Z. B. Die, die du drauf hast, sehen gut aus. Ich mag auch Felgen, die eigentlich auf normalen Serienautos drauf sind und dann macht man dei in der richtigen Größe drauf und auf einmal sehen die alles andere als Serie aus. Vielleicht hast du ja paar Vorschläge...
Keine Ronals? Dann fallen wohl alle AMG-Felgen schonmal raus! Mit Ronal meinte ich "Ronal" - original mit Ronal-äSchriftzug. Ich weiss ja, dass Brabus auch Ronal ist. Welches Gewindefahrwerk? - Auto Räder & Felgen - e-klasse-forum.de. Dass ist etwas anderes. Die haben wenigstens Design....
Understand? Also auf Felgen lege ich schon richtig viel wert. Vorher hat einer aus dem Norden meine Brabus abgeholt - es war echt schwer mich zu trennen. Also müssen um so schneller neue her!!! Hab der Technikabteilung mal ne mail geschickt, mal schauen was die antworten. Ja Felgen sollten schon was besonderes sein und die eben nicht jeder fährt. Ich hatte das Glück, hab meine Felgen hier aussen Forum bekommen und habe kurz danach noch einen kompletten neuen Satz von Ebay ergattert
Sind seltene Intra Felgen die ursprünglich für die M-Klasse produziert wurden.
- Hörmann garagentor feder wechseln anleitungen
- Hörmann garagentor feder wechseln anleitung in deutsch
- Hörmann garagentor feder wechseln anleitung rd
Hörmann Garagentor Feder Wechseln Anleitungen
würde die beiden federn tauschen, die dämpfer lassen sich doch in der härte einstellen oder? Original von Anatoli
Hab ich doch gesagt. Anden V8 angepaßte Federn für dein vorhandenes Gewindefahrwerk. Die alternative sind 55er KAW mit Bilstein B8. Und die 16mm Version ist alles andere als weich, läßt den Wagen allerdings auch net schleifen. In deinem Fall würde ich mich für die Austauschfedern von Kw entscheiden, sofern dabei ein Gutachten für den V8 mitgeliefert wird. Ja, einstellen kein Problem. Sogar in eingebautem Zustand. Was hast du für Fahrwerk? KAW`s? Und sind das 19 Zoll? Hörmann garagentor feder wechseln anleitung in deutsch. Ich hatte früher Brabus 18 Zoll - jetzt such ich 19 Zoll. Original von LuNaTiC_E55
naja da läßt sich drüber streiten, hab selber die KAW 16mm und meine Lady ist nur am schleifen und hab vorne bereits 5er Gummis drunter, die sind sowas von weich, selbst mit den zu gedrehten Spax Dämpfern, ist es noch nicht das optimale, werde jetzt auf Billstein B8 wechseln und hoffen das es besser wird. Ansonsten bleibt nur noch Airride
@Anatoli
ja sind 19Zoller
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SilverSurfer« (13. September 2007, 16:24)
Ich glaub, ich werde dass mal mit den neuen Federn und KW-Gewinde versuchen.
Hörmann Garagentor Feder Wechseln Anleitung In Deutsch
Nach längerem Gebrauch können Verschleißerscheinungen auftreten, welche die Funktionsweise des Garagentores beeinflussen. Vor allem in der Schienentechnik gibt es deshalb zahlreiche Ersatzteile. Einzelne Führungsschienen können schnell und problemlos selbst ausgewechselt werden. Hörmann unterscheidet hier generell zwischen einteiligen und zweiteiligen Schienen. Einteilige Führungsschiene: Bei einteiligen Modellen erfolgt die Gurtspannung automatisch. Die Schienen sind komplett vormontiert und können direkt eingebaut werden. Zweiteilige Führungsschiene: Die zweiteiligen Modelle müssen vor der endgültigen Montage noch verschraubt und richtig gespannt werden. Erst dann folgt das Anbringen der Schiene an den Antrieb. T3-Aktuell (BJ 1979 - 1992) - Seite 320 -. Die baulichen Begebenheiten vor Ort bestimmen, welche Schiene zum Einsatz kommt. Ebenso muss beurteilt werden, ob die Schiene in der Garage abzuhängen ist. Hörmann bietet eine zusätzliche Schienenabhängung mit allen Montageteilen und einem Schraubenset. Die Abhängung verleiht der Schiene deutlich mehr Stabilität und kann kleine Höhenunterschiede in der Garage ausgleichen.
Hörmann Garagentor Feder Wechseln Anleitung Rd
Ich will einfach guten (super) halt aber nicht zu hart, sondern normal fahrbar. Hat da von euch schon mal jemand Erfahrungen gemacht/was verbaut? Vielleicht ein Gewindefahrwerk von anderen, Namhaften Herstellern wie H&R oder Bilstein oder........? Vielleicht kommt da eins meinen Erwartungen näher? Weil einfach nur KAW weiß nicht so recht. Hoffe, ihr könnt mir (nützliche und hilfreiche)Tipps geben. PS: Das AMG-Fahrwerk - stellt das AMG selbst her oder eine andere Firma und kommt nur der Name AMG drauf (wie bei Felgen)? Danke für eure Antworten. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Anatoli« (13. September 2007, 00:03)
Moin! Wüßte spontan niemanden, die hier ein Gewindefahrwerk montiert hat. Allerdings solltest du bei KW passende Federn für dein vorhandenes Gewindefahrwerk und den schwereren Motor bekommen. Mit den 4-Zylinder-Federn wird das wohl nicht so richtig funktionieren. AMG stellt keine Teile selbst her. Mustang Forum (1964-2021) - Anmelden. Die Dämpfer sind von Bilstein. Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der ein Gewinde fährt und Erfahrungen posten kann...
Gruß
Knut
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LuNaTiC_E55« (13. September 2007, 07:51)
Aha, danke.
Meine Frau hat gemeint dass das noch komfortabel ist. Aber als ich die auf ganz hart stellte, dann sind wir mehr geritten wie gefahren....
KAW`s wären schon in Betracht zu ziehen - da die hier anscheinend sehr beliebt sind. Da ich mir anscheinend sowieso andere federn holen muss ist halt nur die Frage welche. Ich erkundige mich mal bei KW und sehen. Gern lese ich noch weitere Tipps... Wenn dein Benz tief soll dann KAW aber nur in Verbindung mit guten Dämpfern, weil die KAW relativ weich sind
Das ist ja das Problem. Weiche Federn will ich nicht unbedingt und - was verstehst du unter guten Dämpfern? KW? Ich habe mal bei KW nachgefragt. Wenn ich das Gewindefahrwerk von 4- auf 7-Zylinder draufmache will, muss ich nur die 2 Federn vorn tauschen. Hörmann garagentor feder wechseln anleitung road. Den Rest kann ich vom 4-Zylinder nehmen. Beide Federn zusammen kommen auf 90€. Mit Gewinde erreiche ich auf jeden Fall die richtige Tiefe. Aber ich überlege, ob es dann nicht zu hart sein wird. Dieses Auto soll noch lange seine Dienste in meinem Hause tun.