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Produktinformationen "Mc Cormick D432 Armatur"
Marke: Mc Cormick Modell: D432 Baujahr: 1961 Zustand: Der Artikel ist gebraucht, rostig und alt! Das Handgas ist aufgeschweißt und nicht einzeln erhältlich!! Der Preis bezieht sich rein auf das Armaturenblech! Bewertungen lesen, schreiben und diskutieren... mehr
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Diese Anschlussplatte von SB1 hat ein integriertes Umschaltventil, damit der Neutralumlauf nicht durch den Ventilblock gedrückt werden muss. Diese Anschlussplatte habe ich noch nirgends als Nachbau gesehen -->also mußt du es als Original Bosch kaufen, dann kommt Dein Nachbauventil, und dann noch die Endplatte, wie tom tom schon geschrieben hat. Da Du dies alles jedoch zukaufen müßtest, ist ein Monoblockventil mit Druckweiterleitung preiswerter. Den Vorschlag von Favorit kann man verwirklichen, wenn zwischen dem vorhandenen Kraftheberventil und dem eigentlichen Kraftheber eine Leitungsverbindung zu sehen ist. Ich vermute jedoch, dass das Kraftheberventil am Kraftheber angeflanscht ist, und dann kommst nicht ran Stell doch mal sebst ein Bild rein. upps, inzwischen hat tomtom es bebildert
von tomtom99 » Di Jan 29, 2013 9:42
Hallo, also das was Favorit geschrieben hat, würde ich nicht machen. Es gibt die Leitung von Heck-Steuergrät zum Heckzylinder(läuft unterm Sitz von einem zum Anderen Flansch(Bild oben/links zu sehen hinterm vorschaltblock ist der Flansch hinter dem des Regelventil sitzt.
Mc Cormick D 432 Erfahrungen E
Falls das Umschaltventil noch nicht eingebaut ist ( davon gehe ich nach Deiner Beschreibung mal aus) gibt es andere Blöcke zum vorschalten, die preiswerter sind
2810
Beiträge: 4287 Registriert: Mo Feb 26, 2007 13:40 Wohnort: LKR. Heilbronn
von ktron » Mo Jan 28, 2013 20:45
Hallo, wie sieht so ein vorschaltblock aus? Hat zufällig einer ein Bild davon? Ich habe vorm sitz einen kleinen drehknopf womit man die heckhydraulik feststellen kann ist das vielleicht das umschaltventil Habe leider fast garkeine ahnung von der kiste aber da er vorhanden ist und gelegentlich mal gebraucht wird wäre es schön einen Hydraulikanschluss an dem Trecker zu haben wohlmöglich wird er dann auch mal öfters gebraucht
ktron
Beiträge: 76 Registriert: Di Feb 01, 2011 20:37
von tomtom99 » Mo Jan 28, 2013 22:39
Hallo ktron, anbei mal ein Bild auf dem die orginal-geschichte zu sehen ist, es handelt sich um das Bosch SB1 system. Wie 2810 schon schrieb, wenn der Vorschaltblock noch nicht vorhanden ist, wirst du mit einem Monoblock günstiger wegkommen.
Ein versuch die Elemente wieder frei zu kriegen, wie scoutsman es beschreibt, könnte die Pumpe wieder zum leben bringen. Gruß Fan
von togra » So Okt 13, 2019 15:16
Dass das Element klemmt, erklärt aber wohl nicht, dass der Motor nur auf Vollgas läuft. Da wird wohl (auch) beim Regler was im Argen liegen. Deshalb: Erst "Caramba-Kur" versuchen! von ackerschiene » So Okt 13, 2019 19:21
Zum Glück ist eine Bosch-Reihenpumpe. Ich kann deutlich sehen, dass es eine Zahnstange gibt, die hinter den Pumpenstößeln verläuft und vom Regler betätigt wird. Gut, das eine Pumpenelement klemmt, deswegen geht ein Motor nicht durch. Der betreffende Zylinder läuft dann natürlich auch nicht. Mit ein paar Hin- und Herbewegungen des Pumpenstößels dürfte das aber wieder gut sein. Mechanisch kann man an Pumpenplungern und ihren dazugehörigen Zylindern sowieso nichts richten, die sind mit größter Präzision zueinander geläppt. Ein guter Pumpenplunger hängt schon, wenn man nur einen Filzstiftstrich draufgemalt hat.
Je nach Kondensatmenge im Tank evtl auch die Leitungen durchspülen. Kraftstofffilter erneuern. Die Beschreibung des Schadensherganges passt nicht zum Bild. Oder wurde bereits ohne Fachkenntnis an der Pumpe gemurkst.? von scoutsman » Sa Okt 12, 2019 8:21
Hallo, so schnell würde ich die Pumpe nicht ausbauen und zum Indstandsetzer- könnte ein ziemliches Loch in Geldbeutel verursachen. Die Pumpen sind relativ einfach aufgebaut. Vom Regler würde ich mal die Finger lassen. An den Pumpenelementen mal oben an den schwarzen Klemmschrauben mit WD40, Caramba,...... gut einsprühen und einwirken lassen. Schauen ob die sich leicht drehen lassen. Dann das festsitzende Pumpenelement mit einem dicken Schraubenzieher versuchen leicht!!! anzuheben, bzw. immer etwas herumzunackeln. Immer ohne Gewalt, und gut mit Kriechöl einsprühen. Die Dinger verharzen halt beim langen herumstehen. Lieber mal einen Tag das Öl regelmäßig einsprühen und etwas zu bewegen versuchen als einmal eine Gewaltaktion. Habe so schon einige Pumpen wieder zum Arbeiten bewegt.
Wir haben die Antwort. Zieht euch warm an, denn jetzt wird es heiß! (Photo: vadimguzhva) Versaute Fragen: Nun geht es ans Eingemachte Wenn ihr euch erstmal aufgewärmt habt und ihr euren Scham fallen gelassen habt, dann geht es jetzt eine Stufe höher. Es folgen einige versaute Fragen. 17. Gibt es etwas Sexuelles, was du dir bei mir nicht traust, aber gerne mal machen möchtest? 18. Schaffst du es, mir meine Unterwäsche auszuziehen ohne die Hände zu benutzen? 19. Was ist das perfekte Vorspiel für dich? Übrigens: Die wmn-Redaktion hat sich ausführlich mit diesem Thema auseinandergesetzt. Wir sagen dir, worauf Frauen beim Vorspiel stehen. 20. Wie soll ich dich heute Abend verführen? 21. Hast du deine Beherrschung schon mal verloren, weil du so geil warst? 22. Was ist dein favourite Sextoy? Übrigens: Wusstest du, dass das Yoni Ei das älteste Sextoy der Welt ist? Hier erfährst du mehr darüber. 23. Darf ich dich mit meinem Vibrator verwöhnen? 24. Versaute fragen an frauen in der. Stehst du drauf, wenn ich dich hier [insert Körperteil] lecke?
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