Beatmet wurde der wackere Triebling mit einem KEIHIN CVK 40 – Vergaser. Der Spritvorrat betrug 11, 5 Liter. Motortechnisch war die Kawasaki-Enduro dem Wettbewerb voraus, leider wirkte sich der Aufwand auch auf das Fahrzeuggewicht aus, so dass am Ende ein Leergewicht von 160 kg im Datenblatt stand. Honda XL 600 R (1983-1987) – Enduro-Hammer aus Hamamatsu. Nahm man die 7. 290, - DM teure Variante KLR 600 E mit Elektrostarter, blieb die Anzeige der Waage gar bei einem Leergewicht von 163 kg stehen. Motortechnisch war die Kawasaki KLR 600 dem Wettbewerb voraus (Quelle: Kawasaki)
Die Beine…
Das Fahrwerk der Kawasaki KLR 600 zeigte sich ganz auf der Höhe der Zeit mit einer Uni-Trak gefederten Alu-Hinterrad-Schwinge, Exzenter-Kettenspanner und 220 mm Federweg am Mono-Shock-Federbein mit Druckluftunterstützung sowie eine ölgedämpfte Telegabel ebenfalls mit Druckluftpolster und 230 mm Arbeitsweg. Zur Verzögerung stand vorne eine 220 mm-Einfachscheibenbremse mit Einkolben-Schwimmsattel und hinten eine gestängebetätigte Simplex-Trommelbremse zur Verfügung.
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Das Fahrwerk glänzt besonders auf der Straße mit hohem Schluckvermögen und gutem Komfort. Die Bremsen sind in dieser Klasse mit die besten auf dem Markt. Besonderes Augenmerk verdient das Ölschauglas unten auf der rechten Gehäusehälfte. Da der Motor nur über einen Trockensumpf-Ölvorrat von 2, 5 Litern verfügt, ist hier Vorsicht geboten. Kawasaki klr 600 sitzhöhe manual. Ein vollständig ausgefülltes Serviceheft gibt Sicherheit, zumal viele KLR-Kunden aufgrund der knappen Inspektionsintervalle (anfänglich alle 5. 000 km) und den damit verbundenen hohen Kosten (teilweise 3 bis 4 Stunden Arbeitszeit! ) gern mal selbst Hand angelegt haben. Bei dieser Gelegenheit kann man auch gleich die Steinschlagschäden am Rahmenunterzug und am lackierten Stahlbügel, den Kawasaki einem soliden Motorschutz vorzog, begutachten. Sind hier ungewöhnlich viele Dellen zu vermelden, ist vom vermehrten Geländeeinsatz auszugehen. Ein Blick unter die Faltenbälge auf die Gabelsimmerringe ist deshalb Pflicht! Rost findet sich bei den älteren Modellen oft am Schalldämpfer, an den Rahmenschweißnähten, an der Stahlschwinge im Umfeld des Kettenspanners sowie am Krümmer.
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In den USA wurde der KLR250 zum Ende des Modelllaufs 2005 eingestellt und 2006 durch den KLX250S ersetzt. In anderen Märkten wurde der KLX250 2001 eingeführt und bis heute verkauft. Bis zu welcher Körpergröße ist die KLR ideal ? - KAWASAKI KLR Forum. Spezifikationen
Die Basisspezifikationen sind während des gesamten Produktionszeitraums praktisch unverändert geblieben. Typ: Viertakt-, DOHC-, Vierventil-Einzylinder
Verdrängung: 249 ccm
Bohrung und Hub: 74, 0 x 58, 0 mm
Vergaser: Keihin CVK34
Kompressionsverhältnis: 11, 0: 1
Leistung:
28 PS 1985–1989
23 PS 1990–2005 bei 9. 000 U / min (US-Modell aufgrund einer Änderung des Nockenprofils)
Maximales Drehmoment: 23 Nm (2, 3 kg-m) bei 8.
09. 2004, 20:37
Wohnort: Odenthal
Hat sich bedankt: 2 Mal
von P-Freak » 15. 2004, 18:06
Also das mit den Räder geht nicht (ist verboten) aber man kann die KLR abpolstern und tieferlegen ( gabel weiter duchschieben und andere hebelübersetzung am federbein) ich bin 178 und habe eine höhergelegt und (leider) abgepolsterte Sitzbank und komme gerade eben mit beiden füßen auf die erde. Gruß P- Freak
von P-Freak » 06. 01. 2005, 21:06
der eintrag ist von mir hatee keine lust mich auf die schnelle einzuloggen
Gruß P-Freak
Stüwe
Beiträge: 22 Registriert: 18. 2004, 22:22
Wohnort: Eckernförde
von Stüwe » 21. 02. Kawasaki klr 600 sitzhöhe service. 2005, 09:37
Hallo! Also ich bin 1, 70 Meter groß und bei mir paßt es bestens. Am liebsten hät ich sie sogar nen Zentimeter höher. Gruß Stüwe
Denny
Beiträge: 92 Registriert: 24. 12. 2004, 20:17
Wohnort: CH - 5018 Erlinsbach AG
von Denny » 21. 2005, 19:50
Hallo Skye
Ich bin auch nur 1. 64m gross (65Kilo schwer und die Druckfeder am Federbein ist komplett gespannt. ), und komme mit beiden Beinen recht gut auf den Boden (ohne Gepäck!
Sie finden jedoch genauso in der Bauwirtschaft oder in Unternehmen mit großen Freiflächen etwa für die Reinigung von Parkplätzen Verwendung. Batteriebetriebene Kehrmaschinen sind zudem für den Einsatz in Innenräumen geeignet. Die Konstruktion von Kehrmaschinen und Kehrsaugmaschinen Kehrmaschinen werden je nach Einsatzzweck in unterschiedlichen Bauweisen mit Kehrwalzen oder rotierenden Tellerbesen sowie mit Auffangbehältern für das Kehrgut gefertigt. In Kombination mit Trägerfahrzeugen werden Kehrmaschinen oft als Frontanbaugerät montiert. Selbstfahrende Kehrmaschinen mit festen Aufbauten arbeiten in der Regel mit am Unterboden und an den Seiten montierten Kehreinheiten sowie mit einem Saugmechanismus zur Schmutzaufnahme. Diese Modelle werden daher auch Kehrsaugmaschinen genannt. Kehrmaschinen in Kombination mit Geräteträgern Grundsätzlich lässt sich jedes Fahrzeug mit der Möglichkeit zur Aufnahme eines Frontanbaugeräts zur Kehrmaschine umrüsten. Gebrauchte Kehrmaschinen kaufen und verkaufen - Landwirt.com. So bieten Hersteller entsprechend angepasste Reinigungsgeräte etwa für Aufsitzmäher, Kleintraktoren, Schlepper oder Unimog Allrad-Lkw an.
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