Einfach mal vorher kontrollieren bevor du alles zerlegt hast. Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk
#4
Ich habe vor kurzem erst die VDD meines 325i N52B25 getauscht. Bei mir waren 2 Schrauben abgerissen. Wenn man vorm Motor steht unten links die in der Ecke und die danebenliegende Schraube (in Richtung Führerhaus hin). Sollte dies bei dir auch irgendwo der Fall sein bekommt man die mit einem kleinen Schlitz-Schraubendreher und nem Hammer durch leichte Schläge nach und nach rausgedreht (dank Aluminium). Ansonsten würde ich eben alles auf Seite festbinden oder demontieren, was beim Abnehmen und wieder Aufsetzen vom Deckel stören könnte. Bmw e90 ventildeckeldichtung wechseln anleitung for sale. Ich habe müssen den Deckel vom Steuergerät öffnen um dort den Kabelbaum rauszuziehen. Die unteren Schrauben sind allesamt zu ersetzen und werden (zumindest bei meinem Motor) mit 8 Nm angezogen. Immer schön über Kreuz. Den Valvetronic Stellmotor haben wir einfach demontiert (ohne Wartungsstellung o. ä. ). Nach dem Wechsel einfach den Schlüssel ins Auto stecken, einmal auf Start drücken (Zündstufe 2 - OHNE den Motor zu starten) und der Stellmotor fährt seine Anschläge ab.
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3 Verbrauchsmaterial
Bremsenreiniger (zum Reinigen und ggfs. Abkühlen der Glühkerzen)
Kent "One-Shot" Kohlenstoff-Reiniger (zum Ausbau und Reinigen der Injektoren)
1. 4 Zeitbedarf/Werkstatt
4h im Normalfall, länger wenn die Injektoren nicht leicht zu entfernen sind. Diese Tätigkeiten benötigen kein Anheben des Fahrzeuges
Motor sollte warm sein; insbesondere wegen Ausbau der Injektoren. Batterie abklemmen! (Wichtig, weil direkt am ungesicherten Plus-Pol der Batterie gearbeitet wird! ) 2. 1 Motorabdeckungen vorne und oben entfernen. Die vordere Abdeckung mittels 3 x 5er Inbus lösen und beiseite legen. Die obere Abdeckung mittels der hinteren 3er Inbusschraube lösen, diese Schraube entfernen! Bmw e90 ventildeckeldichtung wechseln anleitung deutsch. Dann die obere Abdeckung aus dem mittleren Clip herausheben (dabei kann die hintere Schraube gerne herausspringen und in den Tiefen verschwinden) und beiseite legen
Die 5 Gummi-Abdeckungen zwischen den Ansaugrohren entfernen und beiseite legen. 2. 2 Abbauteile Luftsammler entfernen
Mittels 10er Nuss den Halter Ölpeilstab lösen und Schraube beiseite legen.
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Wenn Sie einen Wagenheber verwenden, achten Sie darauf, dass er auf einer geraden Fläche ohne Unebenheiten ützen Sie das Fahrzeug zusätzlich mit Unterstellböcken ab. Schrauben Sie die Radbolzen heraus. Achtung! Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie das Rad fest, während Sie die Befestigungsschrauben herausschrauben. CITROËN C3 Pluriel (HB_)
Schrauben Sie die Befestigungselemente der Radkastenabdeckung heraus und entfernen Sie rwenden Sie einen Lösehebel, um die Clips zu rwenden Sie einen Kreuzschlitzschraubendreher. Entfernen Sie die Radkastenabdeckung. Nehmen Sie die Befestigungen der Kühlmittelleitung ab. Wie sich die Ventildeckeldichtung eines FORD austauschen lassen - Schritt-für-Schritt-Handbücher und Videoanleitungen. Reinigen Sie die Befestigungen der nutzen Sie eine Drahtbürste. Lösen Sie die Befestigungen der rwenden Sie Inbusschlüssel Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Ziehen Sie die Spannrolle des Keilrippenriemens rwenden Sie eine 1/4-Zoll-Vierkantantrieb-Verlärwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Entfernen Sie den Keilrippenriemen. Überprüfen Sie den Zustand der Spannrolle und der Umlenkrolle.
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2015 um 18:29:35
Mist das hab ich mir schon gedacht mit der Dichtmasse. Bekommt man die nur bei BMW direkt oder auch in Zubehr? Aber wie kommt dann das L dort oben hin? Dann muss es da ja auch undicht sein. ich muss meine neu verbaute Ventieldeckeldichtung noch zustzlich abdichten. Denn heute wo ich ein vollen Anhnger gezogen habe hat er ganz schn nach verbranntem L gerochen. Habe dann gesehen das l von Richtung Vakuumpumpe zum Turbo getropft ist. 325i N53B30A Ventildeckeldichtung - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Jetzt meine Frage kann ich den Deckel komplett einkleben also die ganze Dichtung? oder muss ich auf etwas achten und nur an bestimmten Punkten? Habe Angst wenn ich es wieder zerlege und nachher nicht dicht sein sollte ich wieder anfangen muss. Kann es auch vielleicht sein das der Deckel verzogen ist das es deshalb undicht ist? Hinweis:
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Hi Leute. War heute beim Freundlichen und habe ihm mein Problem mit dem l gezeigt. Habe ihm gesagt das ich die Ventieldeckeldichtung neu gemacht habe und komplett zustzlich eingeklebt habe.
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Hat denn jemand hierfür den Drehmoment? Grüße und danke für die Hilfe? Ach noch für die Interssierten, ATU wollte 230€ und BMW knapp 300€ für ca. 2'Stunden Arbeit. Denke, dass das die Zeit ist, die eine ungeübte Person, wie ich, soviel Zeit benötigt. Ersatzteile ohne Zündkerzen habe ich 57€ bezahlt. Grüße
#10
also schmier ich's auch hin. Mach ich auch so, schaden kanns nicht
#11
Wenn du den Zündkerzen 30 nm gibt's passt das. Das Drehmoment bei Audi schwankt je nach Motor und Modell ab und zu zwischen 25 und 30 nm. Mit 30 macht man da auch bei bmw oder anderen Fabrikaten definitiv nichts falsch. Ich hab für so Fälle bei denen dichtmasse benötigt wird das Reinzosil zu Hause. Nehm ich auch bei kettendeckeln die nur mit dichtmasse eingeklebt werden. Kann ich nur empfehlen. Bmw e90 ventildeckeldichtung wechseln anleitung und. Kerzen sind die richtigen. #12
Hi, ich habe meine VDD vor kurzem auch getauscht.. Vorkenntnisse hat ich keine. Ich habe mich auch an eines der YT Tutorials gehalten, da ist das schon recht gut erklärt. Wie bereits erwähn sollte man die Dichtmasse verwenden.
#7
Vorne am Ventildeckel bei der Vanos
und auch hinten an den Halbmonden und an dem Stoß von der Vanos zum Kopf soll auch was hin. Ich hab eine passende Pampe, also schmier ich's auch hin. Ganz grundlos wird BMW das nicht wollen und wenn's nur vorsichtshalber zum Ausgleich von Fertigungstoleranzen ist. Ob mit oder ohne Pampe, man sollte auf brauchbare Qualität der VDD achten. Elring oder Reinz sind da auf jeden Fall brauchbar und auch die 15 Gummis wechseln. #8
Dank eines weiteren netten Mitglieds, weiß ich nun das man dort an den Halbmonden, jetzt weiß ich wo das ist, "Drei Bond 1209" Dichtmasse dünn auftragen sollte. Ventildeckeldichtung - Werkstattecke & Einbau Tipps & Tricks - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Jetzt muss ich nur noch die richtigen Zündkerzen finden und den dafür nötigen Drehmoment ausfindig machen. Die VDD habe ich direkt von BMW, habe auch dien15 Gummies geordert Am Mittwoch kommende Woche will ich dann starten. Danke für die Wortmeldungen. Grüsse
#9
Eine Frage noch zu den Zündkerzen. Würde die hier kaufen: NGK Zündkerze V-Line 30 6 BKR6EQUP für mein 330Ci, korrekt, oder was besseres?
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