#1
Hallo, auch die Nichtporsches brauchen mal Service. Das How-to Video zum Zahnriemenwechsel an einem Peugeot 206 mit 1, 4l Motor. Content embedded from external sources will not be displayed without your consent. Peugeot 206 zahnriemen wechseln anleitung und. Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy. Viele Grüße, Jürgen
#2
Hallo, ich habe inzwischen mal an dem Peugeot weitergebastelt. Das Video zeigt wie man zusätzlich zum Zahnriemen auch die Wasserpumpe wechselt:
#3
Hallo,
ich habe inzwischen mal an dem Peugeot weitergebastelt. Das Video zeigt wie man zusätzlich zum Zahnriemen auch die Wasserpumpe wechselt:
Viele Grüße,
Jürgen
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Tja deswegen wird auch meistens die Wasserpumpe beim Zahnriemenwechsel mit getauscht. Und den Motor ohne Keilriemenscheibe laufen zu lassen nach dem Zahnriemenwechsel (video 1) finde ich auch sehr mutig denn die führt in der Regel den Zahnriemen
#4
Hallo, der Riemen zentriert sich selbst auf der Mitte der Rolle, ist ein alter Effekt, den man früher für Transmissionsriemen in Fabriken benutzt hat.
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Peugeot 206 Zahnriemen Wechseln Anleitung Sport
Auf denn ersten blick sah es so aus als ob es vom kurbelwellen simmering kommt!!! Aber wenn die eh Propleme mit der kopfdichtung haben dann muss ich mir das nochmals genauer anschauen!!! Aber mir geht es eigentlich nur darum ob ich das spezialwerkzeug benötige oder braucht man dieVentilfeder-Vorrichtung??? Unbedingt?? Wegem dorn ist kein Proplem zum abstecken und spanungsprüfer hab ich auch!!! Danke schonmall MFG Robby
26. 2005, 16:40
#4
Abwesend
Hallo! Der Siemering ist auch oft ein Problem bei den Peugeot, der wird auch leicht undicht, vor allen ab 120TKM... kann daher kommen. Peugeot 206 zahnriemen wechseln anleitung 2020. DU musst auf jedenfall die Schwungscheibe/Anlasser fixieren, dafür nutzt Peugeot Alu-Stekcer, die genau in den Zahnkranz passen und dann verschraubt werden. Du hast unten am Anlasser eine kleine Metallplatte seitlich, die Du mit 2 oder 3 Schrauben entfernen kannst, um es dort einzusetzen. Es darf später nicht einmal einen kleine Zahn verdreht sein, dann springt er nie wieder an...
Mehr kann ich aber auch nicht sagen, hab keinen Plan von Autos;-)
Grüße,
Sunny
26.
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Viel Spass
von Kris » So 06. 14 23:51
son ding hab ich - das kam heut auch zum einsatz. nachdem ich keinen absteckdorn fürs schwungrad hatte, hab ich was gebastelt... und das schwungrad zusätzlich mit sonem zahnsegment festgeknallt. um die sache mal aufzulösen:
- schwungrad mit dorn abstecken
- riemenräder nockenwellen abstecken
- flansch riemenrad KW abbauen
- gängigkeit ZR-rad auf KW prüfen ggf. herstellen
- zahnriemen drauf
- spannen
- flansch riemenscheibe anbauen
- dorne ziehen
- glücklich sein
in meinem fall hat der vorgänger irgendein teil nicht richtig abgesteckt, daher passte das weder mit der spannung noch mit den absteckdornen riemenseitig. wenn die strecke zwischen riemenrad einlasswelle und kurbelwelle nicht passt und das riemenrad auf der KW sich nicht bewegen lässt, dann kann man versuchen wie man will, man bekommt die spannung an der spannrolle einfach nicht hin. Anleitung: Peugeot 206 CC 2D Keilriemen wechseln - Anleitung und Video Tutorial. die spannrolle schlägt dann einfach über den scheitel auf 3 uhr nach oben um. jetzt passt das
the 3 things you can't fake in life: creativity.
Peugeot 206 Zahnriemen Wechseln Anleitung 2020
Dabei wird der Zahnriemen mit 2 Arbeitsstunden berechnet. Aber: bei meinen anderen Autos habe ich den Zahnriemen nie wechseln lassen und habe 2 von 4 über 170. 000 gefahren (die anderen 2 sind wegen "ich mag Dich nicht mehr" vorher verkauft worden). War das das Glück der Dummen? LG
Bea
Siegerin der MBSLK & Friends-Trophy 2007 und 2009
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MacBaer
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Mein CC: hatte einen 308cc
Nachdem was ich über gerissene Zahnriemen gehört habe (z. B. BMW 3er, Ford Escort) hast Du wirklich Glück gehabt. Ich habe auch immer gek**tzt wenn ich mit Zahnriemenautos wechseln lassen mußte, weil es teuer ist und der gepriesene Vorteil Zahnriemen versus Kette für mich zu abstrakt ist. Keilrippenriemen Wechseln 1.6 - CC Freunde Forum. Zahnriemen halten so ungefähr 60. 000 km (lt. BMW), danach ist mit deutlichem Verschleiß zu rechnen. Und was der Ventiltrieb sagt, wenn bei Drehzahl der Riemen reißt, kann man sich ja vorstellen. :(
Mein Tipp: lasse den Zahnriemen lieber wechseln!
Peugeot 206 Zahnriemen Wechseln Anleitung Und
Man kann auch eine nicht dynamische Spannrolle verbauen, und dann per Gewicht spannen beim TU5J4 sind es 1, 5kg die ans Spannwerkzeug dran gehängt werden. Besser als SEEM und die dynamische Scheisse. Rolf-CH
Parkplatz-Rambo
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Land: Schweiz
von Rolf-CH » So 06. 14 10:35
Ich mische mich jetzt auch wieder mal ein. Zündkerzen sind ausgebaut? Wenn ich die Bilder anschaue, habe ich das Gefühl, wie wenn die Auslassnockenwelle nicht sauber abgesteckt ist, kann mich aber täuschen. Richtiger Dorn? Dann kann es sein, dass das Einlassnockenwellenrad defekt ist, also verdreht ist. Riemenspannung so wie auf den Bildern ist jedenfalls nicht gut. von Kris » So 06. 14 10:54
ich hab da auch nochmal über den anleitungen gegrübelt...
der denkfehler ist wohl das abstecken der kurbelwelle zahnriemenseitig. denn der "flansch" der die riemenscheibe hält, muss ab. der kurbeltrieb muss übers schwungrad fixiert werden. 206 Zahnriemen selber wechseln geht das?? | Peugeot 206 Forum | Community für Peugeot-Fans. dann sollte, wie late night das schon angemerkt hat, das riemenrad an der kurbelwelle verstellbar werden.
Dies ist nicht als Montagefehler zu deuten, sondern ergibt sich zwangsläufig durch die Motordrehung. C) Sonstiges
----------------------------
C. 1) Obwohl der Riemenwechsel bei dem mir vorliegenden Motor so wie beschrieben gut funktioniert hat,
kann ich als Privatperson natürlich weder Gewähr noch Verantwortung für die gemachten Aussagen übernehmen. Alle Angaben sind als Hinweis und Tipp zu verstehen. Wer den Zahnriemenwechsel selbst vornimmt, tut dies in eigener Verantwortung
und sollte schon über gewisse Grundkenntnisse und technische Erfahrung verfügen. C. 2) Bei Keilrippenriemen und Steuerrriemen sind Automatik-Spannrollen verbaut. Die richtige Riemenspannung ist also relativ leicht einzustellen
und muss nicht mit teurem Spezialgerät überprüft werden. C. 3) Der Ein- und Ausbau hat bei mit 4 Nachmittage gedauert,
wobei die Hälfte der Zeit für die Suche nach nicht vorhandenen Bohrungen und Motornummern draufging. Peugeot 206 zahnriemen wechseln anleitung sport. C. 4) An einigen Stellen wird vermutet, dass sich der Motor bei fixierten Nockenwellen nicht in OT,
sondern in einer Zwischenstellung (alle Kolben in gleicher Höhe) befindet.
Kommt der Riemen auf eine Seite Rolle, so nimmt sein Umfang durch die Spannung minimal ab und es entsteht eine rückstellende Kraft, die den Riemen wieder in die Mitte zieht. Falls Dich dieses Argument nicht überzeugt, oben an der Nockenwelle hat der Riemen keinerlei Führung, auch wenn alle Teile montiert sind. Viele Grüße, Jürgen
#5
der Riemen zentriert sich selbst auf der Mitte der Rolle, ist ein alter Effekt, den man früher für Transmissionsriemen in Fabriken benutzt hat. Kommt der Riemen auf eine Seite Rolle, so nimmt sein Umfang durch die Spannung minimal ab und es entsteht eine rückstellende Kraft, die den Riemen wieder in die Mitte zieht. Funktioniert ja sogar (bis zu einem gewissen Mass) bei Bandschleifern, wenn sie seitlich bewegt werden Michael
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