoll im höchsten Level. Härtetest für Panasonic und Shimano: Mit dem E-MTB über die Alpen. Flyer Goroc4: Unser Fahreindruck
Die sportliche Auslegung des Goroc4 macht sich natürlich in den Fahreigenschaften bemerkbar. Dank des üppigen Federwegs bewegt sich das Flyer vor allem im Trail sehr flink und schluckfreudig. Der Motor macht vor allem am Berg dank Kletterfreudigkeit und kräftiger Beschleunigung eine gute Figur. Die Maxxis-Bereifung bietet dabei im Gelände sicheren Grip. Mit dem Gepäckträger lässt sich das Goroc auch problemlos als Reisetourer mit Satteltaschen auftakeln. Jetzt die ElektroRad-Ausgabe 3/2020 bestellen! Erstveröffentlichung: 23. April 2020