Mal sehen was die Zukunft dann für mich bereit hält, ein Pkw mit Trockenkupplung vermutlich nicht wieder. Wäre auch meine Empfehlung. #26
Scubamarco
Also mein DSG macht keine Klackergeräusche. #27
Das haben schon viele gesagt und die Geräusche letztendlich nur nicht gehört. Zu deiner Verteidigung muss man sagen, dass die Geräusche mit der Zeit etwas zunehmen und dein Auto noch sehr jung ist. Anfangs hört man die Geräusche wirklich nur von außen, bzw. von innen nur wenn die Lüftung und andere Geräuschquellen im Auto komplett ausgeschaltet sind. Glaub's mir ruhig. Losräderrasseln ist auch bei Schaltgetrieben recht weit verbreitet und beim DSG kommt eben erschwerend hinzu, dass während der Fahrt immer einer der beiden Getriebezweige lastfrei ist und damit besonders anfällig für Klappergeräusche. DSG macht komische Geräusche - Motor, Antrieb, Getriebe & Abgasanlagen - Touran-24.de. Bis zu einem gewissen Grad sind auch die nassen DSGs davon betroffen. Beim DQ200 kommt aber noch die Trockenkupplung mit ihrer klapperanfälligen Mechanik dazu, und das ist meiner Meinung nach die Hauptursache für die starke Ausprägung der Klappergeräusche im Vergleich zu den nassen DSGs.
Dsg Macht Geräusche Beim Runterschalten En
#9
Also es passiert zum Beispiel bei knapp über 50 km/h, wenn ich im 5., oder auch 4. Gang bin. Dürften somit irgendwas um die 1500 U/min im 5. und ca. 2000 im 4. sein. 7 Gang DSG macht Schaltgeräusche - Motor / Getriebe (FK) - SEAT SUV Ateca Forum. Gebe ich dann meinetwegen 80% Prozent Gas und schalte dann runter, geht die Drehzahl etwas hoch, er hört sich wie im Bregrenzer an und danach geht es normal weiter. Mach ich sowas im D Modus, dann nimmt der Motor gar kein Gas an, bis er runtergeschaltet hat und damit kein stottern. #10
Wie gesagt ich habe das nicht, solltest vielleicht mal beim Autohaus vorsprechen, sollen mal schauen was sie herausfinden. Zur Not können die ja auf Garantie noch mal ein par Teile tauschen, das ist das einzige was die Heinis können. #11
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Hallo,
dass ist ganz normal. Brauchst du dir keine Sorgen machen. Ist beim RS3 genauso und klingt für den Hintermann richtig schön "rotzig". Ich mag das Geräusch Du kannst auch gerne mal einen DSG Reset machen, danach schaltet das DSG wieder butterweich
Gruß Harry
#12
DSG Reset? Bzw wie ein MSTG Reset?
Daher dieses merkwürdige Zwischengas. Also erst Runterschalten, dann Beschleunigen. #4
dann "denkt" das DSG das Du beschleunigen willst und legt den nächst höheren Gang ein. :denken:
#5:denken:
Na das DSG legt an "der zweite Kupplung" ja immer einen Gang ein in weiser vorraussicht sehr schnell auf diesen zu schalten. Wenn das DSG nun also mit dem "nächst höheren Gang" vorgeladen ist, muss es sich einmal umsortieren und "den nächst niedrigen Gang" vorladen und dann einlegen. Das überbrückt der Motor wohl mit stotterndem Zwischengas und dadurch auch einer Art Schleppmoment die man sicherlich fühlt. Dsg macht geräusche beim runterschalten und. So könnte ich mir das erklären. MfG - Ingo
#6
Also dieses Verhalten ist nicht normal. Es ist ja richtig das das DSG denkt es muss schon mal einen anderen Gang vorwählen, aber man muss hier betrachten, dass er schreibt bei relativ niedriger Drehzahl. Jetzt weiß ich nicht bei welchen Voraussetzungen das DSG schon welchen Gang vorlegt, aber Fakt ist eins, diese Gangvorwahl darf der Motor nicht mit stottern oder Zündaussetzern quittieren.
Dsg Macht Geräusche Beim Runterschalten Der
btw hat ein Bekannter einen 200 TT mit Handschaltung und gelegentl. auch dieses Geräusch, dh. es ist nicht nur beim TTS und nicht nur bei DSG - je mehr PS und bei Schaltung in niedrigem Drehzahlbereich durch DSG scheinen es aber offensichtlich mehr zu hören. Ich für meinen Teil bin von Audi enttäuscht und mein nächstes Auto wird sicher kein Audi mehr sein. Dsg macht geräusche beim runterschalten en. #9
Das hat nichts mit PS zu tun sondern mit Ladedruck. Je mehr Ladedruck man hat, desto mehr sind Strömungsgeräusche zu hören. Das hat nichts mit Audi zu tun sondern ist ein ganz normales Geräusch bei Turbomotoren...
#10
T-Tan: natürlich hat es mit dem Ladedruck zu tun- da aber mehr PS bei gleichem Hubraum mit mehr Ladedruck einhergehen hat es indirekt natürlich mit PS zu tun. und zum 2. Punkt: jeder motor macht geräusche und der turbo hat halt auch spezifische geräusche - trotzdem muss es möglich sein die so klingen zu lassen daß sie nicht nach nem Pferd klinkgen, schon gar nicht wenn in "Klangforschung/management" bei der Entwicklung nicht gerade wenig Euros einfliesen
#11
ich habe mich anfänglich (Juli 2008) auch über die ungewohnten Geräusche gewundert und habe mich gleich an meinen Freundlichen gewendet, der auch die Werksingenieure aus IN vor Ort bemüht hat.
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Christian
18. Juli 2017
Geschlossen
Unerledigt
Thema ignorieren
#1
Hallo, ich habe von Anfang an, wenn das DSG runter schaltet.... zum Beispiel beim heran rollen an eine Ampel ein Schaltgeräusch. Hört sich an als würde man einen Gang einlegen... Ist nicht immer. Update: 11.06 Fragen? Golf 4 R32 DSG *Klack*-Geräusche beim runterschalten - Golf 4 Forum. Ich denke vom 3 in 2 oder 2 in 1. Man hört es eigentlich nur wenn man die Fenster offen sind. Ansonsten fährt es sich sehr gut. Habe im Netz schon vieles gelesen. Die einen meinen es ist normal und bei manchen wurde das DSG getauscht. Ist das Schaltgeräusch normal? #2
Wenn es sich um den 1. 4 TSI mit DSG handelt (sehe mobil leider keine Signaturen), dann sollte es sich um das DQ200 handeln. In diesem Fall empfehle ich u. a. dieses Thema. #3
Das beantwortet aber nicht meine Frage
#4
Ob es normal ist kann ich nicht sagen.
Dsg Macht Geräusche Beim Runterschalten Und
Du fährst ja im Gang x quasi bis kurz vor den Begrenzer und dann schaltet er erst hoch ODER hält die Drehzahl konstant. Das ist so voreingestellt. Wer da anderer Meinung ist, bitte berichtigen. Allerdings habe ich das jetzt über 1. 5 Jahre beobachtet und sehe keine "Lernphase" im S-Modus. Brauche diesen aber auch sehr selten da es sonst zu laut wird
Beim D-Modus ist das was anderes. Da lernt das Steuergerät deine Fahrweise konstant und je nach dem wenn es dir zu ruppig wird, kannst du dies durch das DSG Reset wieder neutralisieren. #18
ist das bei allen DSG getrieben gleich? #19
also ich würde mich ja mal viel mehr hinterfragen warum ich erst gas gebe und währned des beschleunigen runterschalte... entbehrt ja jeglicher logik...
erst runterschalten, dann drehzahl anheben... so ist richtig.... dann haste auch keine Fehler im System!! #20
So, habe gestern mal die S-Funktion getestet:
1. Beim RS3 / TTRS schaltet der Wagen erst bei über 3. Dsg macht geräusche beim runterschalten der. 000 U/min hoch. Also er hält dir Drehzahl konstant bis 3.
Und somit wird es langsam kommen der zeit der DSG Kupplungen Kolleg ist nächst Woch auf nem DSG Lehrgang zur vorbereitung für. Wouw... mal ein kleiner hinweis aus nem anderen Forum.
" bei meinem EOS DSG 150 tkm waren die zwei Kupplungen fällig. Vw Zentrum ruft mich an, ihr Auto ist soweit fertig, sie können es abholen. Als ich dort eintraf, dachte ich, mich trifft der Schlag. Materialkosten mit 2 Kupplung 800 EURO, Arbeitszeit 1487 2287 Euro. Hätte ich gewusst, daß das DSG in WARTUNG so überteuert ist, hätte ich mir Schaltgetriebe geholt. Jetzt kommt der Oberhammer; seit der neuen Kupplungen, schaltet das Getriebe nicht mehr sanfter, sondern es ruckt und klackert. " 15
Kollege von mir fährt einen Oktavia RS TDI als Dienstwagen, hat jetzt über 150 Tkm runter ohne Probleme. Außer normale Inspektion und Verschleißteile nicht einen Garantiefall. So etwas gibt es auch noch
16
Hatte ja auch mal ein DSG!!! Aber dann doch lieber wieder zum Schalter gewechselt. Denke auch mal, wie man es nuzt... sonsten wird es Teuer
17
Wir haben ja einen Octavia Scout mit dem 184PS TDI Motor und DSG (DQ250) mit Software auf knapp 230PS und der hat mittlerweile 210.
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Mama, Papa und die Anderen – In der Galaxie der Liebe
Die Reportage begleitet ein Ehepaar aus Rheinbach bei Bonn, das mit dem traditionellen Familienmodell bricht, um künftig polyamor zu leben. Susanne und Sascha glauben, dass zusätzliche Liebesbeziehungen die Partnerschaft nicht zerstören, sondern beleben. Mehr zu Mama, Papa und die anderen – In der Galaxie der Liebe
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Cast und Crew von "Mama, Papa und die anderen – In der Galaxie der Liebe"
Info
Genre:
Reportage
Land:
D
Jahr:
2018
Regie:
Marcus Lenz, Patrick Waldmann
1/6
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Naturalistische Horrorstory, genial unprätentiös
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