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Hast Du schonmal ne neue Batterie probiert? Bzw. wenn das mal wieder passiert, würde ich zum testen mal ein anderes Fahrzeug zum Überbrücken ran hängen. 3
Wählhebelmodul könnte Schadhaft sein. auf der Suche nach dem Ultimativen Schrauberprojekt euerketten gewechselt bei M117, M271, OM651, OM642;BMW N47, BMW N42, VW TSI/TFSI =
Motorrevision MB W126 M117 ( 500SE)
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Wie gesagt Batterie wurde getestet, Erhaltungsladung und Spannung sind sehr gut. Die Batterie ist auch erst 2 Jahre alt. Ein Fahrzeug zum Überbrücken würde da glaube ich auch nicht viel bringen, der Anlasser "orgelt" ja nicht. Ich vermute eher das ein Relais hä bin ich mir nicht. Zurzeit warte ich auf den Moment das er mal wieder nicht angeht und wollte dann mal die Relais abklopfen. den hatte ich auch schon in verdacht, aber die frage ist wenn dieser eine Macke hat, zeigt er mir trotzdem die Wählstufen im KI an? 5
Keule schrieb:
@Peter: Copy Paste von MotorTalk
Öhm... nö! Worauf spielst Du an? Anlasser klackt nur noch - das sollten Sie überprüfen. 6
Den gleichen Beitrag haste glaub ich 2010 schon mal geschrieben... ist aber auch egal.
Ml 270 Cdi Springt Nicht An Bitcoin Als
Hallo Leute
Habe ne sehr dringende Frage zu meinem Mercedes. Also es ist ein C 220 CDI Baujahr: 2002. Folgendes Problem: Also der steht seit cirka einem Monat in meiner Garage. Ich habe ihn ordnungsgemäss gefahren und ihn dann in die Garage gestellt. Heute wollte ich ihn anlassen. O. K. habe mich reingesetzt habe den Schlüssel eingesteckt habe ihn umgedreht alles O. bis jetzt Lichter im Innenraum gehen an usw. Ml 270 cdi springt nicht an ad. dann habe ich gewartet bis der Draht vom Display weg war und den Schlüssel ganz gedreht. Und was passiert: Er springt nicht an. Er macht nicht mal dieses Geräusch das man normalerweise kennt wenn der Wagen nicht anspringt. Es ist eher so ein lautes und kurzes "Trakkk". Das Geräusch kommt vom Motorraum. Der Strom wird auch kurz schwächer wenn dieses Geräusch ertönt sprich parallel zum Geräusch. Könnte es evtl. an der Batterie liegen? Danke und Gruss
Doni
ja definitiv die batterie. Steck mal den schlüssel rein, mach die zündung an und stell die anzeige auf den kilometerstand. dann mach die zündung aus und dreh den schlüssel wieder auf radiostellung (1) und drück 3mal den rückstellknopf.
Ml 270 Cdi Springt Nicht An Ad
Der Richter stimmte natürlich den AH zu und wir saßen da mit einem immernoch defekten Fahrzeug, was jetzt noch mehr kaputt ist. Und wir blieben auf den Schaden sitzen. Nun haben wir ihn auf den Hof und versuchen, die Ursache selbst zu finden, warum er letztes Jahr im Januar nicht angesprungen ist. Mercedes Fachleute waren ja leider nicht in der Lage dazu. Wir hatten im Janaur mit Starterspray versucht, da ist er auch immer wieder mal angesprungen, aber gleich wieder ausgegangen, so als wenn er kein Diesel bekommen würde. Zudem bin ich ein paar Tage vorher mit den Schlüssel in der Hand ausgerutscht und direkt auf den Schlüssel gefallen. Weiß evtl. von euch jemand, an was da gelegen haben könnte??? (Wegfahrsperre, Kurbelwellensensor...? Wäre über jede Hilfe sehr dankbar. Evtl. Ml 270 cdi sprint nicht an dich. hat auch noch jemand einen günstigen funktionierenden Anlasser ist ja nun leider kaputt:-(( Grüße von Boschi
Wenn der Start mit Startpilot immerhin kurz startet ist zumindest nicht alles verloren. Hast du mal getestet ob die Kraftstoffpumpe funktioniert?
Ml 270 Cdi Sprint Nicht An Dich
Das Automatikgetriebe lässt sich nicht mehr von der "D" und "N"-Stellung in "R" oder "P" schalten, auch nicht, wenn der Motor aus ist. Zudem zeigt es im Display die ESR und BAS Fehlermeldung an. Kann es sein, das der Bremslichtschalter defekt ist oder das das Problem nur, durch das über 1jährige Stehen des Fahrzeuges auftritt, weil sich auch das Bremspedal sehr schwer treten lässt?! Mercedes-Benz CLK 270 CDI / in Niedersachsen - Norden | Mercedes CLK Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Lässt sich das Problem durch Wechsel der Bremsflüssigkeit lösen? Und nochmals DANKE! Grüßle Boschi
Ml 270 Cdi Springt Nicht An Après
Habe das bestimmt schon das ganze Netz nach der Problematik abgesucht da fällt sowas auf. Klar könnte es auch die Batterie sein so wie ich es beschrieben habe, die hatten wir auch als erstes Verdächtigt. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Nochmal zum eigentlichen Problem zurück, wenn er meint er wolle jetzt mal angehen spuckt er auch gleich noch nen Haufen Fehlermeldungen hinter her. Das passiert zwar nicht immer, aber hier mal ein sehr extremes Beispiel. Wenn ich ihn danach aus mache, geht er sofort wieder an und die Meldungen sind verschwunden....
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CAN-Bus ist ok? Hast Du evtl. Ml 270 cdi springt nicht an chinois. Wasser im Innenraum, also bspw. da, wo der CAN-Bus neben den Sitzen lang läuft? 8
Copperhead schrieb:
Ich denke schon, habe das Auto eben mal im Innenraum auf die schnelle abgetastet nichts gefunden. Der CAN Bus sollte auch wieder in Ordnung sein, mein Fehlerspeicher war ja mit rund 100 Fehlermeldungen etwas voll (ein Reset brachte leider nichts), darauf hin wurde das Motorsteuergerät instand gesetzt.
Ml 270 Cdi Springt Nicht An Ihr Geld
Ich würde darauf Tippen das es die Wegfahrsperre ist, aber nur wenn er vorher einwandfrei nicht alles durch checken ( Kompression, Dieselpumpe, Kraftstofffilter, Luft in der Dieselleitung Etc. ) Leider ist eine Ferndiagnose immer schwierig. Grüße der Lurch
Vielen Dank für eure Antworten. Die Werkstatt hat eine Fehlerauslese gemacht, da wurden auch einige Fehler angezeigt, wie unter anderen das die Synchronisation zwischen Nocken- und Kurbelwelle nicht übereinstimmte. Knapp eine Woche vorher waren wir in den selben AH nur andere Filiale, da wurde der Luftmassenmesser gewechselt. Dort wurde uns auch gesagt, dass die angezeigten Fehler in der Fehlerauslese keine gravierenden sind. Ml 270 cdi, springt morgens sehr schlecht an - Mercedes-Benz M-Klasse Forum - autoplenum.de. Sommerdiesel schliesse ich aus, da wir vorher erst getankt terdiesel. Batterie war i. O., es ist eine Automatikgetriebe, Bj. 08. 2000, ca 230000km, hatten kurz vorher auch zwei Glühkerzen gewechselt, er hat normal geglüht und die Lampe ging auch normal aus. Kann es sein, dass durch den Sturtz auf den Schlüssel, irgendwas direkt im Schlüssel defekt ist und er somit die Wegfahrsperre nicht freigibt?
Der Werkstattmeister war sehr optimistisch und sagte, dass das Fahrzeug in zwei Tagen wieder flott sei. Dies war an einem Mittwochabend. Den halben Donnerstag versuchten die absoluten Genies in der Werkstatt den Fehler zu finden. Sie versuchten auch immer wieder das Auto zu Ende vom Lied war, sie haben den Anlasser durchbrennen lassen. Nachmittag bekamen wir dann den Anruf, mit der Aussage... "Ähmm, evtl. sei der Anlasser defekt, dies könnte man aber erst sagen, wenn man ihn gewechselt habe... ". Kosten so ca 650€. Anlasser funktionierte aber bei uns noch ohne Probleme. Nun ja, wir hatten es einen Anwalt übergeben, nach über ein Jahr wurde dann endlich ein Gutachten durchgeführt, wo eindeutig festgestellt wurde, dass die Superbringer in der Werkstatt, den Anlasser durch zu viele Startversuche haben durchbrennen lassen. Das große ABER kam aber das Fahrzeug ja schon etwas älter sei und somit auch der Anlasser vorgeschädigt ist hatte die Werkstatt nur Pech, das er ausgerechnet bei ihnen durchgebrannt ist.