#3
150 PS, DSG, 4Motion, 2. 0 TDI, BJ 2017, MJ2018, 8tkm. Keine Geräusche kein Ruckeln, DSG funktioniert einwand frei. #4
Hallo, fahre den 2. 0 TDI 240 PS und hier gibt es auch kein ruckeln. Grüße Matzfetter
Dsg Dq500 Geräusche Vs Mke 400
Da gibt es eher so etwas wie "Kupplung neu anlernen" (Ka wie der Name genau ist). #58
Bei meinen DQ500 habe ich im Herbst nach 37000 km das DSG Öl gewechselt, weil die Schaltvorgänge ruppiger wurden. Nach dem Wechsel mit Titan FFL-2 (früher Pentosin FFL-2) schaltet das Getriebe wieder wie im Neuzustand. Ich hätte gerne auf das Ravenol DCT/DSG Öl gewechselt, aber die Aussage "Vor Befüllung sollte das Getriebe möglichst gründlich gereinigt und mit RAVENOL DCTF Getriebe Fluid gespült werden, bevor die Endbefüllung erfolgt" hat mich dann doch davon abgehalten, ich habe den Ölfilter mitgewechselt und das Öl aus der Mechatronik abgelassen aber spülen wollte ich das Getriebe nicht. Die Grundeinstellung ist nach jedem Ölwelchsel Pflicht. DSG Grundeinstellung mit VCDS (Lösung) | Dieselschrauber. Gruß Ralf
#59
Ist die Grundeinstellung seitens VW vorgeschrieben? Höre zum ersten Mal davon...
#60
beim Fuchs steht übrigens: Wichtige Hinweise Titan FFL-2 darf nicht mit anderen Getriebeölen vermischt werden! tja das wird schwierig wenn man noch die Erstbefüllung hat und man nicht weiss ob wirklich original das Fuchs befüllt wurde
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Dsg Dq500 Geräusche Knetmaschine
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Dsg Dq500 Geräusche Und
#1
hallo liebe T5 Gemeinde,
Ich glaube ich habe ein Problem mit meinem DSG Getriebe, wobei ich aber nicht weiß ob es ein Problem ist oder einfach nur normal...
Also bei jedem mal schalten von dem 2. in den 3. Gang macht das Getriebe ein Geräusch, aber nur wenn das FZG absolut kalt ist. Sprich morgens. Wenn ich dann anhalte um das Geräusch zu reproduzieren ist es nicht mehr ist immer nur 1mal nach dem da jemand vielleicht eine Idee zu oder hat das gleich mal festgestellt? Das Geräusch hört sich metallisch an....
#2
Die bisher gefahrenen Kilometer bitte noch. Themenstarter
#3
Oh letzte Inspektion wurde bei 92000km gemacht....
#4
Auch der DSG-Ölwechsel bei 60000 km? Schabendes, schleifendes Motorgeräusch Tiguan 2,0 TDI | Dieselschrauber. #5
Ja der würde auch gemacht....
#6
Hallo Masou,
normal ist das nicht. Hast Du schon mal die Lernwerte zurückgesetzt? Vollgas bis Kickdown, Zündung einschalten, ca 20 Sekunden warten, Zündung ausschalten und Fuß vom Gas. #7
Hab ich noch nicht ich aber gleich heute Abend mal Info habe das Auto erst Anfang Juli bei einem VW Autohaus gekauft...
#8
Na also, schriftlich die Fehlfunktion anzeigen, und den Fehler mit kaltem Getriebe dem Oberspezie dort demonstrieren
#9
Hallo,
Version 1 fing es bei mir an - es folgten regelrechte Schaltfehler, sowie z.
Hallo zusammen,
zunächst einige Daten zu meinem Fahrzeug:
Tiguan 2. 0 TDI - 4 Motion DSG 7 Gang DQ 300
Baujahr 04. 2013
km 65. 000km
Problembeschreibung:
Ich war bei einer großen Inspektion bei VW. Alle Öle gewechselt, laut VW alles o. k.
Danach ist mir aufgefallen, daß vor allem im Stand (also an der Ampel oder im Stau) im Innenraum ein seltsames "schabendes, schleifendes" Geräusch zu hören ist. Besonders laut kann ich es hören im Fußraum auf der Fahrerseite. Das Geräusch ist drehzahlabhängig, zwischen Standgas und 2000 U/min für mich hörbar, bei mehr Drehzahl ist es entweder weg oder für mich nicht hörbar, weil Motor zu laut. Je weniger Drehzahl, desto lauter ist das Geräusch. Es ist egal, ob das DSG in P oder N oder D steht. Dsg dq500 geräusche knetmaschine. Man hört das aber nur, wenn man im Auto sitzt, geht man raus und steht vor dem laufenden Motor hört man dieses seltsame Geräusch nicht mehr heraus, kann aber damit zusammenliegen dass der TDI Motor an sich sehr rau klingt. Das Geräusch ist nur bei warmen Motor zu hören, so nach 15 - 20min im Kaltstart hört man nichts.
Der Nachfolger des DQ250 ist das DQ381 verbaut im neuen 7 FL GTI, GTD und R. Das DQ500 ist auf maximales Drehmoment und Fahrzeuggewicht ausgelegt und wird verbaut im RS3, TTRS und VW Tiguan 2. 0TDI und 2. 0TSi. beides sind 7 Gang DSG mit Allradabgang. Soweit zu denn DSG des MQB, das MLB verfügt über ander DSG's. Im 6R und 7R ist Serie immer DQ250 verbaut im 7 R FL dann dass DQ381. #3
Weiß einer von euch für was die Kennung PUR steht? In einer Rechnung steht bei meinen Fahrzeugdaten MKB: CJXC das sind Motorkennung GKB: PUR wofür steht das? #4
Das VW in verschiedenen Modellreihen unterschiedliche DSG Getriebe verbaut, ist mir bekannt. Meine Frage bezog sich auf den Golf 7R bis zum FL. Und ob es dort und nur dort zwei unterschiedliche Varianten des DSG mit feiner und grober Verzahnung gibt? Weiss da jemand was? Welche DSG-Getriebe sind im Tiguan verbaut - Tiguan 2 - Motor, Getriebe & Auspuff - VW Tiguan 2 Forum. #5
GKB= Getriebekennbuchstabe