Dies sind die vom Online-Übersetzer angegebenen Varianten. The diesel starter has an axial speed reducer. It consists of an inner cogwheel and 3 satellites
Smart911a
Ich habe schon mehrere Elektromotoren zerlegt. funman
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SMARTe Technik
Pinbelegung vom OBD Stecker
Belegung Obd Stecker Drive
Home --> Techn. Informationen, allg. --> Stecker-Einbauorte --> Renault --> OBD-2 Diagnose-Stecker Einbauplatz
Anhand des Diagramms und der Tabelle können Sie den Einbauplatz des OBD-2 Steckers finden. Die Erstellung der Tabelle begann mit Fahrzeugen des amerikanischen Marktes und enthält inzwischen auch Fahrzeuge des europäischen Fahrzeugmarktes. Belegung obd stecker 1. Bei EU-Modellen ist (EU) beim Fahrzeug-Modell vermerkt. Renault
Baujahr Modell Steckerplatz/Zugang Kommentar
2005--> Dacia Logan 9/abgedeckt im Handschuhfach
2005--> Dacia Logan MCV 9/abgedeckt im Handschuhfach
1998--> Clio B alle Modelle 8/abgedeckt unter Aschenbecher
2000 Espace 7/abgedeckt bei den Sicherungen
2002--> Laguna II 8/abgedeckt unter Abdeckung zwischen Ascher u. Gangschaltg. 2004 Megane 8/abgedeckt unter Aschenbecher
2002 Scenic 1, 6 16V 2/abgedeckt hinter Abdeckung f. Sicherungen
2004 Scenic 8/abgedeckt unter Armlehne
1998 Twingo 2/abgedeckt hinter Abdeckung f. Sicherungen
2007 Master 1/abgedeckt unter Abdeckung unterm Lenkrad unter Sicherungen
2008--> Megane, 5-Türer 6/abgedeckt über Cinch bzw. USB Stecker, kleine Klappe mit etwas Kraft entfernen
Bitte senden Sie weitere Aktualisierungen an
Belegung Obd Stecker 1
2002
Zweites UART
ABS, Bremsen, K-Linie
reserviert
Saab Instrumente (+)
SIR (GM8192 Prot. ) SW-LS-CAN (33kB) oder DW-FT-CAN (+) (<125kB)
J1850 (+) PWM/VPW
J1850(+) VPW
DW-FT-CAN(+)
keine Angabe
Fahrkomfort
Airbag
K-Linie, K2, TCM, Schiebedach, CDL, Multi-Timer
ABS (KW81-Prot. Pin-Belegung | heise Autos. ) MS-CAN (+) (95kB)
Masse Karosserie
Masse Signal
ISO 15765 HS-CAN (+)
PCM
ISO 15765 HS-CAN(+)
Blinkcode
TCM
ISO 15765 HS-CAN (+) (500kB)
ISO 9141 K-Linie
ISO 9141 K-Linie (Motor)
K-Linie, K1 (Motor)
CCM
K-Linie, K4
K-Linie (Saab 9000/1, KW81/82 Prot. ) Erstes UART
Fahrgastzelle ECU
Saab Instrumente (-)
ECM/TCM (GM8192 Prot. ) DW-FT-CAN (-) (<125kB)
J1850 (-) PWM
DW-FT-CAN (-)
EVA Steuerung
(Diebstahlsicherung)
L-Linie Memory Sitzverstellung
SIR
MS-CAN (-) (95kB)
ABS
Motorraum
K-Linie, K3, ABS, TC, Lenkung, RTD, OW
K-Linie (KW82 Prot. ) Kofferraum
reserviert f. K-Linie, K5
ECM
ISO 15765 HS-CAN (-)
E&C
ISO 15765 HS-CAN (-) (500kB)
ISO 9141 L-Linie
Batterie Plus, ungeschaltet
Hinweis:
OBD-1 Diagnosestecker siehe unter Marken/Hersteller-Liste unter OBD-1.
Belegung Obd Stecker Scanner
Inzwischen ist es auch für leichte und schwere Nutzfahrzeuge (LKW) vorgeschrieben. Dies betrifft aber nur Fahrzeuge, für die eine neue Homologation beantragt wurde. Ebenso existiert für Elektroautos keine OBD-2-Pflicht. Im Internet gibt es zahlreiche Listen, die allgemein behaupten zu wissen, ob Ihr Fahrzeug OBD-2 hat oder nicht. Belegung obd stecker ii. Die meisten sind ungenau, denn schon eine abweichende Motor- oder Getriebekennung kann zu anderen Voraussetzungen führen. Auch das Vorhandensein der aktuellen OBD-2-Buchse hat keine Bedeutung. So hat beispielsweise mein VW T5 TDI von 2003 eine solche Buchse und unterstützt sogar den Zugriff per OBD-2. Wird aber der passende Wert ausgelesen, der einem mitteilt, ob OBD-2 der Norm entsprechend vorhanden ist, meldet das System "kein OBD-2". VW hat also das Protokoll und System implementiert, aber da das Modell vor dem Stichtag in der EU und nicht den USA zugelassen wurde, liefert es offiziell keine zulässigen Daten. Permanente Überwachung
Vor solchen Problemen mussten auch die Einrichtungen für die Hauptuntersuchung und die Gesetzgebung die Segel streichen.
Belegung Obd Stecker Ii
2002
1 Hersteller spezifisch Zweites UART ABS, Bremsen, K-Linie reserviert Saab Instrumente (+) SIR (GM8192 Prot. ) SW-LS-CAN (33kB) oder DW-FT-CAN (+) (<125kB)
2 J1850 (+) PWM/VPW J1850(+) VPW DW-FT-CAN(+) keine Angabe keine Angabe keine Angabe keine Angabe
3 Hersteller spezifisch Fahrkomfort Airbag K-Linie, K2, TCM, Schiebedach, CDL, Multi-Timer keine Angabe ABS (KW81-Prot. Belegung obd sticker mural. ) MS-CAN (+) (95kB)
4 Masse Karosserie Masse Karosserie Masse Karosserie Masse Karosserie Masse Karosserie Masse Karosserie Masse Karosserie
5 Masse Signal Masse Signal Masse Signal Masse Signal Masse Signal Masse Signal Masse Signal
6 ISO 15765 HS-CAN (+) PCM ISO 15765 HS-CAN(+) Blinkcode Blinkcode TCM ISO 15765 HS-CAN (+) (500kB)
7 ISO 9141 K-Linie keine Angabe ISO 9141 K-Linie (Motor) K-Linie, K1 (Motor) K-Linie, K1 (Motor) K-Linie, K1 (Motor) keine Angabe
8 Hersteller spezifisch CCM keine Angabe K-Linie, K4 K-Linie (Saab 9000/1, KW81/82 Prot. ) keine Angabe reserviert
9 Hersteller spezifisch Erstes UART Fahrgastzelle ECU reserviert Saab Instrumente (-) ECM/TCM (GM8192 Prot. )
Belegung Obd Sticker Mural
Eine Übersicht der Belegung von Steckern/Buchsen, die bei den gänigen Diagnose-Systemen verwendet werden, und andere.
NC = "Not Connected"
und "CAN+ (orange/grün)" dürfte KomfortCAN sein (fürs komfortsystem) oder Infotainment.. da bin ich mir grade ned sicher.. is
aber auch ned weiter relevant.. wirklich relevant sind nur PIN14: CAN- und PIN6: CAN+.. da der Stecker ja genormt ist und
das sind die wirklichen CAN Pins sozusagen, ebenso verlassen kannst dich auf PIN1 und PIN16 sowie die Massepins
(braun is immer masse). Soweit ist das OBD interface ja auch genormt.. was ich weiß... Nun zu deinem Vorhaben und was ich davon halte...
Ich finde die Idee ehrlich gsagt shice
Ich pers. würde folgendes machen:
Ich würde mir ein 4m langes schwarz/violettes Kabel mit 0, 5mm² Querschnitt kaufen und einen kippschalter...
Dann würde ich das Gateway Steuergerät ausbauen und das Kabel am Stecker T20/14 durchtrennen (sprich Kabel das von
PIN14 weggeht.. )
Mit dem neuen kabel (hat dieselbe Farbe wies original) würde ich anfangen das irgendwo versteckt zu verlegen und dann
dort den kippschalter dazwischen knallen... Damit kannst dann die Stromzufuhr zum Gateway killen... OBD2 Steckerbelegung – Heusi´s Hompage. d. h. bei Zündung wird der Fahrzeug nie anspringen und alle möglichen
Fehler werden auftreten, es wird quasi unmöglich das Fahrzeug in Betrieb zu nehmen!
18. Dezember 2013 BMW audio, Autoradio, bmw, Carhifi, e 90, e 91, e 92, e 93, e90, e91, e92, e93, einbau, endstufe, frontlautsprecher, i drive, idrive, klang, Lautsprecher, Musikanlage, nachrüsten, navigationssystem, oem, professional, sitzen, soundsystem, subwoofer, unter, upgrade
BMW E91 – Beim Touring wurde eine Audio System X 165. 2 Endstufe für den Subwoofer und eine R 100. Audio System X 200 BMW - In-Car Lautsprecher fahrzeugspezifisch im Test - sehr gut - hifitest.de. 4 für das Audio System X200 BMW System verbaut. Die Anbindung des orginalen Navigationssystems wurden über die Highlevel Eingänge der Endstufen gemacht. Der HX 12 BR im hochglanzlackierten Bassreflexgehäuse sorgt für Druck in den tiefsten Frequenzen. Die ganze Elektronik und Zusatzbatterie wurde unsichtbar im Kofferraum verbaut.
Audio System X200 Bmw Einbauanleitung 2018
Gruß Klaus
#13
"– Das optimale Sound Setup (Equalizing) des Verstärk ers sorgt für die ideale Toncharakteristik im Fahrzeug. " Quelle: Klingt für mich nach EQ? Korrigiert mich, wenn ich falsch liege. #14
Wahrscheinlich im Verstärker fest (nicht einstellbar) abgespeichert. Das HIFI hat definitiv keinen EQ. Sind halt die typischen Werbesprüche seitens BMW. Audio system x200 bmw einbauanleitung kraftstoffpumpe pdf. Gruß Mario
#15
Echt schade. Wenn ich das gewusst hätte, dann hätte ich den Aufpreis fürs HK bezahlt... Sogar all die billigen Nachrüstradios haben einen EQ. 1 Seite 1 von 3
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Das Alpine DAB+ Radio ist halt eine schöne Erweiterung für das normale BMW Radio. Die Verbindung geschieht über den AUX In Anschluß (am besten) oder über einen Senderplatz im Radio (über den durchgeschleiften Antennenanschluß). Am besten du schaust dir das auf der Alpine Seite mal in Ruhe an. Ansonsten kannste auch noch die Montage und Bedienungsanleitung dort runterladen - da bekommste alle Infos. Die BINGBONG Box braucht keine Adapter mehr - die wird direkt an den CAN Bus angeschlossen - Ich meinte nur, das du ne Menge Andapter insgesamt benötigst, um ein Fremdradio in einem neuen BMW verwenden zu können. #9
Guten Morgen, danke für die Infos. Audio system x200 bmw einbauanleitung 2018. Habe mir zum testen jetzt mal folgendes Set bestellt. ageName=ADME:L:OU:DE:3160 Klar dafür braucht man auch einen Adapter und die Blende, ist aber alles dabei. Falls alles passt und funktioniert rüste ich halt noch die Bong-Box nach und komme - theoretisch - immer noch besser dabeui weg als wenn ich das Radio Professional nehme das von der Leistungsfähigkeit für den Preis auch nicht weiter erwähnenswert ist.