Diskutiere Lambdawert im standgas zu hoch (zu mager) im Skoda Octavia II Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hallo liebe community,
Ich habe einen skoda octavia 1z mit 1, 6er mpi und 102ps. Baujahr 2005, knapp 170. 000km, umgebaut auf Lpg (brc anlage)...
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Lambda Wert Zu Hoch Ursachen
ChrisIT
13. August 2011
Erledigt
#1
Hallo Leute,
sorry dass ich mich nur melde wenn ich ein Prob hab, aber eure Beiträge zu studieren reicht mir meist völlig aus. Man muss ja ned immer sein Senf abgeben. Habe ein riesen Prob und weis nicht mehr weiter. Schaffe die AU nicht. Mein Lambda Wert ist im Leerlauf Ok, aber bei erhöhter Drehzahl geht er auf 1. 2bis fast 1. 3 rauf und kommt nicht mehr runter. Das heißt ja zu mager und er kommt nicht durch. Habe nun schon fast alles geprüft, Leitungen sind in O. Fehlercodes sind keine da. EGR und MAP sehen gut aus. Auspuff / Krümmer und so sind nichts finden. Die Kiste läuft einwandfrei. Könnte es an meinem neuen Auspuff liegen? Lambda wert zu hoch ursachen. Habe einen Magnaflow Uni Kat, und nen Edelbrock STD Schalldämpfer drunter. Lambda Sonde ist auch neu, beheizt. Mein Abgas ist auch sehr heiß. Habe schon ein paar Beiträge dazu gelesen, doch irgendwie brachte mir alles nix. Was könnte ich noch überprüfen? Gruß
Christopher
(Tüv ist seit Mai fällig)
#2
Nun, wenn die Diagnose des Lampda-Wertes stimmt dann konzentriert sich die Suche auf ein zu mageres Gemisch bei Betriebsdrehzahlen, richtig?
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Wird durch das Läppchen der Lambda beeinflusst, oder wie? Und machen das die Prüfer im Allgemeinen mit, weil wenn ich da jetzt nochmal vorfahre und ihm sage er solle doch bitte
ein "Läppchen" mit der Sonde reinschieben, ich weiß nicht, ob der da so begeistert von ist und das mitmacht?! Das hieße Sonde rein und dann Auspuff möglichst komplett verschließen? (11. 2013 23:42) Hausen schrieb: 3 Problem hat dein Wagen. 1. Lambdawert im standgas zu hoch (zu mager). U/min ist viel zu hoch, das ändern um die 2 andere Problem zu beheben. 2. Lamda - Wert, von 0, 97 - 1. 03 viel zu hoch,
3. Lamda - Wert Voll, viel zu wenig, sollte min 0, 5 haben,... ich Soll den Gaszug nochmal richtig einstellen (gibt's dafür ne Anleitung?! ) um die U/min zu regulieren? Kann durchaus sein, dass beim Ausbauen der Drosselbklappe und damit verbundenem Aushängen der Gaszuges was verstellt wurde. 2013 23:42) Hausen schrieb: Jetzt kommt der Witz, der Schrittmotor für den Leerlaufregler kann man nicht einstellen ( 2 - 10%, somit muss die ganze einheit Neu gekauft werden ist das gemacht könnte dein Problem weg sein.
Lambda Wert Zu Hoch Die
Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Jürgen Kasedorf: Kfz-Motorentest Ottomotoren. 7. überarbeitete Auflage, Vogel Buchverlag, 1997, ISBN 3-8023-0461-6. Kurt-Jürgen Berger, Michael Braunheim, Eckhard Brennecke: Technologie Kraftfahrzeugtechnik. Auflage, Verlag Gehlen, Bad Homburg vor der Höhe 2000, ISBN 3-441-92250-6. Peter A. Wellers, Hermann Strobel, Erich Auch-Schwelk: Fachkunde Fahrzeugtechnik. 5. Auflage, Holland+Josenhans Verlag, Stuttgart 1997, ISBN 3-7782-3520-6. Lambda wert zu hoch die. Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
↑ a b Robert Bosch GmbH (Hrsg. ): Kraftfahrtechnisches Taschenbuch. 25. Auflage. Vieweg Verlag, ISBN 3-528-23876-3, S. 662 ff.
↑ Robert Bosch GmbH (Hrsg. 29. Karlsruhe 2018, ISBN 978-3-658-23583-3, S. 655.
Mach auf der Bahn schön 20KM Vollgas oder im 3ten Gang bei 6000U/min ein paar Kilometer Fahren dann wird die Bude extrem heiss und Brennt schön frei. 11. 2011, 14:21
#6
Und die geben sie mir auch mit zu hohem Lambdawert oder wie? Weil beim TÜV müsste ich ja nur 5€ nochmal bezahlen, denke ich?! 11. 2011, 14:24
#7
Ja dann werd ich das die Woche irgendwann mal tun. Soll ich dann möglichst direkt von der Bahn runter und zum TÜV, oder ist das egal und Hautpsache er ist einmal ordentlich durchgepustet? 11. 2011, 14:25
#8
Fahr doch erstmal eine schöne Runde durch die Gegend. Dann zum TÜV und für 5 Euro nochmal eine AU. Wenn es immer noch nicht passt, dann Fehlerspeicher auslesen lassen usw usw.. Warum sollen jetzt hier irgendwelche Szenarien durchgespielt werden? Zum TÜV kannst du 8x am Tag fahren und durchfallen. Kostet halt nur immer Geld. Aber passieren wird dir da nichts. Lambda-Wert im erhöhten Leerlauf zu hoch. Fahre mit warmen Motor zur AU! 11. 2011, 15:15
#9
Was mir gerade noch eingefallen ist: Bei kaltem Motor schwankt die Drehzahl manchmal, wenn sie höher war und auf Leerlaufniveau zurückfällt noch so 3-4 mal zwischen 700 und 1100 bis sie sich dann bei 900 einpendelt.
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