Diskutiere Automatik Hilfe Phaeton im VW Phaeton Forum Forum im Bereich VW Forum; Hallo ihr...... ich brauch da mal Hilfe mit der Automatik... ist das normal, das die Gänge manchmal gar nicht richtig reingehen?
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Beim VW Phaeton soll normalerweise alle 60. 000 km der Ölstand des Automatikgetriebes überprüft und bei Bedarf ausgeglichen werden. Bei dieser Kontrolle kann der Kfz-Mechaniker anhand der Farbe und Beschaffenheit des Öls auch einschätzen, ob ein Getriebeölwechsel durchgeführt werden sollte. Denn durch die natürliche Abnutzung sammelt sich im Getriebe feiner Metallstaub, der den Verschleiß erheblich verstärkt, wenn er zwischen die präzisen Zahnräder gelangt. Mit der Zeit schalten die Gänge nicht mehr sauber. Spätestens dann ist ein Getriebeölwechsel angesagt, sonst geht das Getriebe kaputt. Bei einem Wandlergetriebe kann nur ein geringer Teil des Getriebeöls unten abfließen, das hängt mit der Konstruktionsweise zusammen. Beispielsweise bei einem Phaeton 3, 0 V6 TDI 4motion 180 kW mit dem Getriebetyp 09L, das insgesamt 9, 8 Liter fasst, lassen sich lediglich 3, 0 Liter austauschen. Das reicht bei weitem nicht aus, um die schädlichen Schmutzpartikel ausreichend zu entfernen. Deshalb sollte bei diesen Wandlerautomaten mit dem Getriebeölwechsel auch eine Getriebespülung durchgeführt werden.
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Dadurch kann das Motoröl fast vollständig erneuert werden. Welches Getriebeöl und wie viel dein VW Phaeton benötigt, erfährst du in der Ölwechsel-Tabelle oben!
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hier werden wir versuchen die typischen Fehlerbilder / Probleme zu schildern, die diese Fahrzeuge mit der Wegfahrsperre bekommen. Diese haben immer die Auswirkung, dass sich die Zündung nicht einschalten lässt und der Wagen nicht startet. Bei den VW Phaeton ist die Hauptursache das Kessy-Steuergerät, welches einen Wasserschaden bekommt. Die Geräte sind unter dem Teppich vor dem Fahrersitz verbaut und bekommen über verstopfte Schiebedachabläufe oder verstopfte Abläufe im Wasserkasten (vor der Windschutzscheibe) gerne eine Portion Wasser zuviel. Das hat dann die Auswirkung, dass das Keyless-Steuergerät einen Fehler ausgibt oder auch komplett ausfällt. Hier besteht dann die Möglichkeit, dass Sie uns das defekte Gerät zuschicken und wir versuchen die Daten aus diesem Gerät auszulesen, um damit dann ein Gerät mit der gleichen Ersatzteilenummer zu programmieren. Danach kann das Ersatzgerät dann Plug and Play im Fahrzeug eingebaut werden, das bedeutet ohne zusätzliche Codierarbeiten. Die alten Schlüssel werden erkannt, die Lenksäule sperrt und entsperrt wieder wie gewohnt und die Zündung lässt sich einschalten.
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Radio Probleme im Phaeton
Diskutiere Radio Probleme im Phaeton im VW Phaeton Forum im Bereich Volkswagen Forum; Hi, ich fahre einen Phaeton 7 Jahre alt. Plötzlich sind alle Sender verrauscht. Die Werkstatt kann ni´chts finden.
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im Thema Autokauf
Der Phaeton ist berüchtigt für seine hohen Reparatur- und Wartungskosten. Oberklasse bleibt Oberklasse, auch wenn die Anschaffungspreise im Keller sind. Selbst harmlose Verschleißteile gehen da richtig ins Geld. Wenn du vernünftig kalkulieren willst, solltest du mal locker 4. 000-5. 000 Euro pro Jahr dafür einplanen. Du kannst auch Glück haben und keine Probleme bekommen, allerdings solltest du ein solches Glücksspiel nur wagen wenn du auch die entsprechenden finanziellen Reserven hast. Fahre den Phaeton (EZ 11/12) seit einem Jahr ohne technische Probleme. Verbrauch 7-8 ltr. /100 km Diesel. Offenbar eine Krankheit ist der Rost an den Türen unterhalb der Fenster. Phaeton ist ein Geldgrab. Wie alle anderen Fahrzeuge dieser Klasse auch. Man bekommt sie in der Anschaffung vergleichsweise billig, brechen einem aber dann im Unterhalt das Genick. Geh mindestens eine Klasse tiefer
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