Hallo, ich hab mir nun auch gestern endlich einen alten Smart gekauft. EZ: 2000 und 190 tkm gelaufen für 1700, - Was ich vor dem Kauf schon wusste, dass min. eine Glühkerze defekt war, weil die Vorglühleuchte noch nachgeleuchtet hat. Nachdem ich alle Glühkerzen durchgemessen hatte, hat sich herausgestellt, dass alle kaputt sind. Daraufhin habe ich nach der Anleitung, die hier im Forum ist, versucht die Glühkerzen auszubauen. Alle drei Kerzen sind abgerissen - also Gewinde ist sauber raus gegangen, aber der Stift steckt noch drin. Nun zu meiner Frage, es gibt hier im Forum ja auch eine Anleitung, wie man diese Stifte wieder raus bekommt, ohne gleich den ganzen Zylinderkopf demontieren zu müssen. Da steht auch was davon drin, dass man versuchen kann, einfach den Motor zu starten und dann zu hoffen, dass die Glühkerzen herausschießen:o. Glühkerze abgerissen...anders als normal...hilfe. Spricht etwas dagegen das so zu versuchen? Also natürlich mit entsprechenden Sicherheitsvorkehrungen (Tücher, Bretter etc. )? Und falls ich die Stifte gar nicht mehr herausbekomme, spricht dann etwas dagegen einfach so weiter zu fahren?
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Bei Bedarf würde ich mir eine Werkstatt suchen die eine Reparatur bei einem Abriss vor Ort bewerkstelligen kann. Es gibt Spezialwerkzeug mit dem man die Kerzen ausbohren kann, nicht Linksausdrehen. Suche mal auf Youtube, dort gibt es etliche Videos darüber. Wenn du mit einer abgerissenen Kerze fährst, passiert erstmal gar nichts, ggfs. schiesst sie irgendwann einmal aus dem Kopf. Vorteil: Dann ist sie draußen, was dabei passieren kann, weiß ich nicht. #4
Hi,
ich baue Glühkerzen nur bei warmem bzw. heißem Motor aus. Wichtig ist die Glühkerzenschächte vorher mindestens 3 Tage lang mit einem geeigneten Mittel einzusprühen. Diese Mittel benötigen Zeit in die Gewinde eindringen zu können. Weiterhin ist es wichtig, bei störrischen Glühkerzen immer mal wieder auch in die entgegengesetzte Richtung zu drehen und sie nichtin einem Zug auszudrehen. Mit abgerissener glühkerze fahren 2020. #5
such bitte mal nach:
- Interflon fin super -> ist zum lockern der Einspritzdüsen, soll der Hammer sein
- Interflon EM 30 -> damit lockert man die Verkokungen
Das sind nach meiner Ansicht (selber musste ich noch keine Kerzen wechseln, habe mich aber mal damit beschäftigt was ich machen würde um ein abreißen zu verhindern) die Mittel die am besten dafür geeignet sind.
Mit Abgerissener Glühkerze Fahren 1
Sollte es garnicht weiter gehen, dann lieber Abbrechen und einen Fachmann zu Rate ziehen. #9
Ich habe bisher nur einmal bei meinem alten Audi V6 die Glühkerzen gewechselt. Davon waren manche auch 2 Jahre außer Betrieb, bis ich mich getraut habe, die zu wechseln. Wenn 5 Stück platt sind, springt der Hobel einfach nicht mehr an
Lange vorher (tagelang) ist mit Sicherheit ein guter Tipp, hatte ich nicht gemacht. Motor warm, aber nicht heiß laufen lassen, hat bei mir auch geholfen. Mit abgerissener glühkerze fahren 1. Am Ende war es so, dass 4 von den 6 Kerzen gut rausgingen, eine so Mittel und bei der letzten ist mir das Herz fast in die Hose gerutscht. Aus Platzgründen konnte ich nur mit 1/4 Zoll arbeiten. Da hatte ich fast das Gefühl, gleich dreht es die Verlängerung in einen Korkenzieher. Den Tipp mit dem "langsam Drehmoment aufbauen" von Wilfred finde ich gut. Ich würde auch wenn überhaupt nur einen kleinen zusätzlichen Ruck geben, auf jeden Fall erst mal Moment aufbauen. Nun ja, zum Ende hin gab es bei mir dann einen lauten Krach.
Mit Abgerissener Glühkerze Fahren 2020
02. 07. 2011, 13:56
#21
Moderator/Redakteur/Forensponsor
Sorry Vari aber das ist nicht das Gleiche. Es ist tatsächlich so das solche Sachen dann nicht die Werkstatt übernimmt wenn es schon im Voraus bekannt ist, das da Probleme auftauchen können. Wenn dein Auspuff abrostet und er fällt runter bei der Fahrt und beschädigt dein Auto, trägt ja auch nicht Audi die Kosten der Schadensbeseitigung. Es gibt Richtzeiten für die Arbeiten ABER es gibt auch Erweiterungen der Zeiten bei auftretenden Problemen. Alles kann eben auch eine Werkstatt nicht mit einkalkulieren und auf deren Kosten richten. Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
02. 2011, 13:59
#22
Benutzer
Zitat von VariTDI150PD
Dann würde ich mir eine andere Werkstatt suchen. Wohnmobil Forum. Das ist einfach das Risiko was die Werkstatt zu tragen hat und nicht der Kunde. Ist das gleiche wenn ich Fahrwerkskomponenten wechseln lasse und die Werkstatt Ewigkeiten braucht um ne Schraube aufzubekommen. Es gibt für solche Arbeiten einen festgelegte Dauer und danach wird in seriösen Werkstätten abgerechnet.
Mit Abgerissener Glühkerze Fahrenheit 451
Hallo, bei meinem BMW e87 118d "M47d20tü" waren die Glühkerzen fällig. Die Kerzen habe ich ordentlich mit Rostlöser eingesprüht. Hatte ein Drehmomentschlüssel für Linksgewinde. Bevor ich den Motor heiß fahre, wollte ich es so mit dem Drehmomentschlüssel mit etwa 19nm probieren. Hat auch tasächlich geklappt. Vielleicht lag das daran, dass ich seit 3 Tagen die Kerzen regelmäßig morgens und abends einsprühe. Naja alle gingen echt gut ab, bis auf Zylinder zwei. Die Kerze lies sich ebenfalls wunderbar drehen, jedoch ist nur das Gewinde rausgekommen. Der Rest ist stecken geblieben. Habe bereits mehrere Mechatroniker gefragt und musste hören, dass die so etwas zum ersten mal sehen. Zu Verdeutlichung nochmal die Fotos. Registrieren | Dieselschrauber. Die anderen Kerzen habe ich bereits gewechselt. Habe auch als Vergleich ein Foto einer Kerze im eingebautem sowie ausgebautem Zustand hochgeladen. Es ist nichts gebrochen. Mit der Zange habe ich versucht den Rest raus zu ziehen, jedoch ohne Erfolg. Möchte auch nicht zu viel Kraft anwenden.
Da du die Kerze ja aber abgedreht hast, dürfte sie schon recht satt sitzen im Loch, von daher kannst du das ja versuchen sie gefühlvoll anzubohren (guter Bohrer) und dann mittel kleinem Schlagauszieher oder auch mittels Linksausdreher das Ding zu lösen. Andere Möglichkeiten haben die Werkstätten hier auch nicht, und wenn die Kerze reinfällt, dann muß der Kopf ohnehin runter. Du darfst eben nur nicht daneben bohren.. sonst ist Dein Kopf womöglich auch noch hinüber
Hallo,
hier heißt es auf jeden Fall Zylinderkopf ausbauen!! Gruß
Chris
Klar das ist die einfachste Antwort. Womöglich hast du bei sowas schon Erfahrung? Wieso schilderst du uns nicht deine Geschichte? Mein erster Gedanke war auch wie schon C240T gesagt hat, den Motor kurz zu starten, das es die Kerze rausschießt. Wenn man dann auch den Injektor am betroffenen Zylinder absteckt, ist auch der Druck nicht so hoch. Was hat den ein Diesel beim Verdichten? 18 bar oder? Mit abgerissener glühkerze fahren ohne. die geschichte ist jetzt nun seid einiger zeit gegessen. hatte noch keine zeit zu berichten.
Gerade Anfänger tun sich manchmal schwer damit, die richtige Nadel für ihr Projekt zu finden. Da kann es auch passieren, dass man entnervt aufgibt, weil so gar nichts funktioniert. Ich erkläre euch heute, wie ihr die richtige Nähmaschinennadel findet. Die Nähnadelsysteme
Es gibt zwei Systeme bei den Maschinennadeln. Die Flachkolben und die Rundkolben. Das 1x1 der Nähmaschinennadeln | nadelwild. Sicherlich ist euch auf den Nadelpackungen schon einmal die Zahlenkombination aufgefallen, die da groß drauf gedruckt ist. Die meisten werden auf ihren Nadeln 130/705 stehen haben, denn das ist das am weitesten verbreitete System – die Flachkolben. Rundkolben haben die Systemnummer 287 WH. Welche ihr braucht, steht in der Bedienungsanleitung eurer Maschine. Habt ihr die nicht mehr zur Hand, könnt ihr auch die eingesetzte Nadel herausnehmen. Dann ist es auch leicht zu erkennen. Rundkolben sind ganz rund und Flachkolben sind an der Rückseite abgeflacht. 130/705 – Flachkolben (für alle jüngeren Haushaltsnähmaschinen)
287 WH – Rundkolben (veraltetes System und kaum noch genutzt)
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Die Buchstaben- und Farbcodes
Das H steht für Hohlkehle.
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Verwende wie oben erwähnt eine geeignete Nadel und nähe am besten mit der Overlock mit Bauschgarn im Greifer. Bei einigen Overlocks lässt sich ein 3-fach-Super-Stretch-Stich einstellen, der sich super für Bademode eignet. Ansonsten tuts auch die 4-Faden-Overlocknaht. Welche nadel für lycra a video. Eventuell hilft es, das Differential zu erhöhen und den Nähfußdruck zu verringern, damit der Stoff leicht angeschoben und so besser transportiert wird. Zum Säumen empfiehlt sich die Coverlock (mit Bauschgarn), oder wie ich es bei den Ausschnitten am Hals gemacht habe: nähe einfach ein schmales Bündchen an, mit der Overlock, statt einen Saum mit der normalen Maschine, der dann nicht dehnbar genug sein könnte! Muss doch die normale Nähmaschine zum Badelycra nähen ran, probiere am besten an einem Reststück aus, welche Naht am elastischsten wird (also sich gut mit dehnt) und welche Einstellungen an deiner Maschine sinnvoll sind. Overlockstich oder ein kleiner Zickzack sind meistens geeignet. Zum Absteppen von Kanten (mit Gummiband) eignet sich z. ein dreifacher Zickzack oder auch mal ein Zierstich.
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Tipps und Tricks zum Nähen von Bademode und Sportkleidung aus Lycra
In diesem Beitrag erfährst du alles Rund ums Nähen von Lycra, das Nähen von Sportkleidung und das Nähen von Bademode. Ich teile Tipps und Tricks zum Thema "Lycra nähen" mit dir. Lycra Stoff – Was ist das
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Das Thema Lycra Stoffe nähen schreckt viele Näherinnen ab. Aber Lycra nähen ist nicht schwer, wenn du ein paar Dinge beachtest. Ich zeige dir, was du wissen solltest, wenn du Lycra verarbeiten möchtest. Aus Lycra kannst du wunderbar Bademode nähen oder ein individuelles Sportoutfit nähen!