Stand: 06:58 Uhr | Lesedauer: 2 Minuten Ein Hubschrauber vom Typ AS 350 versprüht über einem Wald Mittel gegen Eichenprozessionsspinner. Quelle: Stefan Puchner/dpa/Archivbild Da sie oft in langen Marschreihen unterwegs sind, wird den Raupen eines Falters der Begriff «Prozession» zugeschrieben. Für Menschen können diese Prozessionen unangenehme Folgen haben. Sachsen-Anhalts UNESCO-Weltkulturerbe-Schätze: Von Luther bis Bauhaus | MDR.DE. I m Norden Sachsen-Anhalts fängt am Mittwoch die Bekämpfung des Eichenprozessionsspringers aus der Luft an. Jeweils vier Tage lang sollen dann Hubschrauber im Landkreis Stendal und dem Altmarkkreis Salzwedel ein biologisch abbaubares Präparat versprühen, der die Schädlinge dazu bringt, nicht mehr zu fressen. Sie gehen dann innerhalb weniger Tage ein. Seit etwa zehn Jahren werden im Landkreis Stendal und im Altmarkkreis Salzwedel die Bäume in den Wäldern regelmäßig mit dem Biozid besprüht, das die Ausbreitung des Schädlings verhindern soll. Insgesamt hat im Norden des Landes dadurch bereits eine deutliche Verbesserung der Situation eingesetzt.
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Doch als er auf die kleine Entstehungsgeschichte dieser Exposition zu sprechen kam, war alle Nervosität verflogen. "Ganze sechs Wochen hatte ich Zeit. Das war schon recht sportlich. Ich habe ungefähr die doppelte Anzahl an Fotos gesichtet. Danach bin ich ins Dürerbundhaus, habe die Räume ausgemessen, dann wusste ich ungefähr, wie viele Motive ich zeigen kann und dann ging es an die Umsetzung", erzählt er. Die Besucher der Eröffnung diskutierten angeregt über die Aufnahmen. Veranstaltungen dessau haute ecole. (Foto: Ute Nicklisch) Faible für Schnee und Brücken Viel mehr Worte musste Henner Fritzsche an diesem Abend der Eröffnung auch gar nicht machen. Lieber erklärte er den Besuchern, was ihn zu jeder einzelnen Aufnahme bewogen hatte. Auffällig waren die zahlreichen Wintermotive und die vielen Perspektiven auf die Westbrücke. "Wir haben selten Schnee in Köthen und auch nicht im Schloss. Und wenn es einmal geschneit hat, dann bleibt der Schnee nicht lange liegen. Das ist schon etwas Besonderes", erklärt Fritzsche. "Und die Brücken sind prägend für das Schloss.
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Pückler? Einfach nicht zu fassen! " bis 31. Oktzober 2022, täglich 10 bis 18 Uhr Ausstellung über das Städtchen Muskau: "Das Städtchen Muskau", neue Dauerausstellung, täglich 10 bis 18 Uhr Schlossgärtnerei mit Ausstelung über die Kulturgeschichte der Ananas: "Ananas! Die Königin der Früchte im Muskauer Park", bis 31. Hubschraubereinsatz gegen Eichenprozessionsspinner im Norden - WELT. Oktober 2022, täglich 10 bis 18 Uhr Sonstiges vor Ort erwarten Sie u. a. ein Schlosscafé, eine Töpferei und eine Galerie, sowie ein Fahrradverleih, Bootstouren, Kutschfahrten und eine Waldeisenbahn gebührenpflichtiger Parkplatz vorhanden
Dieses Thema im Programm:
MDR KULTUR - Das Radio | 07. Juni 2020 | 13:15 Uhr
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BMW 125d im Test:
Hinten wenig Platz - vorne dafür 218 PS
7 Bilder
Der BMW 125d im Test
Foto: Hersteller
Es muss nicht immer eine große Limousine sein. Der BMW 125d bietet auf kompakten 4, 32 Metern fast alle Reiseauto-Tugenden, die man in den höheren Klassen findet. Nur in einer Hinsicht muss er sich hinten anstellen. Die Kompaktklasse, sagt man, markiert in der klassischen Segment-Einteilung den Punkt, wo aus dem spezialisierten Stadt- und Kurzstreckenauto ein Allzweckwagen für alle Fälle wird. Das stimmt natürlich nicht, wie jeder weiß, der einmal mit einem BMW 1er bei einem schwedischen Möbelhaus vorgefahren ist. Abgesehen davon ist die stärkste Dieselversion der Baureihe, der 125d, aber ein Auto, das alles kann. BMW 125i und BMW 125d im Fahrbericht: Benziner oder Diesel? (Technische Daten) - AUTO MOTOR UND SPORT. Zumindest, wenn man maximal zu zwei verreist. Dreier, Fünfer, Siebener — geschenkt. Kraft, Komfort und einen Schuss Luxus bietet auch schon der Einser genug — zumindest das Diesel-Topmodell 125d. Sein 160 kW/218 PS starker Vierzylinder stünde jedenfalls auch den beiden nächstgrößeren Modellen noch gut zu Gesicht.
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In nur 6, 5 Sekunden schiebt er ihn unangestrengt aus dem Stand auf Landstraßentempo. Der immense Vorwärtsdrang des bärig knurrenden Vierzylinders endet erst weit jenseits der 200-km/h-Marke. Zwar verwandelt dieser Motor auch den BMW X1 in einen eindrucksvollen Sprinter (7, 1 Sekunden), nur packt er hier nicht ganz so vehement zu. Der BMW 125d im Test. Wer es ruhiger angehen lässt, wird sich in beiden Autos über die hervorragende Abstimmung des Automatik-Getriebes freuen, die vor allem im Eco-Pro-Modus früh in die hohen Gänge schaltet und das gewaltige Drehmoment von 450 Newtonmetern bei 1500 Umdrehungen ausnutzt. Leider muss das Sparprogramm nach jedem Neustart wieder aktiviert werden. So darf man sich trotz aller Kraftreserven auch über niedrige Verbräuche freuen. Im 125d müssen im Alltagsschnitt 5, 6 Liter je 100 Kilometer eingeplant werden, im BMW X1 xDrive25d sind es mit 6, 3 Litern im Schnitt etwas mehr. Die Rollen zwischen X1 und 1er sind klar verteilt. Das kleinste BMW-SUV bietet bessere Platzverhältnisse, mehr Komfort und sportliche Fahrleistungen.
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Im 4, 32 Meter kurzen und knapp 1, 5 Tonnen schweren Einser ist er eine absolute Wucht. Da die optionale Achtgangautomatik die 450 Nm Drehmoment kongenial verwaltet, tritt die Kraft dem Fahrer nicht unvermittelt ins Kreuz, sondern entfaltet sich gleichmäßig druckvoll vom Anfahren bis zur Höchstgeschwindigkeit. Beim Tritt aufs Gaspedal geht es einfach und linear ohne Ende nach vorne. Die Drehzahl bleibt dabei in der Regel im und unter dem 2. 000er-Bereich, was den souveränen Eindruck weiter unterstreicht. Aggressive Kickdowns kann man sich sparen, selbst ein sanfter Gasfuß entfesselt in allen Lebenslagen ausreichend Vortrieb. Bmw 125d erfahrung germany. Das tut nicht nur dem Nervenkostüm, sondern auch dem Kraftstoffverbrauch gut. Mehr als sechs Liter genehmigte sich der Kompakte im Test selten. Ein Sportwagen ist der kompakte BMW allerdings noch lange nicht. Wer mit wedelndem Heck um die Kurven flitzen will, sollte sich besser in der Benziner-Abteilung umsehen. Selbst mit dem schweren Diesel auf der Vorderachse ist der 125d zwar alles andere als hüftsteif, aber die lange Autobahnetappe liegt ihm einfach mehr als Serpentinen und Bergpässe.
Damit einher ging eine elektronische Aufrüstung, denn auch im 1er gibt es seither eine induktive Ladeschale fürs Smartphone und eine Apple-Car-Play-Anbindung. Geblieben ist die mechanische Handbremse in der Mittelkonsole, ein Gruß aus der alten Autowelt. Die verschwindet allmählich, ob einem das nun gefällt oder nicht. Deshalb gehen wir nun noch einmal eine Runde drehen. Mit einem BMW-Kompaktwagen mit Hinterradantrieb. Und zwar aus Freude am Lenkgefühl. Hersteller: BMW Typ: 125i Karosserie: Kompaktwagen Motor: Vierzylinder-Benzindirekteinspritzer-Turbo Getriebe: Achtgang-Automatik Antrieb: Heck Hubraum: 1. 998 ccm Leistung PS: 224 PS Leistung kW: 165 kW Drehmoment: 310 Nm Von 0 auf 100: 6, 1 Sek. Bmw 125d erfahrung interior. Höchstgeschw. : 243 km/h Verbrauch (ECE): 5, 9 Liter CO 2 -Ausstoß: 134 g/km Kofferraum: 360 Liter umgebaut: 1. 200 Liter Gewicht: 1. 475 kg Maße: 4329 / 1765 / 1421 Versicherung (HP): 17 € Versicherung (TK): 23 € Versicherung (VK): 25 € Preis: 40. 000 €