Ein Handtuch auf die Armaturen gelegt sollte das doch managen können? Ist doch weniger Feuchte als wenn ich ne patschnasse oder steif gefrorene Ausseniso ins Auto schmeissen muss? #18
Das größere Problem ist die innen nahezu nicht vorhandene Effektivität im Hitzefall. Ob sich da jetzt 'n bisschen mehr oder weniger Kondensat ansammelt, ist mir relativ wurscht. Und wirklich klatschnass waren meine Abdeckungen auch noch nie. OK - wenn's gewittert, hol ich sie rein...
#19
Kennt vlt. Wohnmobil thermomatten inner city. Jemand eine Bezugsquelle für Aussen Matten für einen 230er? &postID=653241#post653241
#20
Super Danke für die schnelle Hilfe. Werden uns auf jedenfalls für Außen welche kaufen, da es uns um die Hitze innen geht. 1 Seite 1 von 2
2
- Wohnmobil thermomatten inner city
- Bmw e39 lambdasonde wechseln 2014
- Bmw e39 lambdasonde wechseln 2012
Wohnmobil Thermomatten Inner City
06. 09. 2015, 09:43
Thermomatten innen oder auen? # 1
Ich benutze momentan Thermomatten fr innen, bin prinzipiell zufrieden. Allerdings htte ich doch lieber welche von auen. Ist eben Geschmackssache. Hat jemand Erfahrungen mit Coverglas von Fiamma? Diese hier meine ich:
06. 2015, 19:36
# 2
Threadersteller stingray
Ich campe mit:
Schau mal nach Hindemann Thermomatten dann
Hast Du etwas vernnftiges. 07. Wohnmobil thermomatten inner workings. 2015, 10:23
# 3
Threadersteller Outdoor
Hallo,
bei unserem VW T4 hatten wir auch eine Thermomatte fr innen. Bei unserem Ducato haben wir jetzt eine Thermomatte fr auen. Das ist deutlich besser. Zitat von stingray
Meine ist auch von Hindemann. Ich bin zufrieden damit. Viele Grsse,
Michael
07. 2015, 13:43
# 4
Threadersteller Rana
Bei Innen-Matten hat man im Winter beschlagene feuchte Fenster, das ist bei Aussen-Matten nicht so. Die verlinkte Matte ist anscheinend nicht zur Hlfte herunter klappbar wie z. B. die Matte von Hindermann; bei der Hindermann-Matte hat man, ohne die Matte abzunehmen, tagsber Sicht nach drauen wenn man sie halb runter klappt.
Thermomatten Innen für Wohnmobil, Van und Wohnwagen. 100% HERGESTELLT IN ITALIEN: Im Gegensatz zu vielen ähnlichen auf dem Markt erhältlichen Artikeln werden diese Artikel vollständig in Italien entworfen und hergestellt, wobei ausschließlich italienische Materialien verwendet werden, die in voller Übereinstimmung mit den derzeit geltenden EU-Vorschriften hergestellt werden. Neue Artikel
Ermäßigt13%
€ 149, 00 € 129, 63
THERMOMATTEN ISOLIERMATTEN INNEN NRF 8 Stück für Volkswagen T6 copy-2686
Ermäßigt12%
€ 254, 50 € 223, 96
Finestra Polyplastic serie 4. Wohnmobil thermomatten innen gebraucht. 24 GRIGIO OPAL WC Foro 600x550: Ricambi Camper
Reimo € 240, 00 € 211, 19
Finestra a compasso RW STYLE Carbest foro 700x400:accessori camper/caravan
€ 159, 00 € 138, 34
Oscurante termico interno NRF 9 pz per Volkswagen T4
Reimo € 246, 00 € 216, 48
Finestra a compasso RW STYLE Carbest foro 600x450:accessori camper/caravan
Reimo € 298, 00 € 262, 24
Finestra a compasso RW STYLE Carbest foro 500x450:accessori camper/caravan
€ 16, 00
Serratura portellone chiusura a paletto vite Push: accessori Camper Caravan
€ 227, 00 € 199, 76
Finestra Polyplastic serie 4.
Bei der Gelegenheit können Sie auch schauen, ob eine genaue Typbezeichnung an den Scheinwerfern steht. Das hilft, die passende Scheibe zu finden. Denken Sie daran, dass die Teile, die Sie verbauen, ein E-Prüfzeichen haben müssen. Wechseln der Streuscheibe
Öffnen Sie die Motorhaube. Ziehen Sie das Kabel, das am Minus-Pol der Batterie angeklemmt ist, ab. Bmw e39 lambdasonde wechseln 2012. Dazu müssen Sie meistens die Schraube etwas lockern. Heben Sie dann die rote Abdeckung um den Plus-Pol hoch und entfernen auch dieses Kabel. Ziehen Sie nun die 4 Kabel hinten am Scheinwerfer ab. Wenn Sie Angst haben, etwas zu verwechseln, machen Sie zuvor ein Foto davon. An Ihrem BMW E39 ist die Kupplung kaputt und Sie möchten diese nun selber reparieren, anstatt in …
Nun können Sie die 4 Schrauben lösen, mit denen die Scheinwerfer im BMW E39 angeschraubt sind. Ziehen Sie die Scheinwerfer und die kleine Zierleiste nach vorne heraus. Nun können Sie sehen, ob die Streuscheibe mit 6 Clipsen gehalten wird. Wenn dies der Fall ist, können Sie diese entfernen und eine neue Scheibe einsetzen.
Bmw E39 Lambdasonde Wechseln 2014
#6
Hallo IQ 150,
den genauen Fehlertext habe ich nicht, der Fehler wird mir einfach als "Fehler Lambdasonde" angezeigt. Ich nutze dafür dieses (ganz unten) Gerät
Gibt der E34 schon einen genaueren Fehlertext aus? Also dann fahr ich zum und lass noch mal auslesen... aber ich glaube genauer gehts net oder? #7
Hallo, wenn der Motor im warmen Zustand zu hoch dreht ( 520i 24V Bj. 94) ist dann ebenfalls die Lamda defekt? mfg
#8
Zitat
Original geschrieben von Robert83 Hallo, wenn der Motor im warmen Zustand zu hoch dreht ( 520i 24V Bj. 94) ist dann ebenfalls die Lamda defekt? Wohl eher der Leerlaufsteller...
Jörn... Wie Sie Lambdasonde bei einem MERCEDES-BENZ B-Klasse wechseln - Schritt-für-Schritt-Handbücher und Videoanleitungen. Das kann auch ne defekte Krümmerdichtung oder Nebenlauft im Ansaugbrückenbereich sein. Häng den Wagen mal ans DIS, damit kann man etwas genauer auslesen was die Lambda zu meckern hat. Wenn sie z. B. Gemischfehler meldet funktioniert die Sonde ja noch und das Problem sitzt woanders...
#9
Na sicher gibt der Tester bei BMW ein Text aus. z. b. der Fehler Lambdasonde Gemisch zu mager. Das heisst ja dann nicht das die Sonde defekt sein muss.
Bmw E39 Lambdasonde Wechseln 2012
Nicht alle Zylinderlaufen gleich schlecht: angefangen vom Schlechtesten bis zum Besten ist die Reihenfolge 1, 3, 4, 2
So, und jetzt seit Ihr wieder dran
#15
Ich bin natürlich beim Jörn und der hat nen 525i
#16
Original geschrieben von KaiO
Am besten vielleicht in einem neuen, gesonderten Thread? Grüsse!
Wenn das STG ander Regelgrenze ist weil Nebenluft gezogen wird setzt er diesen Fehler. Sonde Gemisch zu fett kannn dann auch z. defekter Temp. Fühler sein oder K-druck zu hoch. Oder Endstufe Sondenheizung, da könnte das STG Probleme machen. #10
IQ 150: in meinem Fehlerspeicher steht auch, daß die Regelgrenze erreicht ist (zu fett). Gleichzeitig ist der Luftbedarf des LMM und des LLR-Ventils zu hoch. Die AU besteht der Wagen mit Neuwagenwerten. Dieses Phänomen tritt an der rechten Zylinderbank auf, dort ist auch ein deutlicher Ausschlag bei der Laufruhemessung zu verzeichnen. Bmw e39 lambdasonde wechseln 2014. Was meinst Du dazu? Eventuell Probleme mit dem Spritdruck? Nebenluft dürfte wohl ausscheiden. #11
Original geschrieben von KaiO IQ 150: in meinem Fehlerspeicher steht auch, daß die Regelgrenze erreicht ist (zu fett). Gleichzeitig ist der Luftbedarf des LMM und des LLR-Ventils zu hoch. Alles anzeigen
Auch wenn die Frage nicht an mich gerichtet war:
Ich würde ein oder mehrere hängende Einspritzventile vermuten, die nicht mehr korrekt schliessen.