Art. 31
Kreuzungen und Einmündungen öffentlicher Straßen
(1) 1 Zu den Kreuzungen öffentlicher Straßen gehören höhengleiche Kreuzungen, Überführungen und Unterführungen. 2 Einmündungen öffentlicher Straßen stehen den Kreuzungen gleich. 3 Münden mehrere Straßen an einer Stelle in eine andere Straße ein, so gelten diese Einmündungen als Kreuzung aller beteiligten Straßen. Kinder-Quiz: Verkehrszeichen - [GEOLINO]. (2) 1 Über den Bau neuer sowie über die wesentliche Änderung bestehender Kreuzungen zwischen Straßen verschiedener Baulastträger wird durch die Planfeststellung entschieden, wenn eine solche durchgeführt wird. 2 Dabei ist zugleich die Aufteilung der Kosten zu regeln, soweit die beteiligten Baulastträger keine Vereinbarung geschlossen haben. (3) 1 Der Bau oder die Änderung einer Kreuzung soll durch Vereinbarung einem der beteiligten Träger der Straßenbaulast übertragen werden. 2 Kommt keine Einigung zustande, so entscheidet, falls nicht ein Plan festgestellt wird, die für die beteiligte höhere Straßenklasse zuständige Straßenaufsichtsbehörde; in Zweifelsfällen wird die zuständige Straßenaufsichtsbehörde durch die oberste Straßenaufsichtsbehörde bestimmt.
Kinder-Quiz: Verkehrszeichen - [Geolino]
❌
b) Halten verboten! ✔️
c) Durchfahrt verboten! ❌
An Stellen, an denen ein solches Schild steht, darf weder geparkt noch gehalten werden. a) Nur auf der rechten Seite parken! ❌
b) Rechts fahren! ✔️
c) Schöne Aussicht auf der rechten Seite! ❌
Das Schild signalisiert "Rechtsfahren! ". In diese Richtung muss gefahren werden. Kreuzungen und Einmündungen - Stadt Zürich. Meistens steht ein solches Verkehrszeichen an Kreuzungen, Einmündungen oder an Grundstücksausfahrten. #Themen
Auto
Rad
Radfahren
Großstadt
Baystrwg: Art. 31 Kreuzungen Und EinmüNdungen öFfentlicher StraßEn - BüRgerservice
5 Das Modell PROKAS zur Berechnung der Schadstoffbelastung an Straßen 4. 6 Das mikroskalige Modell MISKAM 4. 7 Mesoskalige geländeklimatische Modelle 4. 8 Die Stadtklimamodelle RayMan, ENVI-met und MUKLIMO_3 5. Klima- und Lufthygienekarten als Hilfsmittel in der Bauleitplanung (Beispiel: Klimaatlas Verband Region Stuttgart) 6. Empfehlungen für die Planung 7. Literaturverzeichnis 8. Thematische Websites Impressum Download
METHODEN DER INFORMATIONS­GEWINNUNG FüR DIE PLANUNG (MESSUNGEN, WINDKANAL, NUMERISCHE MODELLIERUNG)
4. 3 Das Modell STREET zur Abschätzung verkehrsbedingter Schadstoffbelastung
Auf der Basis des Modells MISKAM ( s. Kap. 4. 6) wurde zur einfachen Bewertung verkehrsbedingter Immissionen im Auftrag des Umweltministeriums Baden-Württemberg das Screening-Modell STREET (PFEIFER et. al., 1996; VDI-RICHTLINIE 3782 Bl. BayStrWG: Art. 31 Kreuzungen und Einmündungen öffentlicher Straßen - Bürgerservice. 8, ) entwickelt. Ausgehend von Verkehrsmengen, dem Bezugsjahr der Fahrzeugflotte, dem Fahrmuster, der Straßenkategorie und Art der Vorbelastung sowie den meteorologischen Parametern Windrichtung und mittlere Windgeschwindigkeit werden Jahresmittelwerte und Perzentilwerte der Schadstoffe berechnet.
Kreuzungen Und EinmÜNdungen - Stadt Zürich
Einige Straßenkreuzungen sind nur mittels Verkehrszeichen geregelt. Kreisverkehre ersetzen Kreuzungen und benötigen in der Regel keine Lichtzeichenanlagen. Eine Besonderheit ist der Wechsel vom Links- auf den Rechtsverkehr. Dieser tritt an Landesgrenzen zu Ländern mit Links- und Rechtsverkehr auf, an zusammenlaufenden Einbahnstraßen und an Anschlussstellen von Typ DDI. Höhengleiche Ertüchtigungen von Straßenkreuzungen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Ertüchtigung einer Straßenkreuzung besteht darin, mehr Fahrzeuge in weniger Zeit unfallfrei passieren zu lassen. Bei der Änderung der Lichtsignalanlage (Ampel) wird die Signalfolge an den Bedarf angepasst oder auf Einbeziehung der menschlichen Intelligenz gesetzt wie Grünpfeil für Rechtsabbieger oder das Erlauben das Linksabbiegens bei Vorrang des Gegenverkehrs mit abschließendem Räumen per Grüner Pfeil. [1]
Durch eine Stau- und Bedarfserkennung über Sensoren oder Taster für Fußgänger ( Anforderungsampel) können die Phasen der Lichtsignalanlage je nach Verkehrssituation geändert werden.
FStrG ( Bundesfernstraßengesetz)
(1) 1 Beim Bau einer neuen Kreuzung mehrerer öffentlicher Straßen hat der Träger der Straßenbaulast der neu hinzugekommenen Straße die Kosten der Kreuzung zu tragen. 2 Zu ihnen gehören auch die Kosten der Änderungen, die durch die neue Kreuzung an den anderen öffentlichen Straßen unter Berücksichtigung der übersehbaren Verkehrsentwicklung notwendig sind. 3 Die Änderung einer bestehenden Kreuzung ist als neue Kreuzung zu behandeln, wenn ein öffentlicher Weg, der nach der Beschaffenheit seiner Fahrbahn nicht geeignet und nicht dazu bestimmt war, einen allgemeinen Kraftfahrzeugverkehr aufzunehmen, zu einer diesem Verkehr dienenden Straße ausgebaut wird. (2) 1 Werden mehrere Straßen gleichzeitig neu angelegt oder an bestehenden Kreuzungen Anschlussstellen neu geschaffen, so haben die Träger der Straßenbaulast die Kosten der Kreuzungsanlage im Verhältnis der Fahrbahnbreiten der an der Kreuzung beteiligten Straßenäste zu tragen. 2 Bei der Bemessung der Fahrbahnbreiten sind die Rad- und Gehwege, die Trennstreifen und befestigten Seitenstreifen einzubeziehen.
(4) 1 Über die Errichtung neuer sowie die wesentliche Änderung bestehender Kreuzungen zwischen Bundesfernstraßen und anderen öffentlichen Straßen wird durch die Planfeststellung entschieden. 2 Diese soll zugleich die Aufteilung der Kosten regeln. (5) Ergänzungen an Kreuzungsanlagen sind wie Änderungen zu behandeln. (6) 1 Diese Vorschriften gelten auch für Einmündungen. 2 Münden mehrere Straßen an einer Stelle in eine andere Straße ein, so gelten diese Einmündungen als Kreuzung aller beteiligten Straßen. Stand: 01. 01. 2022
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Zitieren: FStrG § 12
Stand: 2022
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