Porsche 944
Motorsteuergerät
Diverse Ausfälle des Motorsteuergerätes, das Fahrzeug springt nicht mehr an oder geht während der Fahrt aus. Das Fahrzeug wackelt und läuft unruhig, es kommt zu Zündaussetzern. In der Regel leuchtet auch die gelbe Fehleranzeige "Motorelektronik". Es werden verschiedene Fehlercodes - je nach defekt ausgegeben oder man kann mit dem Steuergerät gar nicht mehr kommunizieren
Steuergerät lässt sich nicht mehr auslesen
Wir führen Prüfungen und Reparaturen defekter Motorsteuergeräte durch. Wichtig:
Bei Steuergeräten handelt es sich meistens um teure Ersatzteile. Porsche 944 kein zündfunke review. Daher ist es wichtig im Vorfeld in einer Fachwerkstatt das Fahrzeug prüfen zu lassen, ob der Fehler tatsächlich am Steuergerät liegt. Beschreiben Sie uns bitte genau den Fehler und legen Sie, falls vorhanden, Prüfberichte, Ausleseprotokolle, etc. dem Steuergerät bei. Fehlerbeschreibungen der Kunden Das Fahrzeug springt nur sporadisch an. Wenn Klemme-50 weggenommen wird die Einspritzung unterbrochen. Fzg startet nicht, evtl Feuchtigkeit.
Porsche 944 Kein Zündfunke 2020
#1
Hallo zusammen, unser Porsche 944 (Bj. 1986, 150PS) hatte schon immer Startschwierigkeiten bei +10 bis -10 Grad Aussentemperatur. Vor ca. 1 Jahr, als er wieder mal nicht ansprang, kam ich auf die verrückte Idee, den Rückwärtsgang einzulegen und den Wagen mit dem Starter aus der Garage zu orgeln. Dabei ist er nach ca. 2 m rückwärts fahren dann wundersamerweise angesprungen. Darüber ist dann fast ein Jahr vergangen mit, anspringen/nicht anspringen/Batterie laden/anspringen usw.. 6 Wochen habe ich den Wagen mit der Rückwärts-Methode aus der Garage geholt, 10-15 m gefahren, abgestellt, aus Ende Feierabend, er springt nicht mehr an. 944 Turbo kein Zündfunke - Porsche 944 - PFF.de. Da der Wagen natürlich vollkommen dämlich auf unserem Platz stand, habe ich ihn mit dem Starter und schieben in die (Hobby)Schrauber garage bugsiert. Die Fehlersuche dauert nun schon ein weinig länger als ich jemals gedacht hätte. Was ich bis jetzt geprüft/gemacht habe. - neue Batterie - DME relais getauscht - Benzinpumpe gebrückt, läuft - Drehzahlgeber mit Oszilloskop gemessen (i.
Porsche 944 Kein Zündfunke Engine
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10. 2014, 06:30
Jetzt ist er sauber! Jetzt ist er halbwegs sauber, wie gut daß ich den Wagen beim abstellen vor einigen Jahren poliert habe, sieht unter der Staubschicht noch viel besser aus, als ich erwartet hätte! Jetzt noch die Bremsättel vorne etwas gängiger machen bzw. erneuern, Unterboden neu schwärzen und dann zum Tüv Vollabnahme + H-Kennzeichen klar machen! Der 944 wird ja von vielen belächelt, und sicher ist heute jeder Golf Diesel schneller (bei 220 ist Schluss) aber wenn man bedenkt, da ich dafür vor ca. 13 Jahren wenige DM hingelegt habe, freue ich mich heute umsomehr darüber, ihn behalten zu haben! Porsche 944 kein zündfunke parts. Folgende 13 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
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10. 2014, 08:21
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Porsche 944 Kein Zündfunke Parts
Helgoland
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15. 700 Danke in 5. 605 Beiträgen
Die Infos sind ein bisschen spärlich. Wie lange stand das Schmuckstück denn unbewegt in der Ecke? Als erstes: kleine Starthilfe mit Startpilot (Die Zündfähigkeit bzw. die chemische Stabilität moderner Kraftstoffe ist nicht mehr so schön wie früher). Eine Person startet, während die zweite mit Startpilot in den Luftfilterkasten pustet (so: 5 Versuche a 3 Sek. Springt nicht mehr an hilfeee. ) Und dann käme die grundsätzliche Frage, wie hoch deine schrauberischen Fähigkeiten sind? Zündfunke und Benzindruck zu prüfen sind ja sozusagen das kleine Schrauber-Latein. Tatsache ist aber, so denn Du nicht weiterkommst, das der Motor keinen "Spezialisten" braucht, sondern von jedem Dorfschmied gehändelt werden kann. Jörg von der (ex)Freibeuter... Geändert von Freibeuter (06. 2014 um 14:13 Uhr)
06. 2014, 15:31
Zitat von 45meilen
Vorkriegstechnik: ganz normaler 2, 5 Liter 163 PS ohne Turbo
06. 2014, 15:42
Zitat von Freibeuter
Stehen tut er nun schon einige Jahre, habe ihn in der Regel aber immer paar mal im Jahr laufen lassen.
Porsche 944 Kein Zündfunke Pictures
Die Hochspannungswicklung hat einen sehr
hohen Gleichstrom-
messung mit dem Ohmmeter sagt nichts aus,
da hier der Wechselstromwiderstand relevant
ist. (Impulse/Magnetfeld etc)
Die 12Volt/Massegeschichte ist schon der
richtige Test, wenn man die Widerstandswerte
der beiden Spulen nicht kennt. Nur sollte man an den Ausgang der Spule
einfach direkt EINE Zündkerze hängen. Wenn die dann funkt, ist die Zündspule
in Ordnung. 22. 2005, 03:33
Ich hatte den Ausgang der Zündspule mit einem Abstand von ca. 0, 746mm an das Masseband gehalten. Und es war nichts zu sehen. Erst dann haben wir die Lampe genommen. 22. 2005, 07:18
Yepp! Und wenn Du als 12Volt-Spannungsquelle kein Netzteil,
sondern einen vollen Auto-Akku genommen hast,
dann ist die Zündspule defekt. Elektronikproblem. Forumregeln
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Geber sind jetzt ok? Steuergerät defekt? #3
mein wissensstand sagt mir das es 2 madenschrauben gibt einen für Drehzahlgeber und eine für Bezugsmarkengeber. beide sind für den start erforderlich, nicht nur der Bezugsmarkengeber. Porsche 944 kein zündfunke 2020. der zündfunke muss da sein bevor du dir sorgen um den sprit machst. bei 3 jahren standzeit können die ventile zu sein müssen aber nicht, wahrscheinlich ist eher das er nicht rund oder nicht auf allen zylindern läuft, aber ganz zu halte ich für unwahrscheinlich. #4
Um Sprit mache ich mir erstmal keine Sorgen, ich wusste nur nicht, ob es so eine Schutzschaltung gibt, welche dann den Zündfunken unterbricht. Der Drehzahlgeber wird von dem Zahnkranz des Anlassers "betätigt", oder irre ich mich jetzt? Ich werde dann mal morgen bei einer Firma für Steuergeräte anrufen, ob die ggf. meins testen können. Die Geber haben beide eine Spannung erzeugt, als sie als Drehzahlgeber montiert waren, jetzt aktuell kann ich dazu nichts sagen, muss mich dann jetzt um ein Oszilloskop bemühen, sonst wird das nichts...