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« So umgehst du die Drehzahlbegrenzung »
Wenn du auf Tuning stehst, dann hast du sicher schon darüber nachgedacht, dein Töffli mit einer HPI Innenrotorzündung auszurüsten. Das spannende Bauteil bringt deinem Töffli mehr Power, indem es die eingebaute Drehzahlbegrenzung des Motors geschickt umgeht. Damit dies gelingt, müssen jedoch einige Dinge bei der Montage und der Programmierung der Zündung beachtet werden. In diesem Artikel erfährst du alles zur Funktionsweise und den Vorteilen, die eine HPI Zündung im Vergleich zu alternativen Zündungsarten auszeichnet. Ausserdem erhälst du einige Tipps, wie du das beliebte Tuning-Bauteil montierst und programmierst. So holst du das Maximum aus deinem Töffli heraus. Eine HPI Zündung für dein Töffli - Mofakult Life. Technik aus Belgien – Die Geschichte der HPI Zündung
Eine HPI Zündanlage unterscheidet sich gegenüber herkömmlichen Ausführungen dadurch, dass es sich um eine digitale und programmierbare Variante der Innenrotorzündung handelt. Entwickelt wurde das aussergewöhnliche Bauteil im belgischen Städtchen Bree von der Firma Horse Power Ignition, abgekürzt auch HPI genannt.
Hpi Zündung Einstellen In Florence
- Samstag 18. Juli 2009, 19:55
#8282
Hallo noch mal, die scheißkarre springt nicht an, ich dreh durch Ich habe den Motor nochmal in alle Einzelteile zerlegt. Es war urprünglich nur der Kolben kaputt. Nun habe ich den Kolben aus einem anderen Motor eingebaut, der nur 2 Liter gelaufen ist. Der Motor hat gute Kompression, Zündung ist richtig eingestellt, Funke kommt auch, aber irgendwie kriegt er kein Benzin. Selbst mit Startpilot springt er nicht an. Ich habe einen 803 Webra-Vergaser drauf, den ich auch schon gegen einen neuen serienmäßigen getauscht habe. Aber auch damit tut sich nix. HPI Innenrotorzündung kaufen für Puch Mofa?. Ich weiß nicht weiter, also bitte ganz schnell gute Ratschläge, sonst muß ich jemanden töten (meine Frau!! ). 4 Tage zerlege ich den Wagen in sämtliche Einzelteile und baue Tuningteile ohne Ende ein, dann fahre ich 3 Min (nicht mal) und schon fliegt der Kolben auseinander. Da ich einen Motor noch zu Hause hatte, den ich als Ersatzteillager nutzen konnte, war ich noch ziemlich ruhig, aber jetzt wo die Karre nicht mehr läuft, schmeiß ich dieses Scheißteil bald in die Tonne.
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