Wenn er ganz warm ist, läuft er ganz ruhig. Also, wenn es die kette wäre müsste er gerade bei warmen Motor Kettengerassel von sich geben, ist aber völlig unauffällig. Schon merkwürdig, oder? Sind die Vanos Magnetventile die silbernen Zylinder mit Kabelanschluss links am Zylinderkopf? (Sicht auf Motor von vorn). LG
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vorn und eins hinten. Die Schraube sollte eigentlich immer mit getauscht werden, weil die Nur aus Alu ist. Also aufpassen beim lösen und festziehen. Drehmoment weiss ich nicht, gut handfest reicht. P0015 mini cooper r56 connecting rod t. Selber schon gemacht und nix passiert.
P0015 Mini Cooper R56 Engine
Ersteller dieses Themas
Mitglied seit: 30. 12. 2017
Deutschland
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Hallo Zusammen, da ich nicht genau wei, wo ich diese Geschichte parken soll, schreibe ich es hier. Sollte es nicht passen bitte ich dies zu entschuldigen. Nun zum Thema. Wie im Thema angedeutet geht es um einen Mini One R56 1, 4 N12 Motor von 06/2007, 95PS. Nach dem wir dieses Auto 2012 mit ca. 55. 000km gab es ber die Jahre immer mal wieder Probleme mit der Motor-/Ventilsteuerung, Drehzahlschwankungen im Stand von 0-1000. Diverse Teile wurden hin und wieder getauscht. Es funktionierte dann immer eine gewisse Zeit, war aber nie ganz weg. R56 Symptome und Fehlercodes für Steuerkettenwechsel?. Nachdem ich mich mit dem Auto dann mal nher beschftigt habe, kamen so einige Dinge zum Vorschein. Diese Modelle haben doch diverse Probleme mit meiner Meinung nach berhhten Oelverbrauch, welches dann beim nicht rechtzeitigen Einschreiten zu diversen Drehzahlschwankungen fhren kann. Bei zu geringem Oelstand reagiert die Variablenockenwellenverstellung doch sehr sensibel. Also, wir haben dann sptestens nach dem 2.
P0015 Mini Cooper R56 Abs Bleeding
Also probier ich jetzt vorher noch nen Oel mit einer hheren Viskositt. In diesem Fall habe ich mir nen vollsynthetisches 15w50 besorgt. Standardmig vorher immer nen 5w30 oder 5w40 gefahren. Auf jeden Fall Oel, auf das oben beschriebene Oel gewechselt. Wieder Probefahrt und 5min, 10min, 15min..... und siehe da das Auto luft. Ich werde verrckt. Keine Drehzahlschwankungen, kein Leistungsverlust, alles wie frher. Geilomat. Ok, Bremse musste durch lange Standzeit gangbar gemacht werden. Gemacht, getan. Zum TV und er war begeistert. Kenne den Menschen vom TV schon lange und dieser wusste auch von der Problematik. Ohne Mngel durch den TV. Super. Mein Junior bewegt das Auto jetzt seit ca. 4 Wochen und noch immer ist alles gut. Vielleicht ist es auch nur eine Frage der Zeit bis die Fehler wiederkommen, aber dann vielleicht doch die Steuerkette zu tauschen, wre ne Option. Wir werden sehen. 0015 - MINI MINI (R56) Cooper in Diagnoseschnittstelle (EOBD/OBDII) - Probleme, Fehlercode und Diagnose | autoaid. Fr Alle, die jetzt bis zum Ende gelesen haben, hoffe ich ich, dass ich dem Einen oder Anderen helfen konnte.
P0015 Mini Cooper R56 Connecting Rod T
Werde die aber morgen Mal gegeinander tauschen und schauen, besonders weil der Motor total verschlammt war. Was mir auffällt und das war auch vor dem Kettenwechsel, dass der Mini im 2. Gang nach dem Kaltstart beim beschleunigen kurz 1 x ruckartig Gas annimmt, sonst merke ich keinen Unterschied zu frueher. Grüsse Thomas
Kette rasselt auch bei zu wenig Öl..... eventuell mal die Nockenwellensensoren prüfen und reinigen. Ist zumindest kein grosser Aufwand. Hat alles nichts gebracht. Trotzdem danke. Im 2. Gang gibt er kurz ruckartig Gas und dann hat er die Fehlercodes im System. Bei bmw nochmal angerufen und dort nach VANOS Anschlaege anlernen gefragt, kostet 150€, aber keinen Plan ob das was bringt. P0015 mini cooper r56 engine. Hab im Internet gelesen, dass der Motor Rechteckringe aus Metall verbaut hat, die einlaufen können und dadurch kein Öl-Druck für die Vanoseinheit aufgebaut werden kann. Wenn das der Fall sein sollte, dann kann ich schon mal meinem Mini gute Nacht sagen.
Kann aber auch mit einem nicht sauber arbeitenden Vanos zusammenhängen. Dennoch sollte das aus Sicherheitsgründen geprüft werden. Viele Grüße Team autoaid
Ohne TV auch kein Kurzzeitkennzeichen. Glcklicherweise kennt Mann Jemanden der Jemanden kennt. Probefahrt, geil Auto luft. Leider nur ca. 10min. Dann wieder Drehzahlschwankungen, geht aus, keine Leistung. 2-3 Mal versucht, Fehlerlschen, Probefahrt und immer nach ca. gleicher Fehler. Verkokungen, Was kann das etwas beseitigen. Motorsplung probieren (30min im Stand laufen lassen). Gemacht. lwechsel. Probefahrt. Gleicher Fehler. Oelschlammsplung ins Oel gekippt (kann auch bei moderater Fahrweise bis ca. 200km im Oel lassen). Mehrere Probefahrten, mit immer dem gleichen Ergebnis. Fehler / Leistungsverlust. Man man man, evtl. doch eine gelngte Steuerkette. Man hrt diese aber nicht, auch nicht bei Kaltstarts. Immer wieder gelesen gelesen gelesen. Ok, Verdacht einer gelngten Steuerkette kommt nher. Nochmal nen Bekannten in einer freien Werkstatt aufgesucht. Er soll nochmal auslesen und schauen. Mittlerweile hatte ich mir noch zwei neue Nockenwellensensoren, beide Vanosventile, den Kurbelwellensensor und den Wassertemperatursensor getauscht.