MFG Kevin
Unser Fuhrpark:
IHC D320
IHC 323 Frontlader
Deutz D40 mit Seilwinde
John Deere 3130 LS Frontlader
TCM 1t. Stapler
Still 2t. Geländestapler
Anhänger 8t
3t. Dreiseitenkipper (PKW)
12t. Spalter
Bündelgerät
Stihl 230, 034, 361, 660
d320
Beiträge: 277 Registriert: So Jan 21, 2007 18:09
von eifelbrennholz » So Dez 20, 2009 12:55
Hallo, wir haben eine solche Bremsanlage in Betrieb. Ist eine echt super Sache und so weit wie es mir bekannt ist darf man diese auch in Deutschland betreiben. Voraussetzung ist jedoch das diese über das Bremspedal gesteuert ist. Hydraulische bremse anhänger nachrüsten. Wie das genau umsetzbar ist kann man bei der Firma FAIE nachlesen. Gruß Eifelbrennholz
eifelbrennholz
Beiträge: 195 Registriert: Do Sep 03, 2009 16:52
von new_holland » Mo Okt 04, 2010 15:00
*Ausgrab* Hallo, ich grabe den Thread mal aus weil ich für meine "kleine" Frage keine extra Thread machen will. Ich bin zufällig über das Thema "hydraulische Bremse beim Anhänger" gestoplert. Nach Nutzung der SuFu bin ich auf den Thread gestoßen Konkret: Da mir eine Umrüstung des Traktors auf DruLu zu teuer ist (2380€ + ggf.
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Im Gesetzestext habe ich keine ausdrückliche Rückmatic-Pflicht gefunden. P. : Ich fahre den Hänger nun schon eine längere Zeit - nur mit hydraulischer Bremse. Dank einer eingebauter Drossel läßt sich der Hänger sehr gut dossiert bremsen. Ich habe auch den Vorteil, dass ich den Hänger alleine Bremsen kann - was zu einem gestreckten Zug und somit sicherer Bremsung führt. Hydraulische Anhaengerbremse | Landwirt.com. Grüße und Danke für die bisherigen Beiträge
#9
Mach es dir einfach und geh zu dem Verein der dir den Umbau abnehmen soll. Bei dir sicher der TÜV. Die sollten dir sagen können welche Umbauten du zu erledigen hast vor einer Abnahme. Am besten du nimmst Informationen über das von dir zu verbauende Bremssystem (mit/one Rückmatik) mit und lässt dir (schriftlich) bestätigen das der Umbau so geht. Dann dürfte bei dem Prüfer einer Eintragung nichts im Wege stehen. #10
Hallo Frieda, sehr guter Tipp - der zuständige TÜV-Prüfer ist sich in dieser Sache auch nicht sicher... er wollte sich noch informieren.. - Ich hatte gehofft hier eine Info zu bekommen mit der ich ihm die Entscheidung leichter machen könnte.
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Ventil einfachwirkende Handpumpe M16 x 8 Kugel Messingdichtring 30, 26 € * 37, 79 € * Hydraulik Kunststoff Tank Ein 5 Liter fassender Tank für Hydraulikpumpen des Typen PMS und PMI. Der Hydraulik Öltank st aus schwarzen Kunststoff mit 6 Befestigungslöchern. 5 l Volumen Kunststoff 6 Befestigungslöchern Nur der Kunstofftank Motor-Start-Relais für elektrische Pumpe Ein Motor-Start-Relais für die elektrische Hydraulik-Pumpe an ihrem Kipper passend für die meisten Hydro-Kompakt Aggregate z. für Humbaur oder Böckmann Anhänger. Das Relais ist passend für die Art. -Nr. : 3900072. Motor-Start-Relais... HYDRAULIKBREMSEN FÜR ANHÄNGER | ROSI Teh. Hydro-Kompakt-Aggregat 12V Ein Kipper Hydro-Kompakt-Aggregat mit 12V für Ihren Kipper mit elektrischer Pumpe. Das Aggregat hat eine Leistung von 3, 1 ccm bei einem Druck von 180 bar und einem 6, 6 l Hydraulik-Tank. Hydro-Kompakt-Aggregat 12V 3, 1 ccm Leistung 180 bar... Hydro-Kompakt-Aggregat Taster Ein abschließbarer Taster bzw. Fernbedienung für Ihr Kipper Hydro-Kompakt-Aggregat mit einer Kabellänge von 4 m. Er hat die Maße 155 x 50 x 50 mm und 2 Magnete an der Unterseite zur Befestigung.
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Mit freundlichen Grüßen aus Niederösterreich sisu Valtra 8150 Valtra 6550 Steyr 540 Steyr Multi ein paar Dolmarsägen
sisu
Beiträge: 1461 Registriert: So Mär 23, 2008 18:00
von holzjackl » So Dez 13, 2009 21:24
Servus, bin mal beim Stöbern in der Betriebsanleitung meines Lambos über das Kapitel Hydr. Bremsanlage gestolpert, da müsste man ein DW- Ventil so umstellen können das es automatisch an die Bremsanlage gekoppelt ist. Müsste mal nachlesen, ist diese Bremsanlage dann in D erlaubt? Hydraulische bremse anhänger nachrüsten lp. MfG
holzjackl
Beiträge: 778 Registriert: So Aug 24, 2008 21:59 Wohnort: dahoam Obb. von jd3140 » So Dez 13, 2009 21:29
Bei Fliegl gibt es umrüstsätze auf druckluftbremse oder Kombisysteme Druckluft hydraulisch, damit wird das ganze dann wieder Legal auf deutschen Straßen
Richtige Männer, richtige Trecker John Deere
jd3140
Beiträge: 824 Registriert: Do Okt 08, 2009 16:13 Wohnort: Schleswig-Holstein
von d320 » So Dez 13, 2009 21:33
Hallo Dieses System ist laut der Firma auch in Deutschland zulassungsfähig und zwar mit einer Abnahme des Gespanns und dann auch nur dieses Gespann mit der Bremsanlage betrieben werden darf.
Worauf ich hinaus will ist folgendes:
Eine EU Konformitätserklärung setzt geprüfte Komponenten voraus und sorry aber danach sieht diese angebratene Öse nicht aus. Ist die EU Konformität echt und die Bauteile nachweislich original dann sagt der Name schon korrekt, dass diese Erklärung OHNE EINSCHRÄNKUNG in der gesamten EU gilt. In Deutschland brauchst Du für einen Anhänger eine Betriebserlaubnis (25 Km) oder eine Zulassung (>25 Km)... die EU Konformitätserklärung ist also nur die Basis mit den technischen Daten um eines der beiden Papiere beim TÜV zu bekommen. Was die BG also beanstanden kann ist, dass diese Anhänger keines der beiden Papiere hat. Hydraulisches Anhängerbremsventil aber welches? • Landtreff. Wenn Du zum TÜV gehst und eine reguläre Zulassung oder ABE erstellen lässt dann hat die BG nichts zu meckern. Und hier gilt die EU Konformität also: wenn die Bremsanlage in Frankreich zulässig und original und kein Notbremssystem ist dann ist sie das auch in Deutschland. So weit zum Anhänger - jetzt muss aber Dein Traktor noch über den korrekten Anschluss dafür verfügen.
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Neben Hauptattributen schlossen sich Fertigkeiten an. Erfolgsproben wurden gegen einen abstrakten Schwierigkeitsgrad gewürfelt. Insgesamt handelte es sich um ein einfaches, schnelles und heroisches System. Heldenhafte Aktionen konnte man mit sogenannten Force Points ausführen. Gothic Fan-Artikel - Was würde euch interessieren? - Page 2. Verwendete ein Spieler diese für böse Taten, konnte sein Charakter zur Dunklen Seite der Macht wechseln und wurde so zum Nicht-Spieler-Charakter. Von Welt der Spiele wurden einige wenige der Bücher ins Deutsche übersetzt. 1997 wurde das Rollenspiel durch den Bankrott von West End Games eingestellt. Ausgabe bei Wizard of the Coast [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Im Jahr 1999 erhielt Wizards of the Coast (WotC) die Lizenz für die Entwicklung eines neuen Star-Wars-Rollenspielsystems, das sie auf der Grundlage ihres d20-System entwickelten. Neben vielen neuen Autoren konnten auch einige der alten Entwickler gewonnen werden, die schon an den Büchern von West End Games mitwirkten. Konzipiert wurde es von Bill Slavicsek, Andy Collins und JD Wiker.