05. 1947 alt v. 08. 1960 Baujahr/Ort 1932 Posta Bauart Holz Zugel. F. 18 Personen Fährhandkahn "Wehlen II" Paß Nr. (3- P -255 alt) 15 M 21 - 195 neu Eichbezeichnung v. 1960 Baujahr/Ort 1944 Schandau Zugel. 20 Personen
Bereits Mitte des 15. Jahrhundert wird von einem Fährbetrieb über die Elbe in Wehlen gesprochen. Sicherlich war die Fähre Eigentum des Herren von Starschedel, dem damaligen Besitzer der Burg Wehlen, also Zubehör zum Schloss und nur für seinen Gebrauch bestimmt. Stadt wehlen schifffahrt der. Am 1771 erteilte die Landesregierung die Konzession zu einer Überfahrt, auf Widerruf und unter bestimmten Bedingungen, die vom Rat zu Pirna gestellt wurden. Der nachweislich 1. Fährmeister in Stadt Wehlen war Christian Hesse, er stammte aus einer bekannten alten Fährmeisterfamilie aus Laubegast. Auf Grund der immensen Instandhaltungskosten verpachtete die Stadtcommun Wehlen das erste Mal im Jahr 1840 die Fähre an den in Wehlen ansässigen Fleischermeister F. A. Hache. Im Laufe der folgenden Jahre wechselten die Pächter häufig.
Stadt Wehlen Schifffahrt Der
Personendampfer
Barrierefreiheit
Elektr. Rollstühle nicht möglich
Faltrollstühle eingeschränkt möglich
Fahrradmitnahme eingeschränkt möglich
Kinderwagen eingeschränkt möglich
Dieses Schiff eignet sich hervorragend für:
Jubiläen, Hochzeiten, Geburtstage
Musikfahrten
Partys / Feiern im kleineren Rahmen
Personendampfer "Stadt Wehlen"
Im Jahre 1879 gebaut, ist der PD "Stadt Wehlen" mit seiner originalen Dampfmaschine der älteste Schaufelraddampfer der Schiffsflotte. Gemütliche Salons, mit viel Liebe zum Detail rekonstruiert, stehen Ihnen für Ihre Veranstaltung zur Verfügung.
Stadt Wehlen Schifffahrt Frankfurt
Am 21. Mai 1927 kam es zum Bruch der Mittelwelle. Diese wurde durch eine neue Welle der Firma Krupp in Essen ersetzt. Im Zweiten Weltkrieg erhielten die Mühlberg wie andere Schiffe der Gesellschaft einen Tarnanstrich. Sie wurde dann bis 1945 außer Dienst gestellt. Die Zeit nach 1945 [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die SBDA wurde am 1. Februar 1947 in Volkseigentum überführt und erhielt den Namen VEB Elbeschiffahrt Sachsen. Von 1950 bis 1957 gehörte sie zum VEB Deutsche Schiffahrts- und Umschlagszentrale (DSU). Nach deren Auflösung entstand 1957 der VEB Fahrgastschiffahrt und Reparaturwerft Dresden und ab 1967 der VEB Fahrgastschiffahrt Dresden. Raddampfer Mühlberg in Nünchritz
Nach Umbau- und Reparaturarbeiten kam das Schiff ab 1946 wieder zum Einsatz. 1949/50 erfolgten der Aufbau des Oberdecks und der Einbau einer Dampfheizung. Stadt Wehlen (Schiff, 1890) – Wikipedia. Am Schaufelrad wurden die Holzschaufeln durch Stahlschaufeln ersetzt. Außerdem wurden die Radkästen komplett erneuert. Statt der bisher üblichen zweigeteilten Fenster wurden Einzelfenster eingebaut.
Alle bekannten Fährpächter namentlich hier aufzuführen würde den vorhandenen Rahmen sprengen. Dafür bitte ich um Verständnis. Erwähnt werden aber die Fährmeister Lotze und Dittrich, sie schlugen die Anschaffung des ersten Schraubendampfers vor und realisierten dies im Jahre 1889. Grundsätzlich war es in Wehlen vor der Einführung der konzessionierten Fähren so, wie überall entlang der Elbe. Stadt wehlen schifffahrt frankfurt. Jeder der einen Kahn besaß beförderte je nach Aufforderung Personen und Güter gegen ein geringes Entgelt über die Elbe, obwohl dies bei Strafe verboten war. Mit der Festlegung der 1. Fährordnungen vom 30. Mai 1855 wurde man dem steigenden Verkehr gerecht aber es wurde auch eine gewisse Sicherheit für die Fahrgäste geschaffen, denn nach Inbetriebnahme der Eisenbahnlinie Dresden - Prag stieg auch die Zahl der Fahrgäste. Zum Einsatz kamen anfangs Schaluppen und Käffer. Schaluppen wurden mit Rudern oder Segel bewegt. Käffer hingen an einem Seil und nutzten die Strömung des Flusses um die Uferseiten zu wechseln.