Kontrolle
mit montierten Vergasern
Die beste Art den Schwimmerstand zu
kontrollieren, ist die Verwendung eines
Messgertes, welches an der Ablassschraube der
Schwimmerkammer angebracht wird. In einem transparenten Rhrchen, kann man den
Abstand des Benzinniveaus von der Dichtflche
zwischen Vergaserkrper und Schwimmerkammer
ablesen. Das Ma (S) bercksichtigt alle
Einflsse der filigranen Schwimmermechanik,
also auch den der Feder im Nadelventil. Vergaser schwimmerstand messen erstmals gravitationswellen. Das Messgert ist ein Spezialwerkzeug und die
Messung wird im Leerlauf durchgefhrt. Den Kauf
dieses Gertes kann man sich ersparen, denn es
lsst sich auch aus ein paar selbst gedrehten
Fittings und einem transparenten Benzinschlauch
selbst herstellen. Ist der Schwimmerstand nicht im spezifizierten
Bereich, muss er korrigiert werden - das macht
mehr Arbeit. Einstellung
und Kontrolle mit demontierten Vergasern
Die Einstellung, aber auch eine Kontrolle kann
man durchfhren, wenn die Vergaser ausgebaut
und der Schwimmerkammerdeckel entfernt wurde.
Vergaser Schwimmerstand Messenger
Und jetzt heit es aufpassen:
Das Ma (H) fr die Niveaueinstellung ist die ausgefederte Lnge
des Nadelventils, da das Benzinniveau in der
Kammer nicht mehr ansteigt, wenn das Ventil
schliet. Dreht man aber nun den Vergaser auf
den Kopf, um die Einstellung vorzunehmen, wird die
Feder in der Nadel schon durch das Eigengewicht
des Schwimmers komprimiert. "H"
erscheint zu niedrig, da die in der Ventilnadel
verschwundenen Millimeter des Stifts fehlen. Also biegt man die Lasche (L) nach
unten, um den Schwimmer wieder
auf den gewnschten Abstand zu bekommen. Vergaser schwimmerstand messenger. Im
normalen Einbauzustand schliet nun das Schwimmernadelventil um dieses
Stck frher, sprich in Millimetern Federweg
des Stiftes. Das ergibt ein zu niedriges
Benzinniveau, welches wiederum zu einem
mageren Gemisch fhrt - ein Motorschaden ist
praktisch vorprogrammiert. Das bringt uns wieder zu dem eingangs erwhnten
Problem mit den Reparaturanleitungen. Bei bestimmten,
lteren Ausgaben ist eine Zeichnung zu sehen, welche den Vergaser auf dem Kopf
stehend und mit abgenommener Schwimmerkammer zeigt.
Na, dann kann es ja losgehen. Hier sind einige Einstelldaten
zusammengetragen und wie immer ohne Gewhr. Im Zweifelsfall hilft ein
Blick in die SUZUKI-Handbcher. Modell
Modelljahr
Prf-/Leerlaufd rehzahl
[1/min]
Vergasertyp
S [mm]
H [mm]
GS 400
1977-1980
1. 100 - 1. 200
BS 34 SS
6, 5 0, 5
26, 3 1, 0
GS 450
1980
1. 300
22, 4 1, 0
1981-1989
1. 150 - 1. 250
26, 6 1, 0
GS 500
1977-1979
1. 000 - 1. 100
VM 22 SS
3, 0 - 4, 0
26, 0 1, 0
GS 500-4
1980-1982
1. Schwimmerstand einstellen. 200
BS 32 SS
5, 0 + 0, 5
GS 500-2
1989-
BST 33 SS
14, 6 1, 0
GS 550
GS 650 E
1981-1983
1. 050 - 1. 150
5, 0 1, 0
GS 650 G
1981-1982
GS 750
VM 26 SS
3, 0 0, 5
GS 850
1979
4, 0 1, 0
24, 0 1, 0
1980-1986
GS 1000
1978-1979
900 - 1. 100
VM 28 SS
1980-1981
950 - 1. 150
GS 1100
1981-1986
GSX 250
1980-1984
1. 350
BS 30 SS
4, 0 + 0, 5
21, 4 1, 0
GS(X) 300
1982-1983
4, 0 0, 5
GSX 400
5, 0 0, 5
1982
1983-1984
23, 0 1, 0
1985-1989
GSX 750
GSX 1000 S
VM 32 SS
GSX 1100
BS / VM 32 SS
GT 125
1973-1979
VM 18/19 SC
19, 9
GT 185
GT 250
1971-1977
VM 24 SH
25, 7
GT 380
1972-1978
VM 24 SC
24, 3
GT 750
1971-
VM 32 SC
27, 0 1, 0
Dieser Text basiert auf einer Beschreibung von Mario von der Website,
der mir die freundliche Genehmigung gegeben hat, das
Material zu verwenden.
Vergaser Schwimmerstand Messen Erstmals Gravitationswellen
Schwimmerstände prüfen und korrigieren
Thread geschlossen
So, ich melde mich mal wieder. Ich bin ja immer noch irgendwie an der Restaurierung meiner Schrottvergaserbank dran. Nachdem ich jetzt mit den neuen Repsätzen und Austauschmembranen teilweise Ordnung geschaffen hatte, musste ich ja noch die eingedrückten Schwimmer wieder aufblasen, was ich im entsprechenden Thread ja auch dokumentiert habe. Jetzt stellte sich aber die Frage, ob die Schwimmerstände nach all diesen Manipulationen noch ok sind. An den Schwimmern kann man ja viel herumbiegen, aber ob der Spritpegel dann passt, kann man von außen ja nicht sehen. Also stellte sich die Frage, wie ich das Ganze sichtbar machen kann. Auf einem Youtubevideo eines XS-Schraubers aus den USA habe ich dann die entscheidende Anregung für einen Spritpegel-Meßstand bekommen. Dazu müssen unten an den Ablassschrauben aber Schlauchanschlussstücke angeschraubt werden. Wo bekomme ich die her? Vergaser schwimmerstand messen mit. Schließlich hat auch diese Schraube mal wieder ein unübliches Gewindemaß.
PapaBär
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Hallo an alle
ich habe bei der Instandsetzung meiner XBR (Bj. 85, VE10B-Vergaser) festgestellt, daß der Benzinpegel im Schwimmergehäuse zu hoch steht. Gibt es außer dem Schwimmertausch noch eine andere Möglichkeit um den Bezinpegel / Kraftstoffstand im Vergaser einzustellen? Bin für Vorschläge dankbar... - und bitte beachtet meine Suchanzeige
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Schwimmer etwas nach unten biegen, aber sachte!. Dann hängt er etwas tiefer und schließt dadurch früher das Ventil. Das hilft natürlich nur dann, wenn dein Schwimmernadelventil /Schwimmernadel noch in der Lage ist, abzudichten bei "schließen"
ever Mein Motor hat außen ab und zu mehr Öl wie innen. Meine Beiträge sind ausschließlich unqualifiziert. Letzte Änderung: von everRFVC. Schwimmerstand messen 34l - Ténéré XT600Z - YAMAHA TENERE FORUM. Klaus B
Beiträge: 105
PapaBär,
mich würde mal interessieren, wie du den Benzinpegel
im Schwimmergehäuse ermittelt hast. Man nehme eine durchsichtigen Schlauch, entferne am Schwimmergehäuse unten den Ablaufschlauch und stecke das durchsichtige Pendant auf den kleinen Stutzen.
Vergaser Schwimmerstand Messen Mit
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Schwimmerstand/Niveau einstellen SL1
scar
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Moin, der Vergaser meines SL1 luft dauernt ber. Leider habe ich keine Schwimmerwanne mit Schauglas, um das Niveau perfekt einstellen zu knnen, aber es muss doch eine Mglichkeit geben (wie bei der S51), das Niveau so einzustellen, dass der Vergaser nicht berluft. Gru Niko
Hallo, ein groer Perfektionist bin ich nicht, mich nervt es nur tierisch, dass der Vergaser berluft, und wenn der Schwimmerstand perfekt eingestellt ist, dann hrt das auf Ich htte auch sagen knnen, korrekt eingestellt, wre ich dann ein groer Korrektionist? Und Lektre gibt es leider nur wenig fr das Mofa. Vergaserkunde, Einstellung, Schwimmerstand, etc. (S. 1) - Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community. Ich habe alle originalen Betriebs- und Reparaturhandbcher und dort steht drin, dass der Schwimmerstand ein bestimmtes Ma hat, dort steht aber nicht, wie ich es messen soll. PS: Schwimmernadelventil ist neu. So, jetzt habe ich mal wieder Zeit gefunden, am Mofa weiterzumachen.
Ein bei der XBR verbauter Keihin Vergaser ist anders als die alten DDR Vergaser aufgebaut und von dieser alten Gewohnheit mußt Du Dich etwas trennen.. Der Überlauf besteht hier erstmal aus einem Rohr und die Oberkante steht höher als der Schwimmerstand. Du bekommst, wenn Duso bestimmst deshalb so nur die Höhe des Überlaufs und nicht die Höhe des Schwimmerstandes angezeigt. Also glaubst Du auch fälschlicherweise, daß Dein Schwimmerstand zu hoch ist. Erst wenn Du jetzt die Ablauf schraube öffnest, könntest Du damit eine Bohrung an der untersten Stelle der Schwimmerkammer freigeben
und so wie beschrieben messen. Das ist vom Handling aber nicht immer ganz einfach. Der XBR Schwimmerstand wird normalerweise bei ausgebautem, gerade gehaltenem Vergaser ohne Schwimmerkammer entweder mit einer Lehre oder einem Messchieber bestimmt. Theoretisch könnte man sich auch hier eine Messkammer wie bei den BVF Vergasern bauen, das macht aber keiner, weil er sonst zum Wechsel der Kammer den Vergaser mindestens einmal mehr aus- und wieder einbauen müßte.