[1]
Das Ei hat nie die Widmung zum Platz erhalten und sein Name findet sich auch nicht in den Katasterdokumenten. Straßenrechtlich handelt es sich, wenn vom Ei gesprochen wird, um das Gesamterscheinungsbild einer Nord-Süd-Verbindungsstraße (Münsterstraße) sowie einer Nord-Süd-Achse (Brehmstraße/Sankt-Franziskus-Straße), die im Abstand von 70 m von der einzigen innerörtlichen Ost-West-Achse Düsseldorfs (im Kreuzungsbereich: Grashofstraße) geschnitten werden (die beiden weiteren Ost-West-Achsen sind außerorts: die A 44 nördlich vom Ei und die A 46 im Düsseldorfer Süden), sowie zwei weiteren Einmündungen in unmittelbarer Nähe dieser beiden Schnittpunkte. Individualverkehr
Über das Mörsenbroicher Ei fließt fast der gesamte Verbindungs- und Pendlerverkehr aus dem mittleren und westlichen Ruhrgebiet sowie der gesamte Verkehr zwischen der Innenstadt und den nördlichen Stadtteilen Rath und Mörsenbroich. Mörsenbroicher Ei – Wikipedia. Beschreibung des Knotenpunktes
Das Mörsenbroicher Ei besteht genau genommen aus zwei Teilkreuzungen: Östlich treffen
die Brehmstraße aus südlicher Richtung ( B 8),
die Heinrichstraße aus südöstlicher Richtung ( B 7) und die
die Sankt-Franziskus-Straße (L 455) aus nordöstlicher Richtung
zusammen.
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Das Gebäude ist über vierzig Meter niedriger, hat deutlich weniger BGF, kam aber bereits auf eine dreistellige Investitionssumme. Ein solches Hochhaus mit Mischnutzung passt eher hierher. Ich sehe bei dem Standort Mörsenbroicher Ei eher das Potenzial für ein Projekt ähnlich dem Vodafone-Campus. #64
Bewahrheitet sich die Vermutung des RP-Autors? Weit und breit nicht vom Baustart zu sehen, erst war mal Mai angedacht, dann September...
#65
Das liegt wohl auf Eis. Mcdonalds mörsenbroicher ei check. Zu viele Büroprojekte sind in der Pipeline. Kö-Bogen, Vodafone-Campus und Dreischeibenhaus haben zusammen schon 135000m² Büros. Dem Investor könnten auch die verschärften Eigenkapitalanforderungen Probleme bereitet haben. #66
Auf der Seite von SOP Architekten findet man einige neue Entwürfe/Zeichnungen zu dem ganzen Planungsgebiet an der Mercedesstraße, u. a. auch das gesamte Planungsgebiet mit drei Hochhäusern. Meiner Meinung nach wäre das ein würdiges Eingangstor für die Stadt:
SOP Architekten
#67
Eben berichtet Antenne Düsseldorf, dass unser OB den Fishman Tower auf der Immobilienmesse in Cannes vorgestellt hat.
Mörsenbroicher Ei
Platz in Düsseldorf
Blick nach Südosten Richtung Heinrichstraße
Basisdaten
Ort
Düsseldorf
Ortsteil
Mörsenbroich, Düsseltal
Einmündende Straßen
Nördlicher Zubringer, Sankt-Franziskus-Straße, Mörsenbroicher Weg, Heinrichstraße, Brehmstraße, Münsterstraße, Grashofstraße
Nutzung
Nutzergruppen
Fußverkehr, Radverkehr, Autoverkehr, ÖPNV
Platzgestaltung
Straßenkreuzung mit diversen Ampelanlagen
Technische Daten
Platzfläche
12. 000 m²
Das Mörsenbroicher Ei (mit Dehnungs-i in der Endsilbe -broicher, gesprochen -broocher [ ˈbʁoːχɐ]) wird im Volksmund eine der größten niveaugleichen Straßenkreuzungen Deutschlands genannt, die nördlich an den Innenstadtbereich der Landeshauptstadt Düsseldorf grenzt. Über den 1, 2 Hektar großen Verkehrsplatz werden drei Bundesstraßen und drei weitere Durchgangsstraßen verknüpft. Bombenfund am Mörsenbroicher Ei. Das Ei ist – abgesehen von Kraftfahrstraßen – einer der meistbefahrenen Knotenpunkte Deutschlands und in Nordrhein-Westfalen wegen ganztägig zugestauten Einmündungen und zähfließendem Verkehr weit über die Stadtgrenzen hinaus bekannt.
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Im Falle unbefugter Weitergabe haben wir - unbeschadet eines weiteren Schadenersatzanspruchs – Anspruch auf eine Vertragsstrafe in Höhe der vereinbarten Provision. § 2 Vorkenntnis
Sollte unser Angebot bereits bekannt sein, so ist uns hiervon innerhalb 8 Tagen nach Zugang Kenntnis zu geben und die Quelle zu belegen.
Öffentliche Wahrnehmung
Das Ei ist bei Pendlern eine gefürchtete Staufalle. Durch die Vielzahl an Hauptverkehrsstraßen und die Nähe ihres Zusammentreffens gibt es ein besonders hohes Verkehrsaufkommen, weswegen es auch außerhalb der Hauptverkehrszeiten zu langen Staus kommt. Der Verkehr ist abgesehen von den späten Abendstunden und der Nacht nahezu immer zähflüssig, sogar an Wochenenden. Die drei großen Einmündungen (Nördlicher Zubringer, Brehmstraße und die beiden der Ost-West-Achse) haben von 70 Sekunden Ampelintervall nur 20 Sekunden Grün. Mcdonalds mörsenbroicher ei login. Namensgebend ist die Lage im Stadtteil Mörsenbroich, wobei die südliche Hälfte der Ost-West-Achse zum Stadtteil Düsseltal gehört. Der Namensbestandteil "Ei" stammt aus nicht realisierten Planungen zur Verbesserung der Verkehrsführung. Einem in einer Denkschrift von 1955 skizzierten Konzept folgten Detailpläne, die den Bau einer in Form eines Ovals geschlossenen Hochbrücke präzisierten. Über diese Brücke sollten Autos auf einer zweiten Ebene von den übrigen Verkehrsteilnehmern (Straßenbahnen, Fahrradfahrer, Fußgänger) getrennt in einen Kreisverkehr den Knotenpunkt passieren.
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Die Achse trifft am Ei auf die Brehmstraße (B 8), welche den östlichen Teil des Rings darstellt. Öffentlicher Nahverkehr
Das Mörsenbroicher Ei ist auch ein wichtiger Knotenpunkt des Öffentlichen Personennahverkehrs. Die Haltestelle Heinrichstraße wird von der Stadtbahnlinie U71, den Straßenbahnlinien 701 und 708, der Schnellbus -Linie SB55 und sieben weiteren Buslinien bedient. Mcdonalds mörsenbroicher ei benefits. Die Bahn- und Bussteige befinden sich südwestlich, an der Münsterstraße nordwestlich und an der Heinrichstraße nordöstlich des ARAG-Hochhauses, das auch von den Bahnen, deren Fahrt hier endet (alle Fahrten der Linie 708 und einige Fahrten der Linien U71 und 701), umfahren wird. Gebäude und Gewässer
Südlich des Knotens zwischen der Münster- und Brehmstraße steht das 2001 fertiggestellte ARAG-Hochhaus, das mit einer Höhe von 125 Meter das höchste Bürogebäude Düsseldorfs (Stand 26. Juli 2021) ist. Zuvor stand hier das 1963 bis 1966 erbaute Stufenhauses, welches 1991 bis 1992 wieder abgerissen wurde. Weitere sehenswerte Gebäude am Mörsenbroicher Ei, die auch unter Denkmalschutz stehen, sind das 1956 erbaute Ehemalige ARAG-Hauptverwaltungsgebäude und die 1928 bis 1929 gebaute katholische Kirche St. Franziskus Xaverius.
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#1
Mörsenbroicher Ei (Sammelthread)
Darum gehts:
Das ca. 117, 65m hohe Hochhaus von Novotny Mähner entworfen ist ein Projekt an der Mercedesstraße am ARAG-Tower. Das Haus bietet etwa 35. 140 qm BGF Bürofläche und etwa 420 Tiefgaragenplätze. Es besticht durch seine ausgeklügelte Fassadenarchitektur. Wie auf der Seite des Projektes auf Dü zu lesen ist, ist seine fertigstellung (oder auch überhaupt der Baubeginn) noch nicht absehbar. Wie siehts mit dem Hochhaus inzwischen aus? Am Mörsenbroicher Ei geht′s nicht... | Rheinische Post. Gibt es Belege dafür, dass ein Baubegin bald folgt? PS:@ Mollinari: Ich hoffe, dass ich dies mal nicht die Bilderregeln verletzt habe. Alles super. Molinari
#2
Soweit ich weiß, liegt das tiefgekühlt auf Eis - genau wie Arag 2er Bauabschnitt. Schöne Pläne eigentlich. #3
Würde besser aussehen wenn man über den nördlichen Zubringer in die Stadt fährt. Aber ARAG 2 wird aller Vorraussicht gar icht mehr gebaut. Die Mercedesstraße ist wie eine Lunte die noch glüht, wobei ich glaube dass sie nicht mehr zünden wird
#4
Früher oder später wird die schon zünden - aber erst wenn anderswo die Grundstücke ausgehen.
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Nach dem Entfernen der hinteren Stoßstange muss diese teilweise zerlegt werden. Der Träger wird entfernt und durch das neue Teil mit Kupplung ersetzt. Bei unserem Westfalia-Paket liegen zusätzlich noch Bleche zur Verstärkung bei, die für eine saubere Anlagefläche der Schrauben sorgen. Für Mechaniker Arnold Jansen ist diese Arbeit sein täglich Brot, für mich ein kleines Abenteuer. Damit die Montage der aufgerüsteten Heckstoßstange gelingt, empfiehlt die Bedienungsanleitung, den Auspuff zu lösen und das Wärmeleitblech zu entfernen. Wie teuer kommt es die navigation für a3 sportback freischalten zu lassen? (Auto). "Wenn man vergisst, das wieder anzubringen, kochen die Sprudelkästen im Kofferraum", witzelt mein Instruktor. Stromversorgung nichts für Hobbybastler Anschließend geht es an die Stromversorgung. Blinker, Brems-, Fahr-, Stand-, Rückfahr- und Nebellicht am Anhänger werden über das Zugfahrzeug über eine 13-polige Steckdose versorgt. Dazu muss ein völlig neuer Kabelbaum verlegt werden. Spätestens hier stoßen Hobbyschrauber wie ich an ihre Grenzen. Kollege Jansen prüft mit einem speziellen Werkzeug, ob die Verbindung tadellos funktioniert.
Die Steckdose kann nun so montiert werden, dass sie bei Fahrten ohne Anhänger hinter der Stoßstange verschwindet – ein hübsches Detail, dass die unschöne Haken-Vorrichtung im Normalbetrieb komplett unsichtbar ist. Nachdem die Stromverteilung geregelt ist, muss die Stoßstange wieder an ihrem Platz verankert werden. Hierbei ist große Aufmerksamkeit geboten, denn eine falsche Bewegung genügt, und der Lack des Fahrzeugs ist verkratzt. Zu zweit setzen wir den 20 Kilogramm schweren Träger an. Aber bevor die Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel auf 90 Newtonmeter angezogen werden, muss an den Befestigungspunkten der Unterbodenschutz mit einem Schaber entfernt werden. "Wenn man das nicht macht, sitzt die Schraube nicht perfekt, dann kann sich der Träger lösen", warnt der Mechaniker. Sicherheitshalber müssen die Schrauben nach 1. 000 Kilometern nachgezogen werden. Schlamperei ist hier fehl am Platz. Audi a3 sportback anhängerkupplung nachrüsten kosten 2. Anhängerkupplung aus- und einrasten lassen Im Anschluss kann der Auspuff wieder fest montiert und das Hitzeschutzblech eingeklipst werden.