Derartige Probleme sind fast immer auf die Fadenspannungen zurückzuführen. Da hilft nur ausprobieren, ausprobieren, ausprobieren, bis die richtigen Fadenspannungen gefunden sind. Und bei jedem Wechsel des Stoffes beginnt das Spiel natürlich wieder von neuem.
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Overlock Fadenspannung Zu Locker Set
Hallo zusammen,
bin Neuling in der Nähbranche und brauche mal einen kleinen fachlichen Rat. Habe mir eine Overlocknähmaschine (Singer 14SH754) gekauft und mein erstes Projekt realisiert. Habe damit einen Pulli aus Sweatshirtstoff (innen aufgerauht) genäht. Die Aussennähte, die ich damit realisiert habe sind aus meiner Sicht viel zu "locker". Meine, wenn man den Stoff auf die Aussenseite dreht und etwas zieht, sieht man den Faden. Overlock fadenspannung zu locker set. Hätte hier gerne eine etwas straffere Naht. Habe alle Fadenspannungen getestet, aber leider ohne Erfolg. Habe die Naht dann mit meiner neuen Nähmaschine (Brother F480) nachgenäht, damit konnte ich eine deutlich "straffere" Naht realisieren, aber ich hätte das gerne nur mit der Overlock gemacht. Mache ich da etwas falsch? Sorry für all die fachlich falsche Ausdrücke, ich nähere mich dem Thema.
Overlock Fadenspannung Zu Locker Rooms
Erhöhen Sie die Nadelfadenspannung (blau oder grün) oder
verringern Sie die Fadenspannung für den unteren Greifer (gelb). Verringern Sie die Fadenspannung für den unteren Greifer (gelb)
oder erhöhen Sie die Nadelfadenspannung (blau oder grün). Erhöhen Sie die Fadenspannung für den unteren Greifer (gelb). Erhöhen Sie die Fadenspannung für den unteren Greifer (gelb)
oder reduzieren Sie die Nadelfadenspannung (blau oder grün). Erhöhen Sie die Fadenspannung für den oberen Greifer (rot) oder
verringern Sie die Fadenspannung für den oberen Greifer (rot). Erhöhen Sie die Fadenspannung für den unteren Greifer (gelb) oder
Erhöhen Sie die Nadelfadenspannung (blau oder grün). Erhöhen Sie die Nadelfadenspannung (blau). Erhöhen Sie die rechte Nadelfadenspannung (grün). Erhöhen Sie die Nadelfadenspannung (grün). Overlock Naht zu locker. Erhöhen Sie die Fadenspannung für die Kettenstichnadel (blau) oder
verringern Sie die Fadenspannung für den Kettenstichgreifer (lila). Sticheinstellungen
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Overlock Fadenspannung Zu Locker Game
Fadenspannung
Die Fadenspannung wird automatisch eingestellt, sobald ein Stich gewählt wird. Eventuell ist jedoch eine
Feinabstimmung erforderlich. Dies hängt von folgenden Aspekten ab:
• Stoffart und -stärke
• Nadelstärke
• Stärke, Typ und Faserzusammensetzung des Garns
Anweisungen zum Anpassen der Fadenspannung nden Sie auf Seite 24. 2-Faden-Overlock
Der untere Greiferfaden erscheint auf der
Unterseite des Materials. Bei zu lockerem Faden in der Nadel. Overlock fadenspannung zu locker game. 2-Faden-Overlock, umgelegt
Die Fadenspannung im unteren Greifer ist zu
fest oder die Nadelfadenspannung ist zu locker. Bei zu lockerem Faden im unteren Greifer. 3-Faden-Flatlock
Bei zu losem Faden im oberen Greifer. 3-Faden-Overlock
Der obere Greiferfaden erscheint auf der
Der untere Greiferfaden erscheint an der
Oberseite des Materials. 4-Faden-Overlock
Bei zu lockerem Faden in der linken Nadel. Bei zu lockerem Faden in der rechten Nadel. Sicherheitsnaht
Bei zu lockerem Faden in der Kettenstichnadel. Erhöhen Sie die Fadenspannung für den Greifer (gelb) oder
reduzieren Sie die Nadelfadenspannung (blau oder grün).
Hallo, bin schon völlig am verzweifeln, denn wenn ich mit meiner Singer Overlock Nähe erscheint die untere naht nur in großen Schlaufen. Habe gestern laut meiner Bedienungsanleitung die Fadenspannung in allen Varianten ausprobiert, aber ich komme zu keinem vernünftigen Ergebnis. Die Nadeln und das Garn habe ich auch ausgewechselt, auch das hat nichts geholfen. Nun weiß ich wirklich nicht mehr was ich noch machen könnte. Bin für jeden Tipp bzw. Hinweis dankbar LG Ilse
Das Problem wurde im Forum schon häufiger diskutiert. Vielleicht findest du hier eine Lösung? Hallo @Ilse Ich hab zwar keine Singer Overlook, aber die Einfädelei müßte die gleiche sein. Meine Overlock näht zu "locker" - Overlocks - Hobbyschneiderin 24. [/B] Mir ist es auch schon passiert und ich konnte den Fehler auch nicht finden, ich hab dann alle Fäden raus genommen und die Spannung überprüft. ich hatte einen Faden tatsächlich neben den beiden Spannungsteilen gehabt. Schau auch genau, ob sich nicht ein Spannungsteil etwas verkeilt hat, wenn es sein muß nimm eine Taschenlampe, damit du auch gut siehst.
Überprüfe bitte mal, zu welcher Seite Deine Garnrollen abspulen. Meine Maschine möchte, dass sie nach rechts ablaufen. Sind die Garnrollen falsch aufgesteckt, springen die Fäden aus den Spannungsscheiben und sie näht locker.
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Ich habe einen viel viel kleineren VW mit dem T4 GRA Hebel an der VDO-GRA laufen und es funzt prima. Der Abstand Lenkrad-Hebel ist identisch und komplett easy zu bedienen auf langen Strecken, da muss ich nicht großartig umgreifen oder hantieren. Habe einen Schalter in der Türverkleidung nachgerüstet (ähnlich 5€ Tempomat in T4 Wiki), und benutze den original Tempomathebel garnicht echter Gewinn. Wie, und jetzt hast Du die linke Hand am Lenkrad und peilst mit dem kleinen Finger nach dem Schalter, oder wie muss man sich das vorstellen? Weil zur Seitenverkleidung ist es doch weiter als zum originalen GRA Hebel, oder nicht? Hast Du ein Bild davon was Du posten kannst? Ist an diesem Schalter auch alles beschrieben welche Stellung welche Funktion hat? Oder anders gefragt, sieht es nach ner Bastellösung aus, oder als ob es ab Werk hätte kommen können wie der originale GRA Hebel? mfg Christi@n (Sektion Kohlenpott)
#10
TDI haben die GRA über das Motorsteuergerät. Der VR6 über Unterdruck, dazu müsstes du an Originalteilen besorgen, GRA Hebel und Kabelbaum bis zur ZE.
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Unterdruck Pumpe im Motorraum und den entsprechenden Kabelbaum, Die Unterdruckmimik am Gaspedal ( Belüftungsventil) Steuergerät im A-Brett rechts inkl. Halter und Kabelbaum. alles in allem entweder neu ( sehr teuer) oder gebraucht ( sehr schwer) besonders Steuergerät und Kabelbaum. Besser die WAECO Variante mit Originalem GRA Hebel. Geht schneller und ist wesentlich günstiger. #11
Auch der sehr detailierte Post von Christi@n ändert meine Meinung zum T4 GRA Hebel nicht. Das Ding ist Müll, Amis und Mercedes konnten vor 30 Jahren Hebel bauen die man mit einem Finger, ohne die Hand vom Lenkrad zu nehmen, bestens bedienen viele Busfahrer diesen Mist nachrüsten, liegt es nur daran, daß kein anderer VW Hebel passt. #12
Ohne das du deine Selbstbaulösung näher beschreibst wird dir wohl niemand zustimmen. Gut, muss ja auch nicht: Jeder so wie es ihm/ihr gefällt! Da ich aber auch in absehbarer Zeit einen Tempomat nachrüsten will trage ich gerade Informationen zusammen und da interessieren mich Alternativen zum Original-Nachrüstsatz natürlich auch.
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T4 Gra Nachrüsten Van
Bei mir war das Problem das Radio (Panasonic): Der Pin für die Antenneschaltung zum ein/ausfahren musste unterbrochen werden, dann ging es endlich. Den richtigen Grund weiß ich bis heute nicht, war ein Tip aus einem Forum und hat funktioniert. Gruß Robert
#7
Der Pin für die Antenneschaltung zum ein/ausfahren musste unterbrochen werden, dann ging es endlich. Durch Fremdradios kann die Leitung Eigendiagnose oder GALA "blockiert" werden. #8
Das umständlichste ist tatsächlich die Freischaltung, die Schalter waren in 2 Stunden fertig, für die Freischaltung brauchte ich 10 Tage. 😊
#9
ür die Freischaltung brauchte ich 10 Tage. Ratzeburg - WL geht in weniger als 5 Tagen (wenn die Light-Version von VCDS reicht)
#10
Nach Zeven ist es auch nicht weit. Dauert dann drei Minuten... Kostet nix 😜 Gibt es noch die Liste? PeZe Mit dem Handy fehlt mir immer die Hälfte vom forum
#11
flieger-maus Du kannst sowas freischalten? Zeven klingt interessant
#12
Jupp... Zeven ist nie weit weg... 😂
#13
schau mal auf ebay Kleinanzeigen nach.
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> ravelle-Multivan-Tempomat >-GRA-TDI_W0QQitemZ4641974491QQcategoryZ38728QQrdZ1QQcmdZViewItem >Der Eibau war eigentlich nicht so schwer, wie ich mir vorgestellt habe. >Meiner wollte nichts dafür. >MFG Tobias Ich hab ca 1 Stunde dafür gebraucht. Hab mir auch den originalen aus dem Auktionshaus gehohlt. Zum freischalten bin ich zu einer freien Werkstatt. In der Einbauanleitung stand auch drin wie man das gerät freischaltet. Einmal Tempomat und nie wieder ohne. Lieber verzichte ich auf die el. Fensterheber. Grüße Andreas
Wenn du damit klar kommst, O. K. Aber da ist der Hebel an der Lenksäule deutlich besser
#19
Du beschwerst dich das man beim Original die Hand vom Lenkrad nehmen muß ( komisch, bei meinem geht das mit einem Finger)
Aha, dann bist Du der Erste den ich kenne, der den Schiebeschalter so bedienen ückwunsch. #20
ich kenne noch 2. Die sehen äußerlich auch völlig normal und unauffällig aus
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