Hier in dem Thema Batterie Meldung findest Du viel über die Batterie und das Aufladen, wobei das nur mit Start-Stop - sprich incl. intelligentem Batteriesensor - gilt, ohne diesen ist es unkomplizierter. Vermutlich wird Dein MINI noch keinen IBS (intelligenten Batteriesensor) haben, aber generell kann eine schwache Batterie alle möglichen Störungen in der Elektrik/Elektronik verursachen. Ich habe das Ladegerät mal umgeklempt. Am Minuspol ist so ein kleiner Kasten dran, daber gehe ich davon aus das ich so einen Sensor habe. Aber wie kann ich erkennen, was hinter der Fehlermeldung mit der roten Hebebühne steckt. Er beept auch beim Anzeigen...
Batterie am Auto geladen- nichts! Gerade überbrückt-nichts! F54 S Motorkontrollleuchte - Lambdasonde? - Motor, Getriebe & Auspuff - MINI F56 Forum. Nur die rote Hebebühne und das Hinweis beepen... Verbinden und Auslesen kann ich Ihn mit Carly auch nicht. Ideen? Beiträge: 19. 790
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Da hat´s Dir wohl beim Codieren/Auslesen, oder beim Stecker abziehen ein Steuergerät zerschossen.
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Wie oben schon erwähnt, ab und an leicht unrunder Leerlauf und teilweise etwas unsaubere Gasannahme bei (sehr) wenig Last. Habe mir ein ELM OBD2 Adapter bestellt, vielleicht komme ich damit dem Fehler noch genauer auf die Spur. #5
Also, ich bin kein Profi, nur Hobbyschrauber. Vielleicht könnt ihr mich bei meiner Diagnose etwas unterstützen!? Hier das Update: Der Fehler ist wieder gesetzt. Heute kam mein OBD2 Scanner und gleichzeitig habe ich längere Probefahrt gemacht. Motor läuft zu fett (auch wenn er Betriebstemperatur hat). Kann man im Stand sogar riechen, wenn der Wind die Abgase nicht direkt wegweht. Mini cooper kontrollleuchte hebebühne online. Verbrauch ist zu hoch. Bei konstant 100km/h (Tempomat) und ebener Strecke zeigt er zw. 9-10l/100km Momentanverbrauch an. Über OBD geloggt zeigt sich, dass das Steuergerät das Gemisch um knapp 30% anreichert. (Long Term Fuel Trim)
Bei Last geht die kurzeitige Gemischanpassung zurück. (STFT)
Meine Vermutung ist aktuell dass er Nebenluft zieht. weil:
Der Motor läuft bei geringer Last/Leerlauf besonders schlecht, da da der Anteil der Nebenluft hoch ist.
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Bei höherer Last (größerer Luftmenge), ist der Anteil der Nebenluft geringer, ergo geht auch die kurzeitige Gemischanpassung wieder runter. Edit: hier muss ich mich korrigieren, nach nochmaligen anschauen der Gemischanpassung kann man das nicht wirklich behaupten, denn mit fallender Motorlast fällt auch die Gemischanpassung paralell. Meine Diagnosefähigkeiten sind hier allerdings schon wieder vorbei. Habt ihr noch eine Idee, was ich noch probieren könnte? Die erste Vermutung einer defekten Lambdasonde eher unwahrscheinlich? Zu BMW damit gehen oder lieber freie Werkstatt? Hiillffee :-( - rote Hebebühne und startet nicht. #6
Ich würde den Motor Mal auf Falschluft überprüfen. War der Marder dran? #7
Ohne Hebebühne und weiteres Equipment ist das alles zu schwer zu sagen. Habe am Mittwoch einen Termin bei einer freien Werkstatt, die sich lt. Bewertung auch gut mit BMW auskennt. Werde berichten...
#8
hebebühne? beim mini kommt man an beide sonden direkt von oben ran einfach motorsbdeckung runter, rohr zwischen luftfilterkaster und turbo ab und dann kann man die beiden schon sehen
#9
Ohne Hebebühne und weiteres Equipment ist das alles zu schwer zu sagen.
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Meint ihr ich soll die Sonde tauschen lassen, bzw. habt ihr eine Vermutung auf was das Fehlerbild hinweist? Alles anzeigen
Es gibt 2 Lambdasonden, eine vor dem Kat (Regelsonde) und eine nach dem Kat (Monitor-/Diagnosesonde). Vor einem Austausch muss sicher sein, dass es eine bzw. welche es ist. Ich hatte das vor kurzer Zeit bei einem Mini, dass es nicht die "typische" Regel-, sondern die Monitorsonde war. Außer "nur" Fehlerauslesen (das kann heute jeder), gibt es auch Methoden, um die Ursache genauer einzugrenzen und zu prüfen, aber dabei versagen leider sehr viele Werkstätten. Wie sieht es mit dem Verbrauch aus? Liegt der jetzt höher als früher? Gibt es weitere Veränderungen beim Motorlauf oder der -leistung? Ich würde erst Teile ersetzen lassen, wenn die Diagnose sicher ist und nicht auf Verdacht. Mini cooper kontrollleuchte hebebühne gebraucht. #4
Ist die Vor-Kat-Sonde "Bank 1 Sensor 1". Leistung ist gefühlt unverändert. Verbrauch ist schwer zu sagen, da von zu vielen Faktoren abhängig, aber aktuell tatsächlich hoch - ob es in Zusammenhang mit dem Fehler steht ist unbekannt.
Gerade im Auto gemessen und das Voltmeter zeigt 12, 52 Volt an. Ich weiß mir echt keinen Rat mehr
Es würde mich sehr freuen, wenn hier jemand einen Tipp hat...
Viele Grüße und vielen Dank schon mal vorab
Christian
PS: Natürlich allen auch ein schönes Osterfest
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Wenn Dein MINI Start-Stop-Automatik hat musst Du die Batterie im Auto laden, such mal nach Batteriesensor, da wird beschrieben wo zum laden angeklemmt werden muss. Warnleuchte (das Zeichen für Licht mit Ausrufezeichen) im Bordcomputer. CTEK ist super. R53 MCS: 2005/2006; R53 JCW (ab Werk): 2006/2007;
R56 Cooper S: seit EZ 07/2014 + R59 JCW: seit EZ 04/2015; Vorstellung "Vier Briten in Bayern"
Willie: "ALF, fahr sofort rechts raus! " - ALF: "Geht nicht, ich bin auf der Überholspur"
Hey, vielen Dank schon mal. Ich habe das Ladegerät mal angeschlossen und schaue heute Abend mal ob der Kleine wieder will...
Jetzt schicke ich erstmal ein
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hinterher.
Höhlenforscher kannten ihn eh. Und zwar nicht nur wegen der Riesending-Höhle. Der Untersberg ist praktisch hohl, sagen Einheimische. Und die Schellenberger Eishöhle, nur ein paar hundert Meter vom Riesending entfernt, kann man ganz offiziell besichtigen. Preise & Öffnungszeiten Schellenberger Eishöhle • Eintrittspreise • Ticket. Man sollte nur gut vorbereitet sein. Der Eingang zur Höhle liegt am Fuß einer senkrechten Felswand, er sieht aus wie ein breites Mauseloch. Dahinter geht es abwärts in die Höhle. Außer Schnee und Wasser ist auch kalte Luft irgendwann einmal hier hineingefallen. Die ist schwerer als warme Luft und bleibt darum in der Höhle hängen. Es ist so kalt, dass das Eis in der Höhle nie völlig schmilzt, selbst an strahlenden Sommertagen wie diesem nicht. Schmelzwasser, zu riesigen Säulen erstarrt Trotzdem kostet es Johannes Auertaler einige Überwindung, bei mehr als 20 Grad Außentemperatur die langen Sachen aus dem Rucksack zu ziehen: ein Hemd, diese Stoffstücke, mit denen man aus einer kurzen eine lange Hose machen kann, eine Fleecejacke, eine Regenjacke.
Preise & Öffnungszeiten Schellenberger Eishöhle &Bull; Eintrittspreise &Bull; Ticket
Tauchen Sie ein in die mystische Welt des sagenumwobenen Untersberg! Die Schellenberger Eishöhle ist die größte Eisschauhöhle Deutschlands und liegt auf 1570 Meter ü. NN. Sie ist ein attraktives Ausflugsziel im Berchtesgadener- und Salzburger Land. In einem ca. 50 minütigen, geführten Rundgang erschließen sich prächtige Hallen und beeindruckende Eisformationen, die seit der letzten Eiszeit dauerhaft einen Eispanzer in der Höhle bilden. Die Führungen sind individuell und machen so die Eishöhle zu einem einzigartigen und bleibenden Erlebnis. Derzeit ist die Eishöhle noch geschlossen! Wir planen den heurigen Saisonstart am 26. Mai (wenn alles gut läuft) und freuen uns schon auf Ihren Besuch!
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