Das ist mir zu heiß. 03. 2016, 08:15
#6
Kauf dir die Anschlagpuffer aus dem Zubehör, habe meine erst gewechselt und die sind unverschähmt teuer beim freundlichen (ca45€).
Stoßdämpfer Anschlagpuffer Defekt Ubiquiti
BMW F11, wechseln der Anschlagpuffer der Stoßdämpfer, Federstützlage, Staubmanscheten, Staubschutz - YouTube
Ich habe mit meinem Werkstattmeister gesprochen. Der sagte mir, dass es völlig ausreichend ist, wenn die Anschlagpuffer bei der nächsten Inspektion repariert werden. Selbst der TÜV würde es zwar bemängeln, aber trotzdem die Plakette vergeben. Hauptsächlich wären die Puffer zum zusätzlichen Auffangen von extremen "Schlägen" - was aber in der Praxis fast nur passiert wenn der Wagen hinten voll beladen wäre und man durch tiefe Schlaglöcher fährt. Ob das nun so stimmt weiß ich nicht. Ich dachte auch es sei "nur" ein Schutz. Wie VW POLO 5 (612) Stoßdämpfer hinten wechseln [AUTODOC TUTORIAL] - YouTube. Bekommst im Regelfall kostenlos ersetzt! Da diese aus Schaumstoff sind, haben die mit der Dämpfung nix am Hut. Ist ne reine Staubschutzmanschette! Edit: Jedenfalls bei meinem. Fahrwerk: Bilstein B14 PSS
Bodykit: M
Diffusor: Carbon, BMW Performance
Rückeuchten: Schwarz-LED
Felgen/Reifen: 18", 215 / 40 und 245 / 35 R18"
Hifi: BMW Professionell Vollaktiv mit 8 LS und 2 Sub´s unter Frontsitzen
Verstärker: 2 x 5-K-Digi-Amps mit ca. je 750 W RMS, Ipod, BT Freisprechanlage
Mein Bi-Turbo-Diesel beim durchbeschleunigen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von " HM " ( 8. Juni 2005, 16:24)
Der Werkstattmeister sagte mir aber, dass dafür die Stoßdämpfer abgebaut werden müssen
Also selbst wenn diese Puffer nichts kosten würden, so wäre aber der Arbeitslohn erheblich - denke ich mir...
Ich habe nach etwas über 2, 25 Jahre (evtl.