88, 67 € Marke: Heidenau Reifengröße: 110/80 – 18 60H TL Type: Nicht vorrätig
Beschreibung Beschreibung Reifen für den Klassik-Rennsport. Diese Reifenpaarung wurde speziell für den Tourer – Bereich entwickelt. Gutmütiges Handling bei allen Witterungen und hoher Fahrkomfort stehen bei dieser Paarung im Vordergrund. Ähnliche Produkte
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Motorradreifen 110 80 18 Tire
Die Gefahr einen Slick kaltzufahren ist hoch --> Sturzgefahr. Zusätzlch benötigen viele Slicks besondere Fahrwerkseinstellungen. Diese kann man in einem Renntraining nicht rausfahren und vergeudet unnötige Fahrzeit. Reifenwärmer: Wir raten vom Einsatz von Reifenwärmern, bei den oben genannten Supersportreifen, ab. Die Reifenwärmer arbeiten meistens mit 60 oder 80 Grad und erwärmen die Supersportreifen bereits zu sehr. Reifenwärmer daher erst bei Rennsportreifen einsetzen (das sind alle Reifen, die es in verschiedenen Mischungsvarianten gibt /soft/medium/hard bzw. SC1/2/3, K1/2) Luftdrücke Allgemeine Tipps Bremsbeläge checken, nicht mit halb abgefahren Belägen auf die Rennstrecke gehen. Dunlop 110/80 - 18 58H GT 601 Hinterreifen - Motorradreifen. Die Bremsanlage erwärmt sich auf der Rennstrecke sehr stark. Geringe Belagstärke kann dazu führen, daß der Bremshebel bis zum Anschlag durchgedrückt werden kann. Nicht auf Rundenzeiten achten oder Rundenzeiten von Kumpels anvisieren. Rennstrecke lernen, Bremspunkte lernen, optimalen Kurvenverlauf ü Zeiten kommen dann von alleine.
Motorradreifen 110 80 18 Tire Conversion
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101, 98 € Marke: Bridgestone Reifengröße: 110/80 – 18 58H TL Type: TL 3 vorrätig
Beschreibung Beschreibung Da der BT-45 bereits deutlich in die Jahre gekommen ist, ist Bridgestone nun beim BT-46 einige Wege neu gegangen. Motorradreifen 110 80 18 mars. Nur noch eine Gummimischung am Hinterreifen anstatt einer Zwei-Zonen-Mischung (Bridgestone SACT). Gespiegeltes Profil am Vorderreifen, womit der starken Sägezahnbildung entgegen gewirkt werden soll. Verbesserte Performance bei Nässe – ohne Auswirkungen auf die geschätzte Verschleißfestigkeit und das Handling bei Trockenheit des Vorgängermodells dank einer neuen, abgestimmten einzelnen Silika-Mischung der Hinterreifen. Das umgekehrte V-förmige Frontprofil nimmt die Kräfte auf, die auf den Reifen einwirken.