Briam ist ein Hauptgericht der griechischen Küche aus dem Backofen. In das Schmorgericht gehören immer Auberginen, Zucchini und Paprika. Es ist verwandt mit dem französischen Ratatouille und wird auch Tourlou genannt, was so viel wie "verschiedenes Allerlei" oder "durcheinander" bedeutet. Die Zubereitung ist denkbar einfach: Das Gemüse in mundgerechte Stücke schneiden, würzen, mit Olivenöl in den Backofen schieben und einfach nur noch warten. Serviert der Auflauf heiß oder lauwarm mit frischen Kräuter bestreut und mit einer Scheibe Feta. Briam rezept griechisch mit. Dazu gibt es griechisches Weißbrot. Gerichte aus dem Backofen lassen sich häufig auch im Slowcooker zubereiten. Spyridoula kocht eine Slowcooker-Variante, allerdings mit der geheimen Gewürzmischung ihrer Großtante Anatolí. Auf die muss ich leider verzichten, aber die Anleitung ist inspirierend genug für die aktuelle Ausgabe von "Saisonal schmeckt's besser! Der Foodblogger-Jahreskalender". Briam – Tourlou – griechisches Schmorgericht aus dem Slowcooker
zuzubereiten.
Briam Rezept Griechisch
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Briam Rezept Griechisch Mit
Menge: 4 Portionen
Briam oder Tourlou ist ein griechisches Schmorgericht aus Auberginen, Zucchini, Paprika und weiteren Gemüsen, das hier im Slowcooker zubereitet wurde
Zutaten:
300 Gramm neue Kartoffeln, geschrubbt, längs geviertelt
3 kleine Spitzpaprika, etwa 250 Gramm, in mundgerechte Stücke geschnitten
1 Aubergine, etwa 270 Gramm, in mundgerechte Stücke geschnitten
2 mittlere Zucchini, etwa 340 Gramm, in mundgerechte Stücke geschnitten
2 Tomaten, etwa 250 Gramm, geachtelt
1 mittl. Zwiebel, etwa 110 Gramm, geschält, in feine Würfel geschnitten
1 Zehe Knoblauch, geschält, fein gewürfelt
1 – 2 Essl. Briam - Auberginen und Zucchini Ofengemüse - tobias kocht!. Tomatenmark, alternativ Harissapaste; Ulrike: 15 Gramm Harissa + 15 Gramm Tomatenmark
1/2 Teel. Salz
100 ml Olivenöl, am besten griechisches; Ulrike: Italien
1/4 Teel. Thymian, getrocknet
1/4 Teel. Oregano, getrocknet
50 ml Weißwein oder Gemüsebrühe
Petersilie, gehackt
ZUM SERVIEREN
Brot
Feta
ZUBEREITUNG
Das klein geschnittene Gemüse – bis auf Zwiebel und Knoblauch – in den Keramikeinsatz des Slowcookers geben, salzen und einmal gut umrühren und etwa 10 Minuten ruhen lassen, damit das Gemüse etwas Flüssigkeit zieht.
Rezept Briam Griechisch
Die Kräuter, die Gewürze, das Öl und das Wasser zu dem Gemüse geben und mit den Händen, alles gut miteinander vermischen. Im vorgeheiztem Backofen für ca 40 Minuten Backen. Dazu passt Feta Käse oder für alle, die vielleicht in Griechenland wohnen oder einen griechischen Feinkostladen in der Nähe haben, Anthotiro, ein milder Weichkäse. Guten Appetit! Ich koche immer zu viel, kann ja sein, dass plötzlich noch 20 Gäste vorbeikommen. Ich rede viel zu schnell, (liegt am griechischen Temperament) und liebe es, Partys zu schmeißen. That's all. Ach so, Gilmore Girls addict, Coffe Lover und Bücherwurm. Und natürlich MAMA! Pin auf Zukünftige Projekte. Gebürtige Berlinerin, wohne aber in Griechenland. Das war's jetzt aber wirklich. Zeige alle Beiträge von Lilli
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Briam Rezept Griechisch Fur
Ein Sommergericht bei dem man quasi nicht in der Küche stehen muss. Die Vorbereitungszeit ist minimal und das Garen im Ofen ist sehr unkompliziert, deshalb fällt das Gericht auch unter die Kategorie Cucina Rapida. Die Auberginen, Tomaten und Zucchini sind Sommergemüse und im Moment im Überfluss zu finden. Briam findet man in ganz Griechenland, der Name lässt allerdings auf das Osmanische Reich als Herkunft schließen. Das Briam ist quasi ein unkompliziertes Ofengemüse, dass man mit Feta Käse, aber auch als Beilage zu Fleisch oder mit Reis servieren kann Vorbereitungszeit für das Briam: 5 Minuten Backzeit: 1 Stunde einfaches Rezept Zutaten: 1 große Tomate 2 lange, dünne Auberginen 2 Kartoffeln 4 Zucchini 1 rote Zwiebel eine Dose gewürfelter Tomaten Feta Käse Oliven Öl Salz und Pfeffer Zubereitung: Die Kartoffeln schälen und in Spalten schneiden. Die Auberginen und Zucchini, sowie die Tomate grob würfeln. Die Zwiebel schälen und in Ringe schneiden. Rezept: Briam, griechisches Ofengemüse – Küchentalk mit Lilli. Alle Gemüse zusammen in eine Kasserolle geben.
Währenddessen in 1 – 3 Essl. Olivenöl die Zwiebel in etwa 5 Minuten glasig anschwitzen, dann den Knoblauch zufügen und etwa 2 Minuten mitdünsten. Alles zum Gemüse in den Keramikeinsatz des Slowcookers geben. Restliches Olivenöl und Tomatenmark zugeben, mit Pfeffer, Oregano und Thymian würzen und erneut durchmischen. Briam rezept griechisch fur. Weißwein angießen, Deckel aufsetzen und auf LOW 6 – 7 Stunden oder HIGH 4 Stunden garen, wenn möglich einmal umrühren. Je nachdem, wie viel Flüssigkeit das Gemüse abgibt, ggf. noch heißes Wasser für genügend Sauce zufügen. Vor dem Servieren noch einmal abschmecken und Brot und Feta servieren. Topfgröße: 3, 5 L; Ulrike: Crock-Pot 3.
Halle (Jana Keller). Der Waggonbau in Halle-Ammendorf kann auf eine lange und ereignisreiche Geschichte zurückblicken. Der Autor Sven Frotscher widmet sich dieser Geschichte im Detail in seiner Buchserie "Das stählerne Herz von Halle". Band 8 der Reihe ist gerade im Mitteldeutschen Verlag erschienen, er behandelt die Jahre von 1987 bis 1990 und damit auch die besonders turbulente Wendezeit. Das stählerne Herz von Halle: Waggonbau in der Wendezeit. So wurde aus dem Kombinat Schienenfahrzeugbau der DDR, wie der Waggonbau in Ammendorf ab 1979 hieß, im Juni 1990 die Deutsche Waggonbau AG (DWA), die zunächst von der Treuhand verwaltet wurde. Dokumente und Interviews
Sven Frotscher schildert die Zeit vor der Wende anhand von diversen Dokumenten und vereinzelten Zeitzeugeninterviews. Ein Geschäftsbericht aus dem Jahr 1987 verrät beispielsweise, dass es im Unternehmen zu wenig Leute gab und die Zulieferer nicht planmäßig lieferten. Die Nachfrage aus Russland konnte deshalb nicht erfüllt werden. Eine Rahmenvereinbarung mit Polen gibt zudem Aufschluss darüber, dass polnische Leiharbeiter nur dann aufgenommen wurden, wenn das Unternehmen dadurch Geld sparen konnte − obwohl die Arbeitskräfte dringend benötigt wurden.
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Russland als zuverlässiger Abnehmer
Im Jahr 1898 sollte ein neues − längeres − Produkt gebaut werden, um mehr Menschen weiterhin bequem zu transportieren. Der WPX-Wagen wurde entwickelt, nur um im Nachhinein festzustellen, dass er aufgrund seiner Größe nicht in die russischen Depots passte. Die Ammendorfer haben zu der Zeit zahlreiche Züge nach Russland geliefert. Das stählerne herz von halle video. Sie wurdenauf dem größten Schienennetz der Welt auf Herz und Nieren getestet. Die DWA wurde gerade deshalb lange von der Treuhand gehalten, weil Russland ein zuverlässiger Abnehmer war. Erst mit dem Zerfall der Sowjetunion änderte sich das. Schwerpunktthemen
An anderer Stelle berichtet der Autor in seinem neuen Band über das Wohnungsproblem in der DDR, insbesondere im Falle von Scheidungen, Werbegeschenke um die Wendezeit, aber auch über Ausländerfeindlichkeit im Betrieb. So wurden unter anderem Mosambikaner als Arbeitskräfte nach Halle geholt. Bei längerer Krankheit oder anderen Problemen wurden diese aber auch sehr schnell wieder nach Hause geschickt.
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Werk 1 - Rohbau im VEB Waggonbau Ammendorf, 1988. Foto: Dieter Schulz/MDR
Der bewegten Geschichte des ältesten noch produzierenden Waggonbaubetriebs in Deutschland geht eine Reportage der Reihe "Der Osten – Entdecke wo du lebst" am Dienstag, 27. Februar, 20. 45 Uhr im MDR-Fernsehen nach. Bereits 1823 als Gottfried-Lindner-AG gegründet, stellte der Waggonbau Ammendorf zunächst Kutschen her, später PKW-Karossen. Seine Blütezeit erlangte das Werk aber nach dem Zweiten Weltkrieg, als man in Ammendorf vor allem Weitstrecken-Personenwagen für die Sowjetischen Eisenbahnen produzierte. Das stählerne herz von halle tony garnier. Der Großkunde aus "Freundesland" machte das hallesche Waggonbauwerk zu einem der größten DDR-Export-Betriebe und zeitweise sogar zum größten Schienenfahrzeughersteller der Welt. Jahr für Jahr verließen mehr als 700 Waggons die Werkhallen; in den frühen 90er Jahren sogar bis zu 1. 000 pro Jahr. Millionen von Menschen waren zwischen Brest und Wladiwostok damit unterwegs – und sind es zum Teil bis heute. Mit bis zu 4.
In der DDR-Zeit wurde der Schienenfahrzeugbau zur tragenden Säule der Wirtschaft. 1967 war das Kombinat "Schienenfahrzeugbau" der größte Exporteur von Schienenfahrzeuge nauf der Welt. Von dieser Größe her rührte auch die 2002 getroffene Entscheidung des kanadischen Unternehmens Bombardier, ihr weltweites Headquarter für Schienenfahrzeugbau nach Berlin zu verlegen. Halle-Ammendorf war der "Big Player" im Kombinat: Es waren 29. 747 Waggons gebaut worden. Dabei kostete ein Waggon 1980 etwa 300. 000 Mark, ein Speisewagen sogar über 600. 000 Mark. Es war ein einträgliches Geschäft. Die Gewinnmargen lagen zwischen 25 und 40%, Waggonbau Ammendorf gehörte zu den fünf profitabelsten Betrieben der DDR. Die Speisewagen wurden übrigens von Designern der Burg Giebichenstein entworfen und kamen gut an. Das stählerne herz von halle saint pierre. Jedoch wurde die Fortexistenz des Werkes nach 1990 zusehends schwieriger, bis Bombardier das Werk in Halle schließlich 2005 schloss. Heute arbeiten in Ammendorf etwa 200 Leute für verschiedene Hersteller.