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Skoda Fabia Steuerkette Oder Zahnriemen
4 TDI 55 KW / 75 PS, 3, 2003 – 2005, AMF Zahnriemen Skoda Fabia 1. 4 TDI 59 KW / 80 PS, 3, 2005 – 2007, BNV Zahnriemen Skoda Fabia 1. 9 TDI 74 KW / 100 PS, 4, 1999 – 2007, ATD / AXR Zahnriemen Skoda Fabia 1. 9 TDI RS 96 KW / 131 PS, 4, 2003 – 2006, ASZ / BLT Zahnriemen Übrigens: der VW-Konzern hat einige Skoda Fabia l-Motoren auch bei den Modellen Seat Ibiza 6L und VW Polo4 9N eingesetzt. Mehr zum Thema Zahnriemen oder Steuerkette: Alle Modelle von Skoda | Skoda Fabia Überblick alle Baureihen | Skoda Fabia II (Typ 5J) Über den Skoda Fabia I (Typ 6Y) Im Dezember 1999 brachte der tschechische Autobauer Skoda ein Kleinwagen-Modell namens "Fabia" in den Handel. Beim Fabia I (Typ 6Y) handelt es sich um das Nachfolgemodell des Felicia, der von 1994 bis 2001 gebaut wurde. Als Motorisierung dienten 1. 0, 1. 2, 1. 4 und 2. 0 Liter Ottomotoren, die zwischen 37 KW und 88 KW Leistung boten sowie 1. 4 und 1. 9 Liter Selbstzünder, welche von 47 bis 96 KW leisteten. Die Seite "Skoda Fabia I (Typ 6Y) – Zahnriemen oder Steuerkette? "
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Zahnriemen und Steuerkette wechseln
Häufig sorgen oder Steuerkette bei einem beim Skoda Fabia für Probleme. Aber wie können Sie dies erkennen? In der Regel sind es verdächtige Geräusche im Motorraum, die Ihnen einen Indiz auf eine kaputte Steuerkette liefern. Und was passiert, wenn Steuerkette oder Zahnriemen versagen? In diesem Fall können sich Nockenwelle und Ventile völlig frei bewegen – das ist auf keinen Fall gut. Denn meist ist das mit Folgeschäden verbunden. Hierbei wird in erster Linie der Motor in Mitleidenschaft gezogen – und Motorschäden sind extrem teuer! Sie sollten daher immer dafür sorgen, dass Steuerkette und Zahnriemen Ihres Skoda immer in Ordnung sind. Was empfehlen wir Ihnen, um sicherzustellen, dass Steuerkette und Zahnriemen immer funktionieren? Sie sollten bei einem Problem sofort einen Fachmann aufsuchen.
Skoda Fabia Zahnriemen Oder Steuerkette 2013
Der Skoda Fabia ist ein beliebtes Modell der tschechischen Marke, das seit 2000 produziert wird. Dieses Modell wird sowohl mit Benzin- als auch mit Dieselmotoren geliefert. Nachfolgend finden Sie eine Übersicht über die Zahnriemenwechselintervalle ab dem Jahr 2000. Wenn Sie nicht wissen, welchen Motor Ihr Fahrzeug hat, können Sie unten das Kennzeichen eingeben. Benzin zwischen 2000 und 2006 hergestellte Varianten
Skoda Fabia 1. 0 37 kW (6Y2) = Steuerkette, nach 10 Jahren prüfen und ggf. ersetzen. Skoda Fabia 1. 2 40 und 47 kW (6Y2) = Steuerkette, nach 10 Jahren prüfen und ggf. 4 50 kW (6Y3) = Steuerkette, nach 10 Jahren prüfen und ggf. 4 44 kW (6Y2/3) = Steuerkette, nach 10 Jahren prüfen und ggf. 4 16v 59 kW (6Y3) = Kein eindeutiges Intervall, die Empfehlung liegt bei 90 000 Kilometern oder spätestens nach 5 Jahren. Skoda Fabia 1. 4 16v 55 und 74 kW (6Y2/3) = Kein eindeutiges Intervall, die Empfehlung liegt bei 90 000 Kilometern oder spätestens nach 5 Jahren. Skoda Fabia 2. 0 85 kW (6Y2) = Kein eindeutiges Intervall, die Empfehlung liegt bei 90 000 Kilometern oder spätestens nach 5 Jahren.
Diesel zwischen 2000 und 2006 hergestellte Varianten
Skoda Fabia 1. 4 TDI 51 und 59 kW = 120 000 Kilometer oder nach maximal 5 Jahren. Skoda Fabia 1. 4 TDI 55 kW = 90 000 Kilometer oder nach maximal 5 Jahren. Skoda Fabia 1. 4 TDI 55 kW ab 2004 = 1. 0 120 000 Kilometer oder nach maximal 5 Jahren. Skoda Fabia 1. 9 SDI 47 kW bis 04-2001 =. 90 000 Kilometern oder nach maximal 5 Jahren. Skoda Fabia 1. 9 SDI 47 kW von 05-2001 = 1. 120 000 Kilometern oder nach maximal 5 Jahren. Skoda Fabia 1. 9 TDI 74 kW bis 07-2003 = 1. 0 90 000 Kilometern oder nach maximal 5 Jahren. Skoda Fabia 1. 9 TDI 74 kW bis 08-2003 = 1. 0 120 000 Kilometern oder nach maximal 5 Jahren. Skoda Fabia 1. 9 TDI 96 kW bis 07-2003 = 1. 9 TDI 96 kW bis 08-2003 = 1. 0 120 000 Kilometern oder nach maximal 5 Jahren. Benziner-Varianten, die zwischen 2006 und 2014 produziert wurden
Skoda Fabia 1. 2 (12v) 44 und 51 kW = Steuerkette, nach 10 Jahren prüfen und ggf. 2 TSI 63 und 77 kW = Steuerkette, nach 10 Jahren prüfen und ggf. 4 63 kW = Kein eindeutiges Intervall, die Empfehlung liegt bei 90 000 Kilometern oder spätestens nach 5 Jahren.