Dass der Porsche 997 gerade in seiner späteren Iteration so hoch im Kurs steht, kommt nicht von ungefähr. Er hat Langläuferqualitäten, ohne zu weichgespült daherzukommen. Nebenbei bemerkt, ist er der letzte Elfer mit hydraulischer Servolenkung. Wertentwicklung: Porsche - OCC Deutschland. Er vereint – gerade als heckgetriebener Handschalter – all das, was man sich von einem kommenden Klassiker wünscht: moderne Konstruktion, zeitlosen Innenraum, tolle Fahrleistungen bei moderatem Verbrauch und hohe Standfestigkeit. Titelbild: F³ Fahrzeug Forum Fiegenschuh
Porsche 997 Wertentwicklung 2
Punkte auf der x-Achse stehen für Fahrzeuge, die noch keine Laufleistung aufweisen, also Neuwagen. Es wird fast immer ein Trend sichtbar: Die Punkte liegen in einer Zone, die von unten rechts nach links oben läuft, was bedeutet, dass der Angebotspreis der Fahrzeuge mit steigender Kilometerleistung sinkt. Diesem Trend folgt die eingezeichnete Verlustlinie. Sie spiegelt die durchschnittliche Beziehung zwischen Kilometerleistung und Preis wieder. Die hier eingezeichnete Verlustlinie weist ein Gefälle von 50 Cent pro Kilometer aus. Das bedeutet: Jeder Kilometer, der mit einem durchschnittlichen Fahrzeug zurückgelegt wird, führt im Durchschnitt zu einem Wertverlust von 50 Cent, unabhängig von der Kilometerleistung. Weiterhin kann die Verlustlinie genutzt werden, um die Attraktivität eines Angebotes abzuschätzen: Liegt ein Angebot links unterhalb der Verlustlinie ist es vergleichsweise billig, liegt es rechts oberhalb der Verlustlinie ist es vergleichsweise teuer. Porsche 997 wertentwicklung 2. Je weiter sich das Angebot von der Verlustlinie entfernt, desto preiswerter oder teurer ist es.
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Model Jahr
Durchschnitt
Letzte 30 Tage
Letzte 90 Tage
Jahresvergleich
Porsche 911 1965
€
207. 684
-0. 08%
-0. 3%
-0. 74%
Porsche 911 1966
205. 685
-0. 45%
-1. 72%
-4. 4%
Porsche 911 1967
214. 466
1. 17%
4. 75%
14. 62%
Porsche 911 1968
134. 422
0. 03%
0. 1%
0. 01%
Porsche 911 1969
138. 524
-0. 36%
-1. 42%
-4. 01%
Porsche 911 1970
147. 177
0. 56%
2. 25%
7%
Porsche 911 1971
152. 188
0. 8%
3. 23%
9. 78%
Porsche 911 1972
146. 531
-0. 12%
-0. 47%
-1. 22%
Porsche 911 1973
133. 302
0. 35%
1. 37%
3. 99%
Porsche 911 1974
173. 042
0. 82%
3. 32%
10. 39%
Porsche 911 1975
117. 355
0. 79%
3. 19%
9. 75%
Porsche 911 1976
99. 903
0. 74%
3. 01%
9. 39%
Porsche 911 1977
85. Porsche 997 wertentwicklung diesel. 803
-1. 49%
-5. 53%
-13. 73%
Porsche 911 1978
102. 596
1. 38%
5. 67%
18. 15%
Porsche 911 1979
117.
#1
Guten Abend, mich würde interessieren, wie ihr die Preisentwicklung der 997er Reihe, binnen der nächsten Handvoll Jahre, einschätzt? VG
#2
Da gibt's doch schon einen sehr sehr langen Thread in dem wirklich ALLES diskutiert wurde. Vielleicht kann ihn wer verlinken: 997 Gebrauchtwagenmarkt wird leer gekauft. #3
Hallo, Fahrzeuge in gepflegten Zustand und normalen Kilometer Leistungen schätze ich um die 40000€! Deswegen habe ich mir auch dieses Jahr endlich den Traum erfüllt! Meine Einstellung: Geld auf der Bank--> langweilig, Geld in einen 911 investieren, man freut sich jeden Tag
#4
997 Gebrauchtwagenmarkt wird leer gekauft... Erstmal am Besten reinlesen, dann lernt man auch das Forum bisschen kennen. Eine Vorstellung wäre dann auch noch irgendwann ganz nett - vielleicht dann auch mit einem eigenen 997 im Showroom. Porsche 911: Als Gebrauchter mögliche Kostenfalle - Autogazette.de. Solche allgemeinen Fragen führen meistens zu nicht viel.., zumal es wirklich alles schon 100x in dem verlinkten Thread diskutiert wurde. Du wirst auch feststellen, dass es hierzu viele verschiedene Meinungen und Standpunkte gibt.